2024 Yazar: Beatrice Philips | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-16 05:07
Sertleştirilmiş asfaltın otoyollarda, üst geçitlerde ve caddelerde dayanıklılığı ve pratik kullanımı, bitümlü yapı malzemesinin parametrelerine önemli ölçüde bağlıdır. Makale, yol yüzeyinin dayanıklılığını büyük ölçüde sağlayan yol bitümü BND 60/90 markasıyla ilgilidir.
Özellikler
Uzun ömürlü yol kaplaması, yolu mümkün olduğunca çatlamaya duyarlı hale getirmekte yatar. Çatlamaya yol açan olası kaymalara karşı direnç, yağış ve kire daha az maruz kalma, donma direnci asfaltın ana parametreleridir . BND 60/90 markasının bitüm dolgu maddesi bu gereksinimlere çok uygundur.
Birçok bölgede yeni yollar inşa etmek ve mevcut olanları restore etmek için kullanılan budur.
Açıklık sağlamak için tablo, BND 60/90'ın bileşimin diğer dört markasıyla karşılaştırmalarını gösterir
| karakteristik | GOST 22245-90 uyarınca BND | ||||
| 200 / 300 | 130 / 200 | 90 / 130 | 60 / 90 | 40 / 60 | |
| Bir koni ile numune delinmesi (test gövdesinin daldırılması), mm | |||||
| 25 ° C'de, daha kötü değil | 20, 1-30 | 13, 1-20 | 9, 1-13 | 6, 1-9 | 4-6 |
| 0 ° С'de, daha kötü değil | 4, 5 | 3, 5 | 2, 8 | 1, 3 | |
| Sıcaklık, ° C | |||||
| sertlik kaybı, daha az değil | 35 | 40 | 43 | 47 | 51 |
| kırılganlık, daha yüksek değil | -20 | -18 |
-17 |
-15 | -12 |
| ateşleme, daha düşük değil | 220 | 220 | 230 | ||
| Uzama, cm | |||||
| 25 ° С, daha kısa değil | - | 70 | 65 | 55 | 45 |
| 0 ° С, daha kısa değil | 20 | 3, 5 | - | ||
| Isıtmadan sonra sertlik kaybı sıcaklığının değerinin değiştirilmesi, 0 ° С, artık yok | |||||
| Numunedeki koni gövdesi daldırma indeksi | -1.0 ila +1.0 | ||||
Bitümün sunulan özelliklerine dayanarak, 60/90 modifikasyonu, yol yapımında / onarımında en büyük tanınırlığı kazanmıştır.
Gerçek şu ki, bu petrol bitümü markası ezilmiş taşları, kumu ve mineral katkı maddelerini sıkıca bir arada tutar ve sonunda soğutma asfaltını, bir bacağın veya lastiğin 10 veya daha fazla hizmet veren çok sert bir kanvas tabakasına düştüğü viskoz bir kaplamadan dönüştürür. yıllar. Yoğunluk (hacimsel ağırlık) BND 60/90 - 1032 kg / m3.
Nerede kullanılır?
Yol bitümü BND 60/90, kum ve çakıldan sonraki ana bileşendir . Her türlü yol ve otoparkların restorasyonunda ve döşenmesinde kullanılır. Bitüm yerine çimento da kullanabilirsiniz - o zaman asfalt yerine beton ortaya çıkar. Betona 1: 1 oranında kum / çimento koyarak, mukavemet ve dayanıklılık açısından asfalttan daha düşük olmayan bir kaplama elde edersiniz. Ancak böyle bir çözüm, bitüm içeren asfalttan belirgin şekilde daha pahalıdır.
Sıcak ve ılık asfalt ve asfalt betonunun döşenmesi, karışımın silindirle hazırlanması, dağıtılması ve preslenmesinin yanı sıra, öngörülen alan ve trafik şeridinin altındaki yüzeyin son kaplaması olmadan tamamlanmış sayılmaz.
Yeni asfaltın döşenmesinden önce, eski asfalt önceden kırılır ve kaldırılır - sırayla, değişken trafik şeritli geçici yolların ve ana yolların yapımına gönderilir.
Asfalta bitüm ilave edilmeden önce briketler ambalajından temizlenir, parçalara ayrılır, metal bir kaba dökülür ve ateşte veya gazla çalışan özel bir tankta ısıtılır. Böylece bitüm bileşiminin sıvı, akıcı bir duruma tamamen erimesini sağlarlar. Bitüm, taş, her türlü geri dönüştürülebilir malzeme parçası veya fazla kirlilik içermemeli, köpürtülmemelidir.
Bitüm bir bina su yalıtımı olarak kullanılıyorsa, kısmen 80 ° C'ye soğutulduktan sonra içine bir çözücü dökülür . Bundan sonra master'ın rulo veya fırça ile alınan bitümü kaplanacak yüzeye eşit olarak dağıtması için sadece 2 dakikası olacaktır.
Doğru şekilde nasıl taşınır?
Bitüm taşımacılığı özellikle katı yönetmeliklere uygun olarak gerçekleştirilir. Kalın bitüm yanıcı bir maddedir ve solventlerle seyreltildiğinde de patlayıcıdır . Sadece sıvı halde, örneğin bir bitümlü kamyonda, asfalt döşeme yerine sabit ısıtma ile taşınmalıdır. Bir tankta soğumasına izin verirseniz, onu eritmek çok uzun zaman alacaktır, çünkü bir tank şeklini alan büyük bir briketi eritmek, parçalara ayrılmış bir bitüm bileşimini eritmekten çok daha zordur.
Gerçek şu ki, eriyen bir briketi karıştırmak, yüksek sıcaklıkta rastgele eriyen parçalardan daha zordur.
Yumuşama / erime sıcaklığının daha ekonomik bir şekilde korunması için tank bazalt mineral yün ile kaplanabilir . Kompozisyonun karışmasını sağlamak için tankın içinde özel bir mekanizma çalışır. Bitümün soğukta taşınması sürekli ısıtma ile gerçekleştirilir.
Bitüm, döşeme / onarım iş yerinde tankerin alt kısmında bulunan ayrı bir borudan boşaltılır. GOST'a göre, bitüm tankeri, bir yansıtıcı bant, drenaj borusunda birbiri ardına yerleştirilmiş iki kapatma vanası ile donatılmıştır . Vinçlerden biri bitümden geçerse (tıpasının aşınması), ikincisi bitüm kamyon güzergahının bir parçası olan yol boyunca yapı malzemelerinin dökülmesini önleyecektir.
Önerilen:
Yol Kaldırımı: 1 Parçanın Boyutları Ve Ağırlığı, Kurulum Teknolojisi. 1 M'lik Bir Kaldırımın Ağırlığı Ne Kadardır? GOST Ve Yüksekliğe Göre Döşeme, Sınır Türleri
Yol bordür nedir, 1 parçanın boyutları ve ağırlığı nedir, 1 m uzunluğunda bir yapı malzemesi ne kadardır? Kurulum teknolojisinin özellikleri nelerdir? kaldırım arasındaki fark nedir?
Tahtanın Küpü Ne Kadardır? 1 M3 Kuru Ve ıslak Levhaların Ağırlığı, Kenarlı Ve Kenarsız Levhaların Ağırlığı, 50x150x6000 Ve Diğer Ebatlardaki Levhaların Küp Ağırlığı, Ağırlığın 2-3 Ve 4 Adet Levhaların Ağırlığı
Çalışmaya başlamadan önce yapı malzemesinin ağırlığını belirlemek önemlidir. Bir küp, farklı türlerdeki kuru ve ıslak tahtaların ağırlığı ne kadardır? Standart ve standart olmayan boyutlardaki 1 m3 kenarlı ve kenarsız levhaların ağırlığı nasıl hesaplanır?
Bitüm Kalitesi 90/10: Petrol Inşaat Bitümünün Teknik özellikleri, Ambalaj 25 Ve 40 Kg, GOST. Tüketim Ve Yoğunluk
Bitüm kalitesi 90/10: Nedir ve hangi alanlarda kullanılır? BN 90 yağlı inşaat bitümünün teknik özellikleri ve özellikleri nelerdir? Malzeme nasıl uygulanır? 25 ve 40 kg ambalaj, GOST gereksinimleri
Bitüm Yoğunluğu: Kg / M3 Ve T / M3 Cinsinden, BND 90/130 Yoğunluğu, 70/100 Sınıfı Ve GOST'a Göre Diğerleri
Bitüm kg, m3 vb. yoğunluğu nedir? GOST'a göre BND 90, 130, bitüm sınıfı 70/100 ve diğer kategorilerin yoğunluğu nedir? Bitüm ile tanışırken bu parametreyi dikkate almak neden önemlidir?
Profilli Sac Ağırlığı: 1 M2 Profilli Sacın Ağırlığı 2-6 Metredir? Bir Kare Levhanın Ağırlığı, Boyalı Oluklu Mukavvanın özgül Ağırlığı
Küçük kalınlığa rağmen - yaklaşık 0,7-1 mm - profilli sac önemli bir ağırlığa sahiptir. Bir kişi onu alamaz ve sadece eldivenlerle bile almayı zorlaştıran keskin kenarlar nedeniyle değil . Bu neye bağlıdır? Demirin yoğunluğu yaklaşık olarak 7874 g/dm3'e eşittir.
