2024 Yazar: Beatrice Philips | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 06:02
Bir benzin kesici ve bir benzin düzeltici, sadece çimleri biçmekle kalmayan, aynı zamanda bir elektrik motorlu muadillerine göre birkaç kat daha fazla kesen makinelerdir. Bir çalı tırpanı veya benzinli budayıcı bir süre durduğunda ve biçme işlemi hemen yavaşlar.
Teşhis özellikleri
İyi hazırlanmış bir soru zaten cevabın yarısıdır. Gerçek, bir çözüm arayışını önemli ölçüde hızlandıracaktır - hangi koşullar altında bir benzin düzeltici veya bir benzin kesici durur, yani:
- başlangıçtan hemen sonra;
- bir süre boşta kaldığında - bir veya birkaç dakika sonra;
- gaz düğmesine (veya topuza) bastığınızda - veya yüksek, maksimuma yakın hızlarda çalışmaya başladıktan kısa bir süre sonra;
- ağır yük altında (örneğin, çalıları budamak, yoğun ve uzun yabani otları biçmek için);
- soğukta ısınırken gereksiz yere ısınır (çalı tırpanı aşırı ısınmadan dolayı durmuştur);
- hava damperini açtıktan sonra.
Ön tanı sırasında koşullardan hangisinin açıklığa kavuşturulduğuna bağlı olarak, eleme yöntemi çalı tırpanı veya düzeltici arızasının daha spesifik bir nedenini arar.
Ana sebepler
Aşağıdaki nedenler mümkündür, kesintiye uğrayan işi yeniden başlatmaya ve sürdürmeye çalışırken çalı tırpanının veya düzelticinin durduğu:
- motor sorunları;
- benzin ve yağ besleme sisteminde arıza;
- boru hatlarında hasar (kılcal damarlar, hortumlar, nozullar);
- ateşleme sistemindeki arızalar.
Tırpan veya düzeltici sorunlarının genel bir açıklaması burada yeterli değildir. Açık ve anında onarım, yüksek kaliteli hizmet, tanımlanan neden belirtilmeden mümkün değildir.
gaz verirken
Gaza basıyorsunuz ve düzeltici çalışmayı durduruyor, hız geliştirmiyor. Olası şüpheli nedenler şunlardır:
- karbüratör ayarı, sürücünün kendisinde artan bir yük ile ortaya çıkan yoldan çıktı - uzun boşta kalma süresinden sonra veya aşırı koşullarda çalışırken;
- yakıt valfi tortularla tıkanmış;
- karbüratör kablosu gevşek ve sarkmış;
- yakıt besleme hortumu gereksiz yere gerilmiş, muhtemelen yırtılmış;
- çek valf (havalandırma) birikintilerle tıkanmış - yakıt, yakıt deposuna girmiyor.
Önemli! Karbüratörün kendisindeki arızalar, benzin kesicinin titreşimiyle kendilerini ele verir.
Devrimlerin artmasıyla
Motor devri eklenirken çalı tırpanı (veya düzeltici) durursa - cihazı aşağıdaki işaretlere göre kontrol edin:
- gaz deposu kapağına yerleştirilmiş valfin tıkanması veya yapışması;
- valf ayarının ihlali;
- pistonların ve silindirlerin arızalanması - tırpan veya düzelticinin çalışması sırasındaki titreşimden, biçme seansı sırasında doğrudan kazara darbeler;
- hava-yakıt karışımının tedarikinin ihlali;
- motora ekstra pompalama havası;
- yakıt giriş hortumunun çatlaması, bağlantılarının gevşemesi.
Hava-yakıt karışımı motora gereken miktarlarda zamansız bir oranda verildiğinde, son stall'dan bu yana verilen miktarı yakar ve kendisi tekrar stop eder.
rölantideyken
Düzelticiyi veya çalı tırpanını rölantide çalıştırdığınızda, cihazın çalışmaya başladığını ancak 5-10 dakika sonra durduğunu görürsünüz. Nedenleri aşağıdaki gibi olabilir:
- tıkanma, karbüratör ayarının ihlali;
- karbüratör valf mekanizmasının başlangıçta yanlış ayarlanması;
- hava filtresinin tıkanması;
- şanzıman hızında azalma (varsa) - hava-yakıt karışımının yanlış oranı;
- gaz kelebeğinin tıkanması;
- yakıt sistemine fazla havanın girmesi;
- depodaki yakıtın bitmesi (ve motor dört zamanlı ise depodaki yağ).
Doğrudan karbüratörle ilgili sorunlar varsa, makine hem soğuk çalıştırmadan sonra hem de halihazırda çalışmakta olan bir motorda çalıştırıldıktan sonra duracaktır.
Başladıktan hemen sonra
Çalı tırpanlarının veya düzelticilerin hemen durması başladıktan sonra aşağıdaki nedenlerden dolayı:
- önceden ayarlanmış valflerin dengesizliği;
- valf mekanizmasının başlangıçta yanlış ayarlanması;
- yakıt besleme valfinin tortularla tıkanması;
- hortum aşınmış veya gevşek.
Bozuk yakıt enjeksiyon algoritması nedeniyle, benzin kesici veya düzeltici çalışırken güçlü bir şekilde titrer.
Motoru ısıtma sürecinde
Motor çok hızlı ısınırsa, aşırı ısınır - çalı tırpanı veya düzeltici, sanki sarsılmış gibi düzensiz çalışır. Bundan sonra duracaktır. Nedeni aşağıdaki gibi olabilir:
- kaynar benzin;
- ateşleme kablosu hasarlı (zayıf yalıtım);
- ateşleme sistemindeki bobin gözle görülür şekilde yandı, dönüşler arası kısa devreler ortaya çıktı.
Döner (disk yerine) bir damper kullanıldığında da aynı ısıtma gözlemlenir.
Hava damperi açıldığında
Benzin kesici veya düzeltici duruyor amortisörü aşağıdaki nedenlerle yükseltirken:
- çatlamış bir yakıt emme hortumu nedeniyle fazla havanın pompalanması;
- yağ keçeleri aşınmış;
- karıştırıldığında yakıt ve hava ölçüm ünitesinin yanlış çalışması.
Bu durumda çalı tırpanı hemen durur.
Kırılmayı ortadan kaldırmanın yolları
Karbüratör ile mümkündür aşağıdaki işler:
- yakıt besleme valfinin temizlenmesi ve ayarlanması;
- egzoz gazlarını ve buharlarını serbest bırakan bir valf ile benzer çalışma (yakıt yanmasından sonra);
- giriş valfindeki zayıf yayın değiştirilmesi;
- karbüratör kablosunun geriliminin restorasyonu;
- yakıt emme hortumunun değiştirilmesi, gevşemiş bağlantının kontrol edilmesi ve güçlendirilmesi;
- döner disk damperinin değiştirilmesi;
- arızalı bir telin veya ateşleme bobininin değiştirilmesi.
Yapılan işlerin listesi ayrıca enjektörlerin temizlenmesini (4 zamanlı bir motorda), valf rondelalarının değiştirilmesini, depo tapalarındaki contaları vb. içerebilir.
Çalıştırma ipuçları
Benzin kesici veya düzeltici ile çalışmak için çeşitli önerilere dikkat etmeye değer, cihazın hizmet ömrünü birkaç kata kadar uzatmak.
- Benzinli kesici veya düzelticinin titrediğini fark ettiğiniz anda çalışmayı hemen bırakın ve belirli parçaların servis verilebilirliğini kontrol edin.
- Kullanım kılavuzunda belirtilen gereksinimlerden ve servis merkezi ustalarının tavsiyelerinden başlayarak valfleri ayarlayın ve piston ve silindirlerin çalışmasını kontrol edin, enjektörleri temizleyin ve değiştirin.
- Bozuk bir yakıt hortumu nedeniyle sisteme hava kabarcıkları girdiğinde gaz uygulayın. Benzin daha yüksek bir motor devri ile yandığında, daha az gaz kabarcığı olacaktır. Ama bu geçici bir önlemdir. Üniteyi mümkün olan en kısa sürede sökün ve aşırı hava girişinin nedenini ortadan kaldırın.
- Motoru ısıtmadan üniteyi soğuk havada çalıştırmayın - yük altında sık sık durabilir. Buradaki etki, sürücünün aracı -40'ta çalıştırdığı ve motorun ısınmasını beklemeden hemen yola çıktığı durumdakiyle aynıdır.
- Makineyi yolda bırakmayın. Bir kaza, çarpma durumunda anında bozulacak ve bu da yeni bir ünitenin satın alınmasını zorunlu bir önlem haline getirecektir. Ona çarpan araba, en iyi ihtimalle gövdeye ve tampona zarar verir.
- Bir yağmur fırtınasında çalı tırpanı veya düzeltici ile çalışmaktan kaçının. En kötü durumda hava ile su girmesi motorun patlamasına neden olabilir. Arabalarda da benzer durumlar ortaya çıktı.
- Test edilmemiş araba yağları ve yağlayıcıları kullanmayın. Biçme makinesi motoru arabanın kendisinden daha fazla ısıtır - aşırı ısınırsa, araba yağı yağlama özelliklerini kaybeder. Yanmış bir reaktife dönüşecek - akaryakıt gibi yapışkan, aşırı viskoz ve viskoz. Motoru hemen durduracak (ve kapatacaktır).
- Yağ eskiyse, daha önce bir makinenin veya başka bir (veya aynı) çim biçme makinesinin (4 zamanlı motorda) deposundan boşaltılmışsa, yağlayın, kiri ve metali çıkarmak için filtreleyin. Ancak mümkün olan en kısa sürede yeni motor yağı alın.
- Motor iki zamanlı ise, benzin ve yağ oranına dikkat edin. Mineral yağ içeren bileşimler için yaklaşık 34: 1, yarı sentetikler için - 42: 1, tamamen sentetik için - 50: 1. Bu oranları ihlal etmeyin: "yağlı" benzin yanmaz ve motoru hızlı bir şekilde tıkamaz, " yağlanmamış" - hareketli parçalarının aşınmasını hızlandıracaktır.
- Viskozite açısından kış yağları, SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W olarak işaretlenmiş yağları içerir. Yaz için - SAE-20/30/40/50/60. Örneğin, SAE 10W-40 zaten çok dereceli bir yağdır (biçme makinesi ilkbahardan sonbahara kadar çalışırken). Ne tür bir yağa ihtiyacınız olduğunu üreticiye danıştığınızdan emin olun.
- Daima üreticinin tüm arıtma adımlarından geçmiş yüksek kaliteli benzin kullanın.
- Tavsiye edilen benzin oktan sayısı AI-92/95/98'dir. 76'nın kullanılması, örneğin 76. veya 80. benzini doldurursanız, motorun güç sıkıntısı çekmesine, sık sık durmasına neden olabilir.
- Gazlı biçme makinesiyle ilgili sorunları kendi başınıza çözme konusunda emin değilseniz (hızı artırmaz ve genellikle durur), motosiklet ve bahçe ekipmanlarını onarmak için bir ustayı arayın veya bir servis merkezine başvurun. Uzmanlar bu işi sizin için yapmaya yabancı değiller.
Tüm bu önlemlere uyarak, çim biçme makinenize uzun yıllar verimli çalışma ve kendinize - bakımlı çimlerin lüksünü, sitenizdeki gereksiz bitkileri biçerken rahatlık ve rahatlık vereceksiniz.
Önerilen:
Çalı Tırpanı Dişli Kutusunun Yağlanması: çalı Tırpanının Alt Ve üst Dişli Kutusu Nasıl Yağlanır? Benzinli Bir Düzeltici Için En Iyi Yağlayıcı Nedir?
Sorumlu bakım, uzun bir takım ömrünün anahtarıdır. Bir benzin kesicinin çalışmasındaki gereksinimlerden biri, dişli kutusunun zamanında yağlanması ve ayrıca filtrelerin temizlenmesidir. Böyle bir ünitenin her kullanıcısı, dişli kutusunu hangi bileşimle yağlayacağını bilir.
Benzinli Bir Düzeltici Nasıl Başlatılır? Kıştan Sonra Bir Benzin Kesici Nasıl Düzgün şekilde çalıştırılır? Çalı Tırpanı Marş Olmadan Nasıl çalıştırılır?
Bir benzin kesici nasıl çalıştırılır, kıştan sonra bir benzin kesici nasıl düzgün şekilde çalıştırılır? Düzeltici veya çalı tırpanı çalışmazsa ne yapmalı?
"Cascade" Arkadan çekmeli Traktörün Onarımı: Arkadan çekmeli Traktör çalışmaya Başlar Ve Hemen Durursa Ne Yapmalı? Karbüratörün Arıza Nedenleri Ve Onarımının özellikleri. Marş Yayı Nasıl Değiştirilir?
Cascade arkadan çekmeli traktör nasıl onarılır? Geri çekmeli traktör çalışırsa ve hemen durursa veya hiç başlamazsa ne yapmalı, geri kayışlar nasıl değiştirilir? Şanzıman, marş motoru ve motorla nasıl çalışılır? Bilmen gereken başka ne var?
Benzinli Düzeltici Yağı: Iki Zamanlı çalı Tırpanları Ve Diğer Modeller Için Hangi Yağ Kullanılır? Çalı Tırpanı Yağla Doğru şekilde Nasıl Doldurulur?
Benzin düzeltici yağı: özellikleri, türleri ve doğru olanı nasıl seçilir? Cihazın uzun süre ve verimli çalışması için iki zamanlı bir benzinli fırça ve diğer modeller için hangi yağ kullanılır?
Benzinli Düzeltici (çalı Tırpanı) (66 Fotoğraf): çim Için En Iyi çalı Tırpanı Derecesi. Bir El Modeli Nasıl Seçilir? Bir Düzelticiden Farkı Nedir? Cihaz
Benzinli düzeltici hakkında bilmeniz gerekenler? İkinci adı neden çalı tırpanı? Çim için en iyi çalı tırpanlarının değerlendirmesi. Artıları ve eksileri. Bir el modeli nasıl seçilir? Bir düzelticiden farkı nedir? Yapısı nedir? Bu birimler nasıl kullanılır, profesyoneller ne gibi tavsiyelerde bulunur? Kullanıcılar ne tür yorumlar bırakıyor?
