Benzinli Jeneratör Nasıl çalıştırılır? Uzun Bir Süre Hareketsiz Kaldıktan Ve Geri Tepme Başlatıcı Olmadan, Sorunların Nedenleri Ve çözümleri

2024 Yazar: Beatrice Philips | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-18 12:27

Herhangi bir modern teknoloji, çalışma kurallarına özel bir tutum ve bağlılık gerektirir. Bunlardan en az biri ihlal edilirse, cihaz yakın gelecekte arızalanabilir. Ancak, prensip olarak, bir ustaya onarım için götürmek veya yeni bir tane satın almak kolay olan bir kahve makinesi söz konusu olduğunda, bu bir şeydir ve tamamen farklı bir şey bir benzinli jeneratördür. Bu tekniğe saygı duyarsanız, en küçük arızalardan bile kaçınabilirsiniz.

Benzinli bir jeneratörle çalışırken, cihazın çalıştırılmasına özel dikkat gösterilmelidir . Tabii ki, talimatlara göre, bu süreç özellikle zor değil.

Bununla birlikte, jeneratörün bir düzineden fazla yıl boyunca sadakatle hizmet edeceği bazı nüansları gözlemlemek gerekir.

Eğitim

Jeneratörü çalıştırmadan önce, hazırlamaya başlamalısın . Yalnızca satın alınan cihazın ambalajından çıkarılması gerekir. Tüm paketleri kaldırın. Taşıma sırasında cihazın alabileceği mekanik hasar için kasayı kontrol ettiğinizden emin olun . Yeni model benzinli jeneratörlerin taşınması, sistemde yağ bulunmadan gerçekleştirilir. Ve üniteyi açmadan önce, gerekli miktarda yağlayıcıyı ilgili bölmeye dökmek gerekir, aksi takdirde motor çalışmaz.

Her yeni lansmandan önce yağ seviyesinin kontrol edilmesi ve gerekirse doldurulması zorunludur . Motor için kuru koşullar ölümcül olabilir. Benzinli jeneratörü bağlamak için uzatma kablosu kullanılıyorsa, tamamen çözülmeli ve nominal yükün kesit değeri belirtilmelidir. Standarda göre, 2,5 metrekareden büyük bir kesite sahip 3 çekirdekli olmalıdır. mm.

Önceden çalıştırılan bir jeneratörün hazırlanması biraz farklı bir şekilde gerçekleştirilir. Gaz jeneratörünün topraklaması olup olmadığını kontrol etmek gerekir. Jeneratör bir aydan daha uzun süre kesintiye uğramışsa, kalan yakıt sıvısı depodan boşaltılmalıdır. Cihaz sürekli hazır durumdaysa ancak nadiren çalışıyorsa, yakıtın düzenli olarak değiştirilmesi gerekir. Ancak bu, rafine edilmemiş yakıtın yenisiyle değiştirilmesi gerektiği anlamına gelmez. Eksikliği durumunda, yakıt ikmali yapmak yeterlidir. Motor çalışırken yakıt sıvısı eklemek kesinlikle yasaktır.

Jeneratör sistemindeki yağın kontrolüne özellikle dikkat edilmelidir. Yağlayıcının tamamen yenilenmesi her 60-70 çalışma saatinde yapılmalıdır . Mineral kökenli bir yağ bileşimi kullanılmışsa, sentetik olanla seyreltilmesinin kesinlikle yasak olduğunu hatırlamak önemlidir. Yağların bileşimindeki tutarsızlık motor arızasına neden olabilir. Başlamadan önce, diğer elektrikli cihazların jeneratörüne bir bağlantı olup olmadığını da kontrol etmek gerekir.

Başlangıçta, bir marş motoru kullanılarak bir test çalıştırması gerçekleştirilir. Ardından motor kapatılır, yeniden çalıştırma yapılır. Cihazı çalıştırmaya yönelik bu yaklaşım sayesinde, motor sırasıyla yavaş yavaş ısınır, jeneratör üzerindeki yükü artırabilirsiniz. Ana şey, toplam güç tüketiminin gaz jeneratörü tarafından üretilen enerjiden daha yüksek olmadığından emin olmaktır.

Prensip olarak, bir benzinli jeneratörün çalıştırılması o kadar zor değildir, asıl mesele bu cihazı çalıştırmak için genel kabul görmüş kurallara uymaktır.

Doğru nasıl yapılır?

Benzinli jeneratörlerin çalıştırılmasının tasarım özelliklerine uygun olarak yapılması gerektiği kimse için bir sır değil. Bugüne kadar, jeneratör sistemini başlatmak için 3 seçenek düşünülüyor.

• Manuel başlatma.
• Elektrikli başlangıç.
• Otomatik başlatma.

Bütçe serisinin çoğu benzinli jeneratör modeli, düşük veya orta çalışma gücüne sahiptir. Bu tür birimlerin tesisi talimatlara göre manuel olarak gerçekleştirilir. Ancak üreticinin tavsiyesi olmadan bile böyle bir sistemi başlatmak zor değil. Biraz çaba sarf etmek ve kablonun üzerindeki tutacağı çekmek yeterlidir. Ancak cihazın gücü ne kadar yüksek olursa, kablonun o kadar yoğun bir şekilde çekilmesi gerekeceğini hatırlamakta fayda var. Ayrıca, manuel başlatma için adım adım talimatlarla tanışmanız önerilir.

• Hava damperinin kapalı olduğunu kontrol edin.
• Marş kolunu hafifçe çekin.
• Direnç hissettiğinizde keskin bir sarsıntı uygulayarak gerilimi artırmalısınız.
• Kolu sorunsuz bir şekilde serbest bırakmak gerekir, ancak atmayın.
• Cihazı ilk kez başlatmak mümkün olmadıysa, sunulan adımları tekrarlamanız gerekir.
• Çalıştırma tereddüt etmeden gerçekleştiyse, çalıştırılan motora ısınması ve jikleyi açması için biraz zaman vermek gerekir.

Bir elektrik jeneratörü, çalıştırma açısından çok daha uygundur . Bitkisi için ekstra çaba gerektirmez. Sadece anahtarı çevirin veya gerekli düğmeye basın. Daha pahalı tasarımlarda, elektrikli marşlı bir jeneratörü uzaktan çalıştırmanıza izin veren bir kontrol paneli vardır. Ardından, bir elektrik jeneratörünün çalıştırılması için adım adım talimatların dikkate alınması önerilmektedir.

• Cihaz şarj edilebilir bir pil içeriyorsa, varlığını ve çalışabilirliğini kontrol etmek gerekir . Başarısız olursa, değiştirilmelidir.
• Aküye bağlı olan terminallerin doğru polaritede sıkıca sabitlenmiştir.
• Anahtarı çevirin veya düğmeye basın . Motoru çalıştırdıktan sonra 5 saniye içinde çalışmaya başlamazsa, marşı bırakmalı ve yeniden çalıştırmayı denemelisiniz. Uzun bir aksama süresinden sonra, tekrarlanan birçok başlatma olma olasılığı yüksektir. Ana şey, her işlemin 5 saniyeden fazla sürmemesidir.

Ve yine de en uygun olanı otomatik başlatmalı jeneratörlerdir. Kontrolleri, cihazın çalışma sürecini kontrol etmenizi sağlayan bir uzaktan kumanda ile gerçekleştirilir.

Kışa nasıl başlanır?

Kışın soğuk havalarda elektriğin olmadığı bir evde bulunmanın çok tatsız olduğu konusunda elbette herkes hemfikir olacaktır. Ve düzgün bağlanmış bir benzinli jeneratörünüz varsa, bu tür sorunlar ortaya çıkmaz. Bununla birlikte, bu tür cihazların sahipleri, kışın benzinli santralleri çalıştırmanın birkaç yolu olduğunu hatırlamalıdır.

• Cihazı bağlamanın herhangi bir yöntemiyle, enjektörlere dikkat etmelisiniz .… Yakıt sıvısının bujilerin üzerine dökülmesini önlemek için belirli bir açıyla tutulmalıdırlar.
• Bir benzinli jeneratörü karbüratöre hızlı bir şekilde başlatmak için özel bir ajan enjekte edebilirsiniz .… Bu maddeyi herhangi bir elektrik mağazasından satın alabilirsiniz.
• Bir benzinli jeneratörü çalıştırmanın en kolay yolu, cihazı sıcak bir odaya getirmek, ısıtmak ve sonra tekrar yerine koymaktır . Büyük olasılıkla, ünite donmuş ve bir araba aküsü gibi elektrolitin ısıtılmasını gerektiriyor. Bu yönteme hızlı denilemez ama "mucizevi"dir.

Jeneratör sistemini soğuk mevsimde çeşitli hasarlardan korumak için, özellikle uzun bir süre sonra bir sonraki çalıştırma yapılacaksa, mal sahibi depodaki yakıt sıvısını boşaltmalı ve hareketli sistem bileşenlerini yağlamalıdır. Ancak en önemlisi, kötü çalışan bir jeneratörün hava sıcaklığının 0 derecenin altına düşmediği odalarda bulundurulması gerektiğidir.

Olası sorunlar

Ne yazık ki, benzinli jeneratörler uzun süre hareketsiz kaldıktan sonra arızalanabilir. Ve tüm kullanıcılar bir sistem arızasının nedeninin ne olabileceğini anlamaz. Sırasıyla, soruna bir çözüm bulmak için kullanım kılavuzunu gözden geçirmek . Ancak bir benzinli jeneratörün tasarımı o kadar karmaşık değil ve özel bilgi olmadan bir arıza bulabilirsiniz. Başlamak için, jeneratör sisteminin çalışma sırasını göz önünde bulundurmalısınız. Motoru çalıştırmak için serbest yakıt akışı ve bir kıvılcım bulunması gerekir.

Silindire yakıt akışını kontrol etmek için bujiyi sökmek ve elektrotlarını kontrol etmek gerekir . Kuru iseler yakıt verilmez. Nemlendirilmiş elektrotlar benzin akışını gösterir. Bazı durumlarda, jeneratör fabrikadayken mumların yakıtla dolup taşması olur. Kıvılcım orada görünüyor, ancak motoru çalıştırmak mümkün değil. Bu durum, jeneratörün uzun bir durgunluğundan sonra ortaya çıkar. Sorunu çözmek için buji elektrotlarını silip tekrar vidalamak gerekir. Ardından, bir kıvılcım olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Bunu yapmak için, onu ağızlığa yerleştirmeniz ve dış elektrotu motorun herhangi bir metal elemanına bağlamanız gerekir.

Sadece vidalama noktasından uzak bir mesafede bağlamak gerekir. Aksi takdirde ortaya çıkan kıvılcım silindirden çıkan benzin dumanından alev alabilir. Buji elektrodu takıldıktan sonra marş motorunu çekmeniz gerekir. Bir kıvılcım varsa, her şey yolunda demektir. Bir kıvılcım çıkmazsa, soruna daha küresel ölçekte bir çözüm aramanız gerekecektir, çünkü kıvılcım olmaması mumların eskidiğini veya jeneratörün elektrik sisteminde bir arıza olduğunu gösterir. Ayrıca, bir jeneratör tesisinin yokluğunda sorunları gidermenin çeşitli yollarını tanımanız önerilir.

• Gelen yakıt ve kıvılcım varlığında bujiyi silip sıkmak gerekir . Ve talimatların kurallarına göre tekrar başlayın.
• Söktükten sonra mum kurursa, teknik bir enjeksiyon yapabilirsiniz .… Bu, 1 veya 2 küplük bir şırınga gerektirecektir. Benzin içine pompalanır ve daha sonra silindire dökülür. Ardından mum hızla bükülür, üzerine ağızlık takılır ve bir bitki yapılır. Bu yaklaşımla motor 1. veya 2. denemede çalışacaktır. Ancak daha fazla çalışma ile durabilir. Yine de jeneratör durursa, servis merkezine başvurmanız gerekecektir.
• Aniden mum kıvılcımı olmazsa ve ağızlık değiştirilerek elde edilemezse, jeneratörün elektrik sisteminin onarılması gerekir . Ve yalnızca bir uzman cihazı onarabilir.

Çoğu zaman, çalışmayan bir jeneratör sistemi ile karşı karşıya kalan kullanıcılar, onu sökmeye ve dahili durumu incelemeye başlar. Bununla birlikte, uzmanlar her şeyden önce yağ seviyesinin ve yakıtın varlığının kontrol edilmesini tavsiye eder . Bazı durumlarda, hava filtresi tıkandığında jeneratör çalışmayı durdurur. Kendi elinizle temizlemek o kadar zor değil ve yerini belirlemek için kullanma kılavuzuna bakmanız yeterli.

Yakıt filtresi kirlenirse soruna benzer bir çözüm . Ayrıca temizlenmesi veya değiştirilmesi gerekir. Yapılan manipülasyonlardan sonra aniden jeneratör motoru çalışmazsa, sorun muhtemelen karbüratörün kirlenmesidir.

Ne yazık ki, kendi ellerinizle temizlemek imkansızdır. Bir uzmana başvurmak gereklidir.