Arkadan çekmeli Traktör Için Arabalar: çekilir Araba TM-360, Bunun Için Tekerlekler, Hyundai TR 120 Arkadan çekmeli Traktör Için Bahçe Arabasının Boyutları, Kendinden Tahrikli Ve D

2024 Yazar: Beatrice Philips | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 06:02

Motoblok, tarımda yüksek talep gören ünitelerden biridir. Yardımı ile hemen hemen tüm işler kişisel bir arsa veya küçük bir çiftlikte yapılabilir. En temel işlevlerden biri, her türlü mal ve malzemenin taşınmasıdır. Arkadan çekmeli traktörde, bu tür eylemleri yalnızca küçük bir araba şeklinde çekilen ekipmanınız varsa gerçekleştirebilirsiniz.

Ne olduğunu?

Arkadan çekmeli traktör arabası, sağlam bir çerçeve ve yanlarla donatılmış bir çekme cihazıdır. Çeşitli malları taşımak için kullanılır. Bu tasarımın kullanımı, kamuya açık yollarda seyahat ve bir ehliyetin varlığı anlamına gelmez, bu nedenle özel estetik veya teknik gereksinimleri yoktur. Görünümdeki tüm kriterler kullanım kolaylığı ile ilgilidir.

Römork bojileri farklı tasarımlara sahip olabilir, ancak genel bir şema da vardır. Geri çekmeli traktör için çekilen şunlardan oluşur:

• çerçeveden;
• vücut;
• çeki demiri (bağlantı);
• sürücü koltuğu;
• direksiyon kutusu;
• alt takım.

Büyük boyutlu kargoların taşınması için bir yapı kullanılması amaçlanıyorsa, yanları ek takviye nervürleri ile güçlendirilebilir. Fabrika tasarımında bunların yokluğunda, kusur kendiniz kolayca düzeltilebilir.

Ek olarak, ağır hizmet yapıları frenlerle donatılmalıdır. Bu kural, yük kapasitesi 350 kg'dan fazla olan arabalar için geçerlidir. Bu kuralı ihmal ederseniz, izlenen hareket halindeyken dönebilir.

Fabrika konfigürasyonlarında ve ev yapımı konfigürasyonlarda, arkadan çekmeli traktörden ayrılan yapının orijinal konumunu korumasına yardımcı olacak duraklar olmalıdır.

Görüntüleme

Çekilir ekipman, boyuta, konfigürasyona ve çalışma alanına bağlı olarak tiplere ayrılır. Arabaların boyutuna bağlı olarak, şunlar vardır:

• hafif;
• ortalama ağırlık;
• ağır siklet.

Hafif yapılar, 3 kental kargoya kadar hareket edebilen düşük güçlü makinelerle donatılmıştır. Böyle bir ürünün boyutları 1 m genişliğe ve 1, 15 uzunluğa kadardır. Kenarların yüksekliği, üzerinde ne tür malların taşınacağına bağlıdır.

Orta ağırlık kategorisindeki arabalar, 8-9 litreye kadar kapasiteye sahip arkadan çekmeli traktörlere bağlanır. ile birlikte. Bu durumda, ürünün uzunluğu önceki varyasyondan daha uzun olabilir (1,5 m'ye kadar).

Ağır yapılara gelince, yalnızca 15-17 litreye kadar kapasiteye sahip ağır motobloklar bunları yüklü olarak taşıyabilir. ile birlikte. Bu durumda ürünün boyutu 1,2 m genişliğinde ve 3 m uzunluğa kadar olacaktır. Bu boyutlar sadece tarım ürünlerinin (bahçe) taşınmasını değil, aynı zamanda inşaat (inşaat) veya sitenin yükseltilmesi için herhangi bir malzemenin taşınmasını ifade eder. Bu değişiklik çok işlevli olarak kabul edilir.

Ayrıca römorklar bölünmüştür:

• bir veya iki akslı yapılarda;
• iki ve dört tekerlekli;
• standart ve katlanır kenarlı.

İki dingilli bojiler küçük boyutlu, dört tekerlekli ve küçük yükler için tasarlanmıştır. Dört dingilli varyasyonlar esas olarak ağır hizmet tipi, uzun boylu treylerlerde bulunur. Bu dingil sayısı nedeniyle, büyük bir yük daha eşit dağıtılır, çekilir olan dengeyi korur ve yolu iyi tutar.

Römork, boyutlarına bağlı olarak iki veya dört tekerleklidir . Her iki durumda da ön aks ön akstır. Küçük yapılarda, araçtan ayrıldığında yükün düşmemesi için iki tekerlek ve destekler yeterlidir. Ek olarak, daha az tekerlek, arkadan çekmeyi kolaylaştırır.

Standart çekilen arabanın boş yan duvarları ve arka açıklığı vardır . Bu, yükleme kolaylığı için gereklidir. Menteşeli kenarlara sahip arabalar, hem normal hem de dökme yükleri taşımak için tasarlanmıştır. Katlanır yan paneller dökme malzemeler için geliştirilmiştir. Böyle bir tasarımın çoğu zaman boşaltma boşaltma olasılığı ile desteklendiğine dikkat edilmelidir (TM-500 modelinde olduğu gibi).

Ancak, bir arkadan çekmeli traktör için gözden geçirilmesi gereken birkaç römork türü daha vardır. Yani, direksiyon kontrollü kendinden tahrikli arabalar var. Bu tasarım, koltuğun altında motoru kullanan ilk arabaları andırıyor. Böyle bir birimin manevra kabiliyeti, yataklar üzerinde bir göbeğin varlığından kaynaklanmaktadır.

Çekili kış seçenekleri de var. Dört mevsim veya kış lastikleri takılarak geleneksel bir araba temelinde oluşturulurlar. Bu tür değişiklikler, arka bahçedeki karı temizlemek için kullanılabilir.

Boyutlar ve malzemeler

Çekilenin boyutları, arkadan çekmeli traktörün beygir gücü ile doğru orantılıdır. Ayrıca, arabanın boyutunu seçerken, taşınan malların aralığını belirlemeniz gerekir. Yapı malzemelerini taşımak için bir yapı kullanmayı düşünmüyorsanız, büyük bir çekilir olanı satın almamak daha iyidir. Bu daha pahalıya mal olacak ve arkadan çekmeli traktörde ek bir yük yaratacaktır. 120x115 standart boyutlarında bir bahçe arabası en iyi seçenek olacaktır.

Çoğu zaman, arabaların gövdesi için malzeme çelik sacdır ve çerçeve için - bir kanal veya köşe. Ancak piyasada galvanizli seçenekler de var. Maliyetleri daha yüksek olabilir, ancak faydaları açıktır. Galvanizli kaplama metali korozyondan korur. Bu tasarım sadece boyalı metalden çok daha uzun sürecek.

Bileşenler

Bojinin en önemli parçalarından biri de aksamadır. Üç çeşittir:

• menteşeli;
• yarı monte;
• izlendi.

Ancak bu cihazların başka bölümleri de var. Bu nedenle, bazı üreticiler yalnızca belirli arkadan çekmeli traktör modelleri için uygun olan özel bir montaj türü üretir. Bu tür yapılar, kare kesitli bir profil ile birbirine bağlanan "P" harfi şeklinde iki bağlantı elemanı şeklinde üretilir.

Ve evrensel olanlar var. Onların yardımıyla, "Zubr" veya "Forza" olsun, römorku herhangi bir markanın arkadan çekmeli traktörüne sabitleyebilirsiniz. Toplarla bağlantılı iki küçük çerçeve gibi değişikliklere benziyor. Bu tür bir aksama en güvenilir olarak kabul edilir.

Fabrika bağlantılarının ayırt edici bir özelliği, düşük ağırlıklarıdır . Ve gerekirse içlerindeki kalkış yüksekliği ayarlanabilir. Bununla birlikte, herhangi bir nedenle askı montajı mümkün değilse, kancalı bir adaptör mükemmel bir çözüm olabilir.

Römork tasarımında frenler önemli bir detaydır. Büyük taşıma kapasiteli arabalar için kullanılırlar. En iyi seçenek, motor bloğu motorundan çalışma durumuna getirilen göbekli disk yapılarıdır.

Bununla birlikte, basit bir araba, ayakta duran bir el freni ile de donatılabilir.

Nasıl seçilir?

Bir arkadan çekmeli traktör için bir römork seçmek için, tüm bileşenlerinin niteliklerinin toplamını ve ayrıca arkadan çekmeli traktör ile uyumluluğunu analiz etmek gerekir.

Dikkat etmeniz gereken ilk şey, treylerin çalışma kısmı - gövde . Çelik veya galvanizli metalden yapılabilir. İlk seçenek daha güvenilir olarak kabul edilir ve ikincisi daha dayanıklıdır. Ancak galvanizli bir gövde seçerken metalin kalınlığını değerlendirmek gerekir. Küçükse, ağır yüklere dayanamaz. Römork adındaki rakamlara dikkat edilerek izin verilen tonaj öğrenebilirsiniz.

Bu ekipmanı satın alırken piyasada plastik modeller de bulunabilir, ancak düşük fiyata dikkat etmemek daha iyidir. Böyle bir treyler, malzemenin düşük mukavemet özellikleri nedeniyle uzun süre hizmet edemeyecek. Yükleme sırasında kenarları nasıl sağlam tutacağınızı veya yükün ağırlığı ile aşırıya kaçmamayı sürekli düşünmeniz gerekecek.

Ayrıca bu tasarımın kullanım sıklığını da düşünmeniz gerekir . Yanların gerekli tasarımı buna bağlıdır. Römork sürekli kullanılacaksa, damper boşaltma sistemine sahip damper tarafı çalışma süresinden önemli ölçüde tasarruf sağlayabilir.

Fren sisteminin servis kolaylığı bunlara bağlı olduğundan, tekerleklerdeki göbeklerin kalitesi hakkında da bilgi edinmelisiniz. Çoğu zaman iki tür malzemeden üretilirler. Bunlar dökme demir ve çeliktir. İlk seçenek, ikincisi hakkında söylenemez, çok daha hızlı başarısız olur. Güçlü çelik alaşımları oldukça dayanıklı, dayanıklı ve güvenilirdir.

Ve biraz dikkat etmeye değer son şey yerden yükseklik . Tarlalarda sürerken ve çiftçilik yaparken bu kriter özellikle önemlidir. Yerden arabaya olan mesafe çok küçük olmamalıdır, aksi takdirde yapı yüklendiğinde yere değebilir. Ancak, yükleme çok daha zor olacağından, yüksek bir yükseklik de kabul edilemez.

Tüm parametreleri göz önünde bulundurarak, tam boy bir boji için en iyi seçeneğin yerli üretim TM-360 denilen bir bütçe seçeneği olabileceğini söyleyebiliriz. Bu treylerin taşıma kapasitesi 360 kg'dır. Genel olarak tatmin edici performansa ek olarak ana avantajlarından biri sıcaklık toleransıdır. Bu cihaz, Rusya'nın hemen hemen her yerinde kolayca çalıştırılabilir. Tasarım, -30 ila +40 derece arasındaki sıcaklık düşüşlerine dayanabilir.

Ünlü üreticiler

Modern pazardaki çekilen ekipmanların çoğu Rusya'da monte edilir. Cihazlar yerel iklim koşullarının yanı sıra toprak türleri ve kabartması dikkate alınarak tasarlandığından bu tür römorklar talep edilmektedir. Ayrıca, bu tür modellerin yabancı meslektaşlarına göre daha düşük bir maliyeti vardır. Aynı ifade, üretici ülkede satın alınması çok daha kolay ve ucuz olan yedek parçalar için de geçerlidir. Çekilmiş olanların üretimi için Rus şirketlerinden biri "Krasny Oktyabr", "Zubr", "MTZ" olabilir.

Yabancı üreticilere gelince, Hyundai en iyi temsilcilerden biridir . Bu şirket TR 1200'ün boji modeli, mütevazı fiyatı ve mükemmel kalitesi nedeniyle evrensel olarak kabul gördü. Ortalama 300 kg yük taşıma kapasitesine sahip, maksimum 15 km/s sürüş hızına sahip, mekanik frenlere sahip bir arabadır. Bu ürünün gövde uzunluğu 240 cm, yüksekliği 69 cm, genişliği 23 cm'dir. Yükleme ve boşaltma yönü sadece geriye doğrudur. Bu örnek yalnızca ağır yükleri taşımakla kalmaz, aynı zamanda tüm güvenlik standartlarını da karşılar.

Nasıl bağlanır?

Satın alınan bir motoblok treyler genellikle demonte edilir ve paketlenir. Çalışma için bu yapı monte edilmelidir. Mağaza, evi ziyaret eden birimlerin montajı için özel bir çalışanın hizmetlerini, ancak iyi bir ücret karşılığında sunabilir. Aynı zamanda, bu süreç kendi başınıza kolayca ele alınabilir. Ana şey, ekteki talimatları kullanabileceğiniz doğru montaj sırasını gözlemlemektir.

İlk önce gövdeyi ters çevirmeniz ve göbekleri takmanız gerekir. Bu durumda, çoğu yapıda farklı olduklarını ve şemaya göre tam olarak monte edilmesi gerektiğini bilmeniz gerekir. Ardından, arabanın önüne yönlendirilmesi gereken fren kablosunun durdurması kurulur. Ardından iki yerde treylerin çeki demirinin montajı gelir. Bundan sonra, fren bandı ve fren kablosu doğrudan sıraya konulur. Çekilmesi gerekiyor. Ardından tekerlekleri takın ve disklerini O-ringlerle sabitleyin. Sonunda, kapakları tekerleklere takmanız gerekir. Römork ters çevrilir ve varsa çamurluklar takılır. Çoğu zaman, her parçanın iki montajı vardır. Sonunda koltuk bükülür ve gövdeye vidalanır. Motoblok treyler gitmeye hazır.