Bir Arkadan çekmeli Traktör Için Römork: Bir Damperli Modelin Boyutları. Römorku Arkadan çekmeli Traktöre Bağlamanın Incelikleri. Çekme çubuğu Ve Tekerlek Seçiminin özellikleri

2024 Yazar: Beatrice Philips | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-18 12:27

Bir evde arkadan çekmeli traktör kullanmak, römork olmadan neredeyse imkansızdır. Böyle bir araba, cihaz için uygulama yelpazesini önemli ölçüde genişletmenize olanak tanır. Temel olarak, çok çeşitli malları taşımanıza izin verir.

özellikleri

Çok sık bir araba olarak adlandırılan treyler, malları taşımak için kullanılır ve ayrıca araç olarak bir arkadan çekmeli traktör ile tamamlanır. Gerici traktöre bağlanan arabanın hareket hızı saatte 10 kilometredir. Bu cihaz, yalnızca zorlu arazilerde kargo taşımanıza izin vermekle kalmaz, aynı zamanda arkadan çekmeli traktörün dengesini de artırır. Genel olarak boji gövdelerinin standart ölçüleri şu şekildedir: 1.5 m uzunluk, 1 m ve 15 cm genişlik ve 27-28 cm yükseklik. bunun için dört ana cihaz modeli vardır.

• Tek dingilli damperli kamyon olabilir 250 kilograma kadar kargo taşıma kapasitesine sahiptir. Römork 56 kilogram ağırlığında, uzunluğu 110 santimetreye tekabül ediyor ve genişliği 90 santimetredir. Böyle bir arabanın kenarlarının yüksekliği 35 santimetreye ulaşır.
• İki akslı bir şasi bojisi mevcuttur 500 kilogram kargo taşıyor. Kendisi 40 kilo ağırlığında. Arabanın kenarlarının yüksekliği, diğer tüm parametreler gibi, tek eksenli olanınkiyle aynıdır.
• TMP arabası "Neva" için uygundur , 250 kilo almayı başaracak. Yapının kendisi en fazla - 150 kilograma kadar. Araba 133 santimetre uzunluğunda, 110 santimetre genişliğinde ve yanları otuz santimetre yüksekliğindedir.
• Bir TMP-M arabası var . Kendisi 85 kilogram ağırlığında ve taşıma kapasitesi 150 kilogramdır. Bu durumda kenarlar 25 santimetre yüksekliğe, 140 santimetre uzunluğa ve 82,5 santimetre genişliğe ulaşır.

4 modelin mevcudiyetine rağmen, "Neva" durumunda, önce evrensel bir aksama seçerseniz, diğer arabaları arkadan çekmeli traktöre takmak mümkün olacaktır.

Tasarım özellikleri

Römorklar genellikle gövde, çamurluklar, frenler, koltuklar, çeki demirleri ve göbek tekerleklerini içeren belirli bir parça setinden oluşur. En uygun gövdeler, olumsuz hava koşullarında bozulmayacak olan galvanizli çelikten imal edilmektedir. Taşınan eşyaların istiflenmesi ve alınması için katlanır kenarların olması da önemlidir. Prensip olarak, gövdeler oldukça hacimlidir, bu nedenle 500 kilogramı taşımak için genişliği 1,2 metreyi geçmeyen bir yapı yeterli olacaktır. Vücudun özelliklerine ne kadar kargo ve ne miktarda taşınabileceğinin bağlı olacağını anlamak önemlidir.

En uygun tekerlek boyutları 4'e 10 inçtir - ağır yüklerde bile zorlu arazilerde hareket edebilecektir. Römorkun tarımsal işler için aktif olarak kullanılacağı durumlarda, yapışkan toprakta bile hareket edebilen takviyeli tekerleklerin seçilmesi gerekmektedir. Çeki demiri, treylerin arkadan çekmeli traktörün kendisine bağlı olduğu bir parçadır. Çeki demirinin her römork için uygun olmadığını belirtmek önemlidir, bu nedenle satın alırken bir uzmana danışmak veya başlangıçta evrensel bir model seçmek önemlidir.

Römork çamurlukları tekerleklerin üzerine monte edilmiştir ve onları çakıllardan ve büyük kir parçalarından korur. Kutulu bir koltuğun varlığı, römorktaki herhangi bir öğeyi kalıcı olarak saklamanıza olanak tanır. Frenlere gelince, büyük miktarda ağır yük taşıması planlandığında, arabadaki varlığı zorunludur. Bu detay sadece kolaylık sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda sürücü ve diğerleri için ulaşım güvenliğini de sağlayacaktır. Tipik olarak, bir treyler iki tip fren gerektirir: duran bir el freni ve bir bant freni. Boşaltma, kural olarak, ilk türü kullanırken gerçekleşir.

Bir arkadan çekmeli traktör için bir adaptörün genellikle, arabanın zaten bağlı olduğu bir römork olarak kullanıldığına dikkat edilmelidir. Koltuktan inmeden malların taşınması da dahil olmak üzere tarımsal işleri yürütmek için kullanılabilir.

Çeşitler

Bir arkadan çekmeli traktör için arabalar, boyut ve tasarım bakımından farklılık gösterir

• İki veya dört tekerlekli, tek dingilli ve iki dingilli bir römork olabilir.
• Araba, katlanır bir gövdeye veya katlanır kenarlara sahiptir. Daha sofistike modeller, otomatik bir vücut kaldırma ile donatılmıştır.
• Bugün, küçük tarım arazilerinin sahipleri için çok uygun olan tek parça yıkılmaz yapılar ve çökebilir yapılar var.

Yukarıda bahsedildiği gibi, treyler çeşitli malzemelerden yapılmıştır ve en iyisinin galvanizli numune olduğu düşünülmektedir . Arabalar amaca göre farklılık gösterir: içinde kesinlikle herhangi bir yükün taşınmasına izin verilen bir damperli römork veya sağlam bir tabanı olmayan, yalnızca gevşek olmayan nesneleri taşıyabilen bir cihaz olabilir. Damperli treyler çeşitli boyutlarda gelir, hatta bir mini treyler bile vardır. Kışın, kayak yapabilen bir römork olmadan kesinlikle yapamazsınız. Uzmanlar ayrıca treyleri de belirliyor.

Marka değerlendirmesi

Bir römork seçerken, her şeyden önce, mevcut arkadan çekmeli traktörün gücünü hesaba katmak önemlidir. Ardından, katlanır kenarlar olup olmadığına bakılmaksızın frenleri ve taşıma kapasitesini değerlendirmeye değer. Arabalar genellikle plastik, normal çelik veya galvanizli metalden yapılır, ikincisi en sağlam olarak kabul edilir. Hepsi yoğun otoyollarda ve elbette otoyollarda kullanılmak üzere tasarlanmamıştır. Tehlikeli durumlardan kaçınmak için binek araçların geçtiği yolların dışında römorklar kullanılmalıdır.

Neva motobloklarına uygun Forza arabaları çok popüler . Taşıma kapasiteleri 300 kilograma ulaşıyor ve ekipmanın ağırlığı yaklaşık 45 ila 93 kilogram arasında değişiyor. Daha karmaşık modeller tek bir koltukla donatılmıştır ve yaklaşık 10 bin rubleye mal olur. Uzmanlar, küçük boyutlu güvenilir ve çok yönlü tasarımlar üreten MTZ Belarus markasını da tavsiye ediyor. "Centaur" markasının römorkları, kural olarak, pnömatik tekerlekler üzerinde hareket eder ve yükleme ve boşaltmayı büyük ölçüde basitleştiren üç katlanır kenara sahiptir. Ek olarak, bu markanın avantajları arasında mekanik kampanalı frenler bulunur.

Salyut-100 arkadan çekmeli traktörün römorku, Kraz ve Zubr arabaları ve Patriot Boston 6D de iyi performans gösteriyor.

Nasıl düzeltilir?

Römorku herhangi bir hareketli arkadan çekmeli traktöre kolayca bağlamak için, ikincisine bağlantı evrensel olmalıdır. Ek olarak, bir geri tepme meydana gelirse, arkadan çekmeli traktörün sabitlenmesinin, ek bir metal tabakanın kaynaklanması veya çeki demirinin bir kısmının değiştirilmesiyle güçlendirilebileceği akılda tutulmalıdır. Uzmanlar, geleneksel bir pim yerine daha karmaşık kaplinlerin tercih edilmesini tavsiye ediyor. Farklı tipte bağlantı elemanları vardır, bazıları sadece arabayı sabitlemek için değil, aynı zamanda diğer ekipmanlar için de uygundur.

Geri çekmeli traktör ağırsa, römork takviyeli bir askı kullanılarak sabitlenmelidir. Bazı zor durumlarda, bağlantı yerine oturmazsa, kancalı bir adaptör takılmalıdır. Arkadan çekmeli traktöre giden araba römorku, benzer bir aksama ile sabitlenmelidir.

Çalıştırma ipuçları

Halihazırda bir arkadan çekmeli traktöre bağlı bir römorku kullanmadan önce, yaralanmayı önlemek için her iki ekipmanın talimatlarını incelemek önemlidir. Frenlerin nasıl çalıştığını kontrol etmek ve gerekirse bunları ayarlamak zorunlu olacaktır. Bu şu şekilde yapılır: Römork yüksüz sürülür ve frenlerin çalışıp çalışmadığı değerlendirilir. Ek olarak, arabanın arkadan çekmeli traktöre ne kadar iyi takıldığını ve römorkun parçalarının birbirine ne kadar bağlı olduğunu bulmak gerekir. Lastik basıncının derecesini, yataklarda gres olup olmadığını ve cihazın iyi çalışır durumda olup olmadığını değerlendirmeye değer.

Römorkla çalışırken, insan veya vücuttaki fazla yüklerin taşınmasının yasak olduğunu unutmayın . Yukarıda belirtildiği gibi, halka açık yollarda araç kullanmak ve ayrıca yüksek hızda hareket etmek kabul edilemez. On dört yaşın altındaki çocuklar römorkla çalışmamalıdır ve cihazın gövdesi yükseltilmiş durumdayken hiç kimse teknolojik bir inceleme ayarlayamaz. Son olarak, görüşün sınırlı olduğu durumlarda bir treylerin arkadan çekmeli traktör ile birlikte kullanılmasının kesinlikle yasak olduğunu belirtmek önemlidir.

Yük römorka konulabilir ve ancak araba bir frenle sabitlendiğinde dışarı alınabilir . Gövde kabini, dört tekerleğin de eşit yüke sahip olması için doldurulur ve ağırlık merkezi geometrik eksenlerde bulunur. Boşaltma belirli bir düzene göre yapılmalıdır: ilk olarak, levha çıkarılır veya açılır ve tutma çubuğu klipslerden çıkarılır. Ardından, vücut eğilir ve gerekirse rahat bir durumda sabitlenir. Malların çıkarılmasının tamamlanmasından sonra, montaj ters sırada gerçekleştirilir. En sonunda treyler, yükün kendisinden kalan kir ve kalıntılardan temizlenir.

Yılda bir kez göbek demonte edilmeli ve yataklar özel bir gres ile yağlanmalıdır . Frenler, bağlantının uzunluğunu değiştiren özel bir somun kullanılarak ayarlanır. Zaman zaman bağlantı elemanlarının durumunu değerlendirmek gerekecek ve bu hem operasyondan önce hem de operasyon sırasında yapılmalıdır. Gerekirse, her şey hemen sıkılır. Arabayı uzun süreli (örneğin kış) depolama için çıkarırken, tüm parçaları temizlemek, arızalı olanları değiştirmek ve cihazı renklendirmek gerekir. Lastikler hafifçe söner ve römork ya tentenin altında ya da içeride hareket ettirilir. Sabitlemek için, çerçeveyi indirirken özel stantlar kullanmanız veya arabayı arka tarafa kurmanız gerekir.

Böylece, arkadan çekmeli traktörlerin genel özelliklerine aşina oldunuz. Ayrıca, arkadan çekmeli bir traktöre bir römork bağlamanın inceliklerini ve sırlarını da öğrendiniz. Cihazı satın almak ve uygun şekilde kurmak için uzmanların tavsiyelerine uymalı ve tüm önerileri dikkate almalısınız. Ayrıca, satın alırken markaya ve üreticiye dikkat edin.