Bir Arkadan çekmeli Traktör Için Kendin Yap Aksamı: Bir Kardandan Ağır Bir Arkadan çekmeli Traktör Için Ev Yapımı Bir Aksama Nasıl Yapılır?

2024 Yazar: Beatrice Philips | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-18 12:27

Çiftlikte en çok talep edilen ürünlerden biri motoblok treyler (araba) olarak kabul edilir. Motorlu araçlar için römorklar özel ve çok işlevli olarak ayrılmıştır. Arabalı bir arkadan çekmeli traktör, yalnızca mini traktörü değil, aynı zamanda bir kamyonu da başarıyla değiştirecektir. Ve teçhizat bir boşaltma mekanizmasına sahip olduğunda, bir kürek sallamanıza, çakıl veya kum, gübre veya kara toprak boşaltmanıza gerek yoktur.

Römork çeşitleri ve ayırt edici özellikleri

Bir arkadan çekmeli traktör için fabrikada yapılmış bir araba, 300 kilogramdan bir tona kadar taşıma kapasitesine sahip olabilir ve çeşitli gövde boyutlarına sahip olabilir. Bu durumda, her şey motorlu taşıtların operasyonel parametrelerine bağlıdır. Bu nedenle treyler üreticileri kendi ürünlerini hafif, orta ve ağır motorlu araçlara uyarlamaktadır.

Şu anda, motoblok yelpazesi son derece geniştir, bu bağlamda, onlar için yeterli kargo römorku modifikasyonu vardır.

Bu tür römorkların gövdelerinin boyut çizgisinin çeşitli varyasyonları vardır

• Hafif motorlu taşıtlar için ağırlıklı olarak gövde genişliği 1 metre, boyu 0,85-1,15 metre olan arabalar kullanılmaktadır. Bu tür cihazların taşıma kapasitesi 300 kilogramı geçmez.
• Normal güçte (4, 8-8 beygir gücü) motorlu araçlarla çalışmak üzere tasarlanmış römorklar için, gövde yapısının boyutu 1.0x1.5 metre veya 300 ila 500 kilogram taşıma kapasitesine sahip 1, 1x1, 4 metredir.

10 beygir gücünden fazla kaynağa sahip ağır üniteler için, gövde genişliği 1, 2 metre ve uzunluğu 2 ila 3 metre olan tek dingilli veya iki dingilli treylerler kullanılır. 500 kilogramdan bir tona kadar olan yükleri taşıma kabiliyetine sahiptirler

Tipik motoblok arabalarının kenarlarının yüksekliği 30-35 santimetredir. Ağır treylerler için 50-60 santimetre yüksekliğinde çerçeve tipi yan çitler kullanılır.

350 kg'ın üzerinde yük kapasitesine sahip arabalar mekanik frenlerle donatılmıştır … Bu, TB talimatı tarafından gereklidir. Dik bir yokuştan inerken, yüklü bir arabanın atalet kuvvetini yalnızca arkadan çekmeli traktörün frenleriyle söndüremezsiniz. Bu bağlamda, ağır motorlu araçlar için bir römork seçerken, bu işlevin varlığını kontrol ettiğinizden emin olun.

Hafif ve orta motorlu araçlar için boşaltma işlevine sahip basit bir römork, bir kaldırma hidrolik silindiri ile donatılmamıştır.

Gövde içine, yükün ağırlık merkezi yönlendirilebilir tekerlekler ile akslara düşecek şekilde monte edilmiştir. Bu merkez dengeleme, manuel yatırma prosedürünü büyük ölçüde optimize eder.

Yükleme ve boşaltma konforunu artırmak için, arka hariç, bojilerin bazı modifikasyonlarında, iki yana açılan çıkarılabilir kenarlar bulunur.

Arabaların gövdeleri esas olarak çinko kaplı boyalı sac, boyalı siyah metal sac veya darbeye dayanıklı plastikten yapılmıştır. İlk yöntem, çok pahalı olmasına rağmen, özellikle kaliteli ve güvenilir olarak kabul edilir.

Kendi başınıza bir römork inşa etmek

Tüm araba tiplerinin analizi tamamlandıktan sonra, motorlu taşıtlar için ev yapımı bir cihaz oluşturulurken, çoğunlukla en basit tipler kullanılır. Elbette bir damperli römork oluşturmak daha sorunludur, ancak pratikliği on kat daha yüksektir.

Motorlu araçlar için kendin yap takip cihazı uygulama süreci bir çizim ile başlar. Onun sayesinde, gerekli malzemenin hacimlerini belirleyebilir ve en net şemaların oluşturulmasını gerektiren çok heceli agregaları seçebilirsiniz.

Düzgün dengelenmiş bir bojinin merkezlenmesinin ön panele daha yakın olması gerektiğini, ancak aynı zamanda tekerleklerin aksının ötesine çıkıntı yapmaması gerektiğini unutmayın.

İskeletin montajı

Çerçevenin kalitesi, çekme cihazının sahip olacağı dayanıklılık ve güvenilirlik ile belirlenir. Amaçlanan bağlantı için tasarım belgeleri geliştirilirken bu dikkate alınmalıdır.

Bu nedenle, bir araba çerçevesi oluştururken aşağıdaki malzemeler kullanılmalıdır:

1. profil boru ve köşe;
2. ön ve arka kirişler 25. köşeden (25x25 milimetre) yapılmıştır;
3. direkler en iyi 60x30 mm borudan yapılır;
4. tüm bileşenleri bağlamak için iskelet-kafesi oluşturan 5 yardımcı kirişin yerleştirilmesi gerekir;
5. Bu çerçevenin boruları boyunca yer alan köşelere rafın 4 dikey konumu monte edilmiştir.

Tam bir treyler inşa etmek nispeten basit bir süreç olarak kabul edilir. Yazlıkların bireysel sahipleri en karmaşık yapıları yaratmayı planlıyor.

Benzer bir durumda, diğer tüm önlemler belirli bir araba tipinin seçimine bağlıdır:

• bir damperli kamyonda bagaj kapağı geriye katlanmalıdır;
• katlanır kenarlı bir araba oluşturulması planlandığında, bu cihazın ön taraf hariç 3 tarafı da olmalıdır;
• yatar bileşenlerin çerçeveleri ana çerçeveden ayrı yapılmalıdır, geleneksel modifikasyonlar için bunlar tekli bileşenleri olabilir.

Çerçeveyi kaplıyoruz

Bu, bir aksama yaparken yapılacak en kolay şeylerden biridir. Ancak, bazı incelikler vardır ve bunların dikkate alınması önerilir.

Çerçevenin astarı üzerinde çalışmak için, çekilen yapının maliyetini artıramayacakları malzemeleri seçmek gerekir.

• Odun - nispeten ucuz bir malzemedir, ancak neme karşı düşük direnci nedeniyle hiçbir şekilde en faydacı değildir. Levhaların mümkün olduğunca uzun süre hizmet verebilmesi için, onlara özel bileşiklerin uygulanması ve kaplamanın bütünlüğüne sürekli dikkat edilmesi zorunludur.
• Plastik - Ahşabın temel kusuruna sahip değildir, ancak aynı zamanda mekanik hasara karşı hafif bir dirence sahiptir.
• Çelik levhalar - başlangıçta korozyon önleyici maddelerle kaplanmalıdırlar ve en dayanıklı, ancak aynı zamanda oldukça pahalı malzeme türüdür.

Bir notta! Her şeyden önce, arabanın zeminini kaplamanız ve ardından yanlarla ilgilenmeniz gerekir.

Şasi yapmak

Cihazın bu bileşeni, örneğin bir bahçe yapımı el arabası gibi eski bir araçtan alınabilir. Sabitlemek için yardımcı bir tüp gereklidir. Göbek kıvrımlı olmalı ve arka segmenti yivli ve dingil üzerine sabitlenmiş olmalıdır. Ve burada bir eğim görünmemesi için bakmak son derece önemlidir.

Tekerlek montajı için silindirik veya konik çubuklar (pimler) kabul edilebilir bir çözüm olacaktır .… Oldukça güçlü ve uzun süreli bir eşleşmeyi garanti ederler. Yapıyı güçlendirmek için cıvatalarla bir bağlantı kullanabilirsiniz. Alt takımın oluşturulmasıyla ilgili çalışmanın son anı, jant kapaklarının takılması olacaktır.

Bir arkadan çekmeli traktör için herhangi bir ekipmanın kendi başımıza üretimi, hiçbir koşulda göz ardı edilmemesi gereken başka bir faktörle ilişkilidir. Başka bir deyişle, bir aksama anlamına gelir - bir aksama, römorkun sağlam bir şekilde sabitlenmesinin garanti edildiği bir bileşen.

Kaplin mekanizması

Askı için epeyce teknik çözüm var (bir kardan, bir haç vb.), ancak üreticiler tarafından en sık kullanılan yöntem U-şekilli bir parçadır. Böyle bir bağlantı, aşırı gerilimlere dayanabilen yüksek kaliteli çelikten yapılmıştır.

Arabanın bu bileşenini oluşturmak için kalınlık ve boyutlara karşılık gelen bir kanalın alınması tavsiye edilir.

Bu ciddi bileşeni kendi başınıza oluştururken, malzemenin operasyonel kalitesinin her şey olduğunu unutmayın. Uygun boyutta bir iş parçasında, elemanların daha sonra bir tespit pimi vasıtasıyla birleştirildiği bir dizi delik açılır. Ek olarak, ek aletlerin sabitlenmesini engellememesi için uzun kenarı yukarı veya aşağı çevrilmesi gereken bir tutucu ile donatılmıştır. Aynı zamanda, hiçbir durumda zemin yüzeyi ile temas etmemelidir.

Bir bağlantı elemanı üretirken, üreticinin montajını prototip olarak almanız tavsiye edilir. Çoğu zaman, arkadan çekmeli traktöre orijinal tasarımlar ekleme ihtiyacı vardır. Bu, en yaygın modifikasyonların çoğuna uygun bir adaptör, aynı zamanda son derece talepkar olan ayrı bir bileşen gerektirecektir.

Bir motosikleti bir römorkla eşleştirmenin en basit yöntemi, tüp içinde bir boru demetidir.

Önceden bükülmüş borunun bir tarafına dikey konumda küçük bir boru parçası sabitlenir. Ana bileşenin (bükülmüş boru) karşı tarafında başka bir parça pişirilir ve üzerine bağlantı bileşeni görevi görecek bir mil sabitlenmelidir. Büyük güvenilirlik ve mükemmel manevra kabiliyeti ile sağlam, yapımı kolay bir cihazdır.

Unutmayın, aksamın bakıma ihtiyacı var - temizlik, yağlama.