Motoblock MTZ-05: Belarus Arkadan çekmeli Traktör, Adaptör Plakası Ve Diğer Yedek Parçaların Cihazının Teknik özellikleri Ve şeması

2024 Yazar: Beatrice Philips | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 06:02

Bir arkadan çekmeli traktör, nispeten küçük arsa alanlarında çeşitli tarımsal işlemleri yürütmek için tasarlanmış bir tür mini traktördür.

Randevu

Motoblock Belarus MTZ-05, Minsk Traktör Fabrikası tarafından üretilen bu tür mini tarım makinelerinin ilk modelidir. Amacı, bir tırmık, bir kültivatör yardımıyla toprağa kadar hafif topraklara sahip nispeten küçük arazi parsellerinde ekilebilir çalışma yapmaktır. Ayrıca bu model, 0,65 tona kadar bir römork kullanırken patates ve pancar ekimi, çim biçme, taşıma yükleri koridorlarını işleyebilir.

Sabit çalışma için tahriki PTO miline bağlamak gerekir.

Ana teknik özellikler

Bu tablo, bu arkadan çekmeli traktör modelinin ana TX'ini gösterir.

dizin	Anlam
Motor	UD-15 marka karbüratörlü tek silindirli 4 zamanlı benzin
Motor hacmi, metreküp santimetre	245
Motor soğutma tipi	Hava
Motor gücü, beygir gücü ile birlikte.
Yakıt deposu hacmi, l
Dişli sayısı	4 ön + 2 arka
Debriyaj tipi	Sürtünmeli, elle çalıştırılan
hız: ilerlerken, km / s	2, 15 ila 9, 6
hız: geriye doğru hareket ederken, km / s	2,5 ila 4,46
Yakıt tüketimi, l / s	Ortalama 2, 3'e kadar ağır işler için
tekerlekler	Pnömatik
Lastik boyutları, cm	15x33
Genel boyutlar, cm	180x85x107
Toplam ağırlık, kg	135
Palet genişliği, cm	45 ila 70
Toprak işleme derinliği, cm	20'ye kadar
Mil dönüş hızı, rpm	3000

Bu modelin sahiplerinin sıklıkla şikayet ettiği kontrol düğmesinin yüksekliğinin rahatlıkla ayarlanabildiğini, ayrıca 15 dereceye kadar bir açıyla sağa ve sola çevrilebildiğini belirtmek gerekir.

Ayrıca, bu cihaza, bir arkadan çekmeli traktör kullanılarak gerçekleştirilen işlemlerin listesini artıracak ek ataşmanlar takılabilir:

• biçme makinesi;
• kesicili kültivatör;
• pulluk;
• tepeci;
• Harrow;
• 650 kg'a kadar yük için tasarlanmış bir yarı römork;
• ve diğerleri.

Ekli ek mekanizmaların maksimum toplam ağırlığı 30 kg'dır.

Avantajlar ve dezavantajlar

Bu modelin avantajları şunları içerir:

• kullanım kolaylığı;
• yapısal güvenilirlik;
• yedek parçaların yaygınlığı ve bulunabilirliği;
• motorun dizel ile değiştirilmesi de dahil olmak üzere karşılaştırmalı onarım kolaylığı.

Dezavantajları şunlardır:

• bu modelin modası geçmiş olarak kabul edilir - piyasaya sürülmesi yaklaşık 50 yıl önce başladı;
• gaz regülatörünün kötü konumu;
• ellerde güvenli tutuş ve ünitenin kontrolü için ek denge ihtiyacı;
• Birçok kullanıcı, zayıf vites geçişlerinden ve diferansiyel kilidini devreden çıkarmak için gereken önemli çabadan şikayet eder.

Cihaz şeması ve çalışma prensibi

Bu ünitenin temeli, bir güç aktarma sistemine sahip bir motorun ve ters çevrilebilir bir kontrol çubuğunun takıldığı bir akslı iki tekerlekli bir şasidir.

Motor, şasi ile debriyaj arasında bulunur

Tekerlekler, nihai tahrik flanşlarına sabitlenmiştir ve lastiklerle donatılmıştır.

Ek mekanizmaları takmak için özel bir montaj parçası vardır.

Yakıt deposu, debriyaj kapağı üzerinde bulunur ve çerçeveye kelepçelerle sabitlenir.

Üniteyi kontrol eden elemanların bulunduğu kontrol çubuğu, şanzıman gövdesinin üst kapağına takılmıştır.

Debriyaj kavrama/devreden çıkarma kolu, direksiyon çubuğunun sol omzunda bulunur . Geri vites kolu, direksiyon çubuğu konsolunun sol tarafında bulunur ve ilgili hareket dişlilerini elde etmek için iki olası konuma (ön ve arka) sahiptir.

Vites değiştirmek için uzaktan kumandanın sağ tarafında bulunan bir kol kullanılır.

PTO kontrol kolu şanzıman kapağında bulunur ve iki konumu vardır.

Motoru çalıştırmak için motorun sağ tarafındaki pedalı kullanın. Ayrıca bu görev bir marş motoru (kordon tipi) kullanılarak gerçekleştirilebilir.

Gaz kelebeği kontrol kolu, direksiyon çubuğunun sağ omzuna bağlanmıştır

Diferansiyel kilidi, uzaktan kumandadaki kol kullanılarak gerçekleştirilebilir.

Çalışma prensibi, motordan gelen torku debriyaj ve dişli kutusu aracılığıyla tekerleklere aktarmaktır.

Kullanım kılavuzu

Bu arkadan çekmeli traktör modelinin kullanımı kolaydır, bu da cihazının basitliği ile kolaylaştırılmıştır. Üniteyle birlikte bir kullanım kılavuzu dahildir. Mekanizmanın doğru şekilde hazırlanması ve kullanılmasıyla ilgili birkaç noktayı burada bulabilirsiniz (kılavuzun tamamı yaklaşık 80 sayfa sürer).

• Belirtildiği şekilde kullanmadan önce, şanzıman ve motor elemanlarının aşınmasını iyileştirmek için üniteyi minimum güçte rölantide çalıştırdığınızdan emin olun.
• Yağlayıcı önerilerine uyarak ünitenin tüm birimlerini periyodik olarak yağlamayı unutmayın.
• Motoru çalıştırdıktan sonra çalıştırma pedalı kaldırılmalıdır.
• İleri veya geri vitese takmadan önce, traktörü durdurmanız ve debriyajı ayırmanız gerekir. Ayrıca, geri vites kolu sabit olmayan bir nötr konuma getirilerek ünite durdurulmamalıdır. Bu tavsiyelere uymazsanız, dişlilerin ufalanması ve dişli kutusuna zarar verme riskiyle karşı karşıya kalırsınız.

• Vites kutusu, yalnızca motor devri düşürüldükten ve debriyaj devre dışı bırakıldıktan sonra devreye alınmalı ve değiştirilmelidir. Aksi takdirde, uçan toplar ve kutuyu kırma riskiyle karşı karşıya kalırsınız.
• Geri çekmeli traktör geri hareket ediyorsa, direksiyon çubuğunu sıkıca tutun ve keskin dönüşler yapmayın.
• Kral pimi sıkıca takmayı unutmadan ek ataşmanları düzgün ve güvenli bir şekilde takın.
• Bir arkadan çekmeli traktör üzerinde çalışırken bir PTO miline ihtiyacınız yoksa, kapatmayı unutmayın.
• Geri çekmeli traktörü bir römorkla kullanmadan önce, menteşeli mekanizmanın fren sisteminin servis verilebilirliğini dikkatlice kontrol edin.
• Arkadan çekmeli traktör, zeminin çok ağır ve nemli alanlarında çalışırken, tekerlekleri pabuçlu pnömatik lastiklerle - lastikler yerine özel plakalı disklerle değiştirmek daha iyidir.

Bakım

Geri çekmeli traktörün bakımı, düzenli bakımı içerir. Ünitenin 10 saatlik çalışmasından sonra:

• motor karterindeki yağ seviyesini kontrol edin ve gerekirse bir doldurma hunisi kullanarak doldurun;
• motoru çalıştırın ve yağ basıncını kontrol edin - yakıt sızıntısı, olağandışı gürültü etkileri olmadığından emin olun;
• debriyajın çalışmasını kontrol edin ve gerekirse ayarlayın.

Geri çekmeli traktörün 100 saatlik çalışmasından sonra daha kapsamlı bir inceleme gereklidir

• Önce üniteyi yıkayın.
• Ardından, yukarıdaki tüm prosedürleri (10 saatlik çalışmadan sonra önerilir) gerçekleştirin.
• Mekanizmanın ve bağlantı elemanlarının tüm bileşenlerinin servis verilebilirliğini ve güvenilirliğini test edin. Herhangi bir hata bulunursa, bunları giderin, gevşetilen bağlantı elemanlarını sıkın.
• Valf boşluklarını kontrol edin ve boşlukları değiştirirken ayarlayın. Bu, şu şekilde yapılır: volandan kapağı çıkarın, 0, 1-0, 2 mm kalınlığında ince bir bıçak hazırlayın - bu, valf aralığının normal değeridir, somunu hafifçe gevşetin, ardından hazırlanan bıçağı yerleştirin ve somunu hafifçe sıkın. O zaman volanı çevirmeniz gerekir. Valf kolayca hareket etmeli, ancak boşluk bırakmamalıdır. Gerekirse, yeniden ayarlamak en iyisidir.

• Buji elektrotlarını ve manyeto kontaklarını karbon birikintilerinden temizleyin, benzinle yıkayın ve boşluğu kontrol edin.
• Yağlanması gereken parçaları yağlayın.
• Regülatörü yıkayın ve parçaları yağlayın.
• Yakıt deposunu, karteri ve hava filtresi dahil filtreleri yıkayın.
• Lastik basınçlarını kontrol edin ve gerekirse pompalayın.

200 saatlik çalışmanın ardından, 100 saatlik çalışmanın ardından gerekli tüm prosedürleri gerçekleştirin, ayrıca motoru kontrol edin ve bakımını yapın. Mevsimi değiştirirken, mevsim için yağlayıcı derecesini değiştirmeyi unutmayın.

Çalışma sırasında çeşitli sorunlar ve arızalar meydana gelebilir. Birçoğu, üreticinin üniteyi kullanma talimatlarını izleyerek önlenebilir.

Ateşleme sorunları bazen ortaya çıkar. Bu durumda, ayarlamanız gerekir.

Motor çalışmazsa, ateşleme sisteminin durumunu kontrol edin (bujilerin elektrotlarının manyeto ile temasını test edin), depoda benzin olup olmadığını, yakıtın karbüratöre nasıl aktığını ve nasıl boğulduğunu kontrol edin. İşler.

Güçte bir azalma aşağıdaki nedenlere sahip olabilir:

• kirli havalandırma filtresi;
• düşük kaliteli yakıt;
• egzoz sisteminin tıkanması;
• silindir bloğundaki sıkıştırmanın azaltılması.

İlk üç sorunun ortaya çıkmasının nedeni düzensiz denetim ve önleyici prosedürlerdir, ancak dördüncüsü ile her şey o kadar basit değildir - motor silindirinin aşınmış olduğunu ve muhtemelen motorun tamamen değiştirilmesiyle bile onarım gerektirdiğini gösterir..

Motorun veya şanzımanın yerel olmayan tiplerle değiştirilmesi, bir adaptör plakası kullanılarak gerçekleştirilir.

Debriyaj, ayar vidası kullanılarak ayarlanır. Debriyaj kayarsa, vida gevşetilir, aksi takdirde (debriyaj "giderse") vidanın vidalanması gerekir.

Ancak, traktörü kullanımdan önce ve sonra kuru ve kapalı bir odada tutulması gerektiğine de dikkat edilmelidir.

Bu arkadan çekmeli traktörü bir elektrik jeneratörü, farlar ve bir elektrikli marş motoru takarak yükseltebilirsiniz.