Bordürlerin Ve Bordürlerin Montajı: Kurulum Ve Kurulum Teknolojisi, Kendi Ellerinizle Ve Istifleyiciyle Nasıl Doğru Yapılır, Adım Adım Talimatlar

2024 Yazar: Beatrice Philips | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 06:02

Birçok şehir sakini için, sınırların ve bordürlerin montajı anlaşılmaz ve karmaşık bir süreç gibi görünebilir, ancak gerçekte ustalara fazla ödeme yapmadan bununla başa çıkmak oldukça mümkündür. Görev, belirli bilgi ve belirli kurallara bağlılık ile oldukça uygulanabilir. Yazımızda, kendi elinizle bir çit yaparak ve bordür montajından tasarruf ederek siteyi nasıl iyileştirebileceğinizi ayrıntılı olarak açıklayacağız.

özellikler

Kaldırım kaldırımı, peyzaj tasarımında gerekli bir unsurdur. Yardımı ile kör alanlar, çiçek tarhları tahsis eder, bahçe yollarını ve özel bir avlu bölgesini donatırlar. Ancak bordürlere sadece güzellik yaratmak için ihtiyaç duyulmaz. Her şeyden önce, kaplamayı korumak, toprağın karışmasını ve çitle çevrili alana düşmesini önlemek için bordürlerin montajı gereklidir . Tek kelimeyle, yolları uzun süre dayanacak şekilde bir yıldan fazla kapladıysanız, malzemenin çökmesini önleyecek ve istediğiniz şekilde tutacak bir kenarlık yerleştirin. Bordürlerin işlevsel özelliklerinden biri, sitedeki yükün farklı yüzeylerle yeniden dağıtılmasıdır.

Özellikle dar kaplamalı alanlarda koruyucu bir kenar gereklidir, bu durumda başka bir yapı, kaplamayı tahribata ve güçlendirmeye karşı güvenilir koruma sağlamayacaktır . Sınırsız yapmaya çalışan, fayansları dikey olarak döşeyen mal sahipleri, hala buna ihtiyaçları olduğu fikrine varıyor. Döşenmiş kaldırım taşlarının kenarlarındaki arduvaz parçaları da bordürlerin yaptığı işlevleri yerine getirmiyor. Zamanla, her durumda, kenarları yapmanız gerekir, bu nedenle, çifte iş yapmamak, iki kat zaman ve çaba harcamamak için hemen doğru yolu takip etmek daha iyidir.

Yeniden işleme durumunda karoların kenarlarındaki onarımların henüz tamamlanmadığını lütfen unutmayın . Bölgeyi kaldırım taşlarıyla donatmak için zaten karar verilmişse, tekerleği yeniden icat etmeye veya kenardan tasarruf etmeye gerek yoktur. İyi bir kaldırım, koruma, dekorasyon ve yüzey kalitesidir. Böyle bir çitin montajı, istifleyici tarafından otomatik olarak yapılabilir veya kendiniz yapabilirsiniz. Yüzlerce metrelik kenar, özellikle bir yol bordürünün kurulması gerektiğinde bir araba alırlar. Sitenizdeki çalışmaları kendiniz yapabilirsiniz. Bir asistanı davet etmek en iyisidir - bu şekilde çalışma daha hızlı tartışılır ve ölçüm yaparken veya geri çekilirken başka birine ihtiyaç duyulur, öğeleri gönderin.

Bu yöntemler üzerinde daha ayrıntılı olarak duralım ve her durumda bordür döşeme teknolojisini ele alalım.

Makine ile nasıl kurulur?

Otomatik istifleyici işlemin daha hızlı ilerlemesini sağlar, ancak genellikle yol kenarındaki çalışmalar için özel yol şirketleri tarafından kullanılırlar. Ayrıca kilometrelerce uzunlukta bordür döşemeniz gerekiyorsa, teknolojinin yardımıyla işi hızlı ve verimli bir şekilde yapacak uzman bir ekibi davet etmek daha iyidir . En basit makine, pompalanan beton kütlesini bir yerleştirme profili şekline sıkıştırmak için kurulmuştur. Verimliliği vardiya başına 500 metreye kadardır ve tüm gün boyunca 1 kilometreye kadar kaldırım döşemek için kullanılabilir.

Ekipmanın hareketi, bir tekerlek tahrikinin varlığı ile ilişkili değildir (bu ünitede yoktur), ancak tokmağın ters hareketine yanıt olarak istemsiz olarak gerçekleşir. Kiralanabilir, troley veya treyler ile yere teslim edilebilir . İstifleyici, 16 beygir gücünde bir benzinli motorla çalışır (hava soğutmalı) Üniteye kolay erişim için yan paneller çıkarılabilir. Ünite üzerinde gün içerisinde 2-3 kişi rahatlıkla kesintisiz çalışma kurabilir.

kendin yap stili

Artık piyasada çeşitli tiplerde bir kaldırım taşı satın alabilirsiniz:

gövde

yol

kaldırım

bahçe düz

yarıçap

Bordürler şekil ve boyut bakımından farklılık gösterir, ancak ortak bir döşeme teknolojisine sahiptirler - her durumda, aynı kurallara göre yönlendirilmelidir. Bu nedenle, kaldırım taşının montajı için genel adım adım talimat aşağıdaki gibidir.

• Her şeyden önce, kulübede, kenarları bir hendek kazılmış olan karolar için arsa sınırları belirlenir. Düzleştirmek için işaretler yapılır: önce mandallar (ahşap veya metal) içeri sürülür ve bir ip veya kordon çekilir.
• Çukurun derinliği, kaldırımın yüksekliğine ve istenen kaplamaya (kaldırım taşları) göre çıkıntısının istenen seviyesine bağlıdır. Ve genişlikte, seçilen bordür elemanının kalınlığından 20 santimetre daha fazla kazmanız gerekir.
• Hendeğin dibi düzleştirilmeli, sıkıştırılmalı ve 5 santimetre seviyesinde kumla kaplanmalıdır.
• Daha sonra hendeği 1: 3 - 1: 4 (yaklaşık 3 cm) oranında bir çimento-kum karışımı ile doldurun.
• Kaldırımları monte edin: lastik bir tokmakla rötuş yaparak onları seviyenin altına koymak daha iyidir.
• Kaldırım yapısının parçaları arasındaki mesafe 3 milimetreyi geçmemelidir.

Gördüğünüz gibi, bu çalışma minimum sayıda araçla yapılabilir. Döşeme teknolojisi farklı olabilir: bordür farklı bir temelde döşenebilir. Her şeyi ayrı ayrı ele alalım.

Yere

Bordür bandını betonsuz döşeme teknolojisi, bordürün çimento harcı ile ek sabitleme olmaksızın iyice yapışacağının garantisinin olduğu yoğun topraklarda uygulanabilir. Kural olarak, bu yöntem, kaplama elemanlarının ve çitlerinin pratik olarak hareket etmeyeceği killi topraklı alanlarda haklıdır.

Kumun üstünde

Kum üzerine kurulum şeması, yapının kum-çimento harcı ile döküldüğü ana kadar genel adım adım talimatla aynıdır. Böyle bir kaldırımın altına sadece moloz (15 cm seviyesinde) iyi bir şekilde sıkıştırılarak yerleştirilebilir. Hendek ile bordür duvarları arasındaki boşluklarda moloz da doldurulur ve sıkıca sıkıştırılır . Bu teknoloji, somut bir karışım yapmak için malzeme alımı için ek fon yoksa veya alt alanı yalnızca bir süreliğine kapatmak gerektiğinde kullanılır. Bu yöntemle, ayak açılı olarak üzerine en ufak bir baskı ile bile yapı hızla tahrip edilebilir. Bu dikkate alınmalı ve doğada oldukça geçici olduğunu ve örneğin bir çiçek bahçesi, çiçek tarhlarını çitle çevirmek için uygun olduğunu anlamalıdır.

Beton bir temel üzerinde

Toprak kabarmaya eğilimliyse (veya eğimli arazide), bordür taşı üzerine bir beton tabakası dökülen bir kum ve çakıl yastığı üzerine serilir. Böyle beton bir temel üzerinde, kaldırım yıllarca sürecek. Böyle bir kurulum için prosedür aşağıdaki gibidir.

• Yer, ipin çekildiği kilit noktalardaki mandalları dövdükten sonra ölçülür.
• Elde edilen işaretlere göre, bordür elemanının kenarlarında her iki tarafta en az 10, hatta 15 santimetre kalacak şekilde bir kürekle bir hendek kazarlar. Ve derinliklere kazarken, altta 10 santimetre seviyesinde kırma taş olacağını, daha sonra kum-çimento harcının yaklaşık 5 santimetre döküleceğini hesaba katmak gerekir, peki, yüksekliği hesaba katın. kaldırımın - hangi mesafeden yüzeyin üzerine çıkmasını istiyorsunuz.
• Tabanın tesviye edilmesi ve sıkıştırılması gerekir; ideal olarak, tabana metrekare başına minimum 160 g yoğunluğa sahip jeotekstiller döşenmelidir. Bu, kaldırımın daha uzun süre çalışmasına izin verecek şekilde zemine kum ve çakıl karışmasını önlemek için yapılır. Ve bu, ilkbaharda yükselirken herhangi bir kayma olmayacağının garantisidir.
• Gekotekstil üzerine iri kum ve iri çakıl (25-40 mm) 10-15 santimetre seviyesinde dökülür. Her şey sıkıca sıkıştırılmış.
• Aşağıdaki oranda bir çözelti yapılır: 3-4 kısım kum ve 1 kısım çimento. Su miktarı minimumdur, sadece kırma taş bir taban üzerine kalın bir tabaka (5-7 cm) halinde serilmesi gereken bileşimi karıştırmaya yeterlidir.
• Beton bir yastığın üzerine bir bordür elemanı serilir, yanlara bir çözelti dökülür ve bordür sabitlenir.
• Betonun kuruması ve sertleşmesi için zaman verilir. Hendek ile bordür arasında boş alan varsa, moloz veya kumla kaplanmalı, sıkıştırılmalı ve toprak serpilmelidir.

Beton çözümü hala kırma taş ilavesiyle yapılabilir . Bu durumda 1 kısım çimento, 2, 5 kısım kum (tercihen elenmiş) ve 2 kısım su ve orta boy kırma taş alın. Hazırlanmış bir tabana mala ile böyle bir çözelti uygulamak iyidir. Daha sonra harç üzerine bir lastik çekiçle ayarlanan bir bordür elemanı monte edilir. Kaldırımın deformasyonunu önlemek için taşa sıradan bir çekiçle ve hatta balyozla vurmak gerekli değildir. Böyle bir iş için lastik topuzlu bir çekiç almanız gerekir.

Bu teknoloji, kaldırma sırasında kaldırımın yerinde kalacağının, kayma olmayacağının garantisidir . Bu nedenle, kurulum yöntemi her şeyden önce toprağa ve mal sahibinin takip ettiği hedeflere bağlıdır. Geçici bir çite ihtiyacınız var - betonla uğraşmayın, kaldırımı doğrudan zemine veya kuma koyun, sağlam ve dayanıklı bir yapı için harçla ek yaygara gerekli olacaktır. Bordürler her zaman düz bir çizgiye sığmaz, bazen kavisli bir yol boyunca yapılması gerekir. Eğrilik yarıçapı 11 metreden fazla olduğunda, bordür, bir elmas diskle birkaç parçaya kesilmiş sıradan bir düz parçadan bir daire içinde yapılır. Her parça istenilen açıda birleştirilir, beton karışımı ile sabitlenir.

Yarıçap 11 metreden az olduğunda, istenen eğriliğe sahip özel bordürler satın almanız gerekir. Artık kesilmelerine gerek yok, sadece doğru şekilde sabitleyin ve harçla sabitleyin.

Uzmanlar, yapının stabilize olmasını ve çatlakların tedavisine devam etmesini tavsiye ediyor . Kaldırımın parçaları arasında oluşan boşluklar sadece kuru bir çimento ve kum karışımı ile giderilir. Daha sonra üzerine su dökerler ve yüzeyin kurumasını beklerler, ancak hazır çözelti ile doldurmazlar. Bitmiş yapının kaymaları yarı kuru bir bileşim ile dengelenir: kaldırımın her iki tarafına yarı kuru beton dökülür. Genel olarak, kenar kenarlarını döşemek için, 15 fraksiyonlu kırma taş ve en yüksek kalitede çimento - 500 kullanılması arzu edilir.

Kaplamayı yağmurdan korumak için deneyimli ustalar, palet yatağını zemine göre 2-4 santimetre daha yükseğe ayarlamanızı tavsiye eder . Aynı nedenle, 2-4 derecelik bir eğim yaparlar, ancak manzara zaten eğimliyse, bu gereksizdir. Kaldırım taşını düzeltmeye ihtiyaç varsa, öğütücü ve elmas çark olmadan yapamazsınız. Benzinli testere kullanabilirsiniz - bu ekipman kiralanabilir. Bunu yaparken koruyucu gözlük takmayı unutmayın.

Bir başka değerli tavsiye: Su tablasının oldukça yüksek olduğu yerlerde, kumun altına yaklaşık 10 santimetre yüksekliğe kadar ek bir moloz tabakası serpilmelidir. Bu ek önlem olmadan, çitin istediğinizden daha hızlı gevşeyeceği endişesi var. Bordür, karo rengiyle eşleşir, en ucuz seçenek doğal gri taştır . Aletlere gelince: bir hendek kazmak için bir süngü kürek ek olarak, bir kürek hazırlayın. Harçla çalışmak için kullanışlı olacaktır.

Bu arada harç karışımı aynı kürekle veya beton mikserinde karıştırılabilir . Her şey hacimlere bağlıdır. Tabii ki, büyük ölçekli işler için otomatikleştirilmiş bir süreç işinizi büyük ölçüde kolaylaştıracaktır. Kiralık bir beton karıştırma cihazı da mevcuttur. İşi yeniden yapmamak için hendek şekillendirirken biraz daha derine inmek daha iyidir. Dedikleri gibi - bu durumda kazmak, birkaç santimetre kazmamaktan daha iyidir. Fazla mesafe molozla kapatılabilir, ancak derinlik yeterli değilse tekrar kazmanız gerekecektir.

Genellikle kaldırım taşı yüksekliğinin yarısı veya üçte biri kadar derinleştirilir . Ancak daha da derinleşir - hepsi arzunuza ve çitin ve kaplamanın yeri için koşullara bağlıdır. Toprağın kaplamanın üzerine düşmediğini ve şiddetli yağmurda suyun tahliye edilecek bir yeri olduğunu dikkate alın. Moloz "yastığını" sıkıştırırken, mevcut araçlardan ek bir yük kullanabilir veya sadece ayaklarınızla sıkıştırabilirsiniz. Katman düzensiz olabilir, bu durumda daha esnek olan kumla seviyenin altında düzlenirler.

İşlemi kolaylaştırmak için kum hafifçe ıslatılabilir - bu şekilde katman daha kolay ve daha hızlı sıkıştırılır ve düzlenir.

Kaldırımları koymadan önce, döşenme şekline karar vermelisiniz:

• yere;
• bir çözelti ile yanal sabitlemeli bir kum yastığı üzerinde;
• beton bir taban altında döşeme.

Diğer tüm süreç buna bağlı olacaktır. Çalışma sırasında, kararı değiştirmek her zaman mümkün olmayacaktır . Bu nedenle, harç için gerekli malzemeler elinizde değilse, bunları tamir edemezsiniz - kaldırımı tam olarak yere gömmeniz gerekecek ve bu kısa ömürlü bir seçenektir. Veya bir kum yastığına döşemeye başladıktan sonra, yeterli harcınız olmayacağından betonlamaya geçemezsiniz.

Kaldırım elemanlarına en az bir gün tutma fırsatı verin ve ardından çatlaklar üzerinde çalışmaya devam edin ve fayansları döşemeye başlayın.

Ayrıca kaldırım taşının hafif araçlarla bile kısa süreli çarpışmalara dayanabileceğini, ancak bu tür yükler sabitse çökeceğini unutmayın. Bu durumda, içinde 14 milimetreye kadar çapa sahip çelik çubuklarla güçlendirilmiş bir taş almak daha iyidir. Böyle bir kaldırım, yaya bölgesini anayoldan ayırmak için kullanılır . Ancak bir yazlık için, esas olarak bir kaldırım taşı kullanırlar - sıradan bir kaldırım bordür taşı. Daha küçük boyutta, daha hafiftir, kurulum sırasında onunla çalışmak daha uygundur.