Mastik Nasıl Seyreltilir? Sertleşmeyen Inşaat Mastiği Seyreltilebilir Mi? Bunun Için Ne Kullanılır?

2024 Yazar: Beatrice Philips | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-18 12:27

İnşaat forumları, mastiği seyreltmenin mümkün olup olmadığı ve eğer öyleyse bunun için ne kullanıldığı hakkında tartışmalarla doludur. Sıvı kaplama su yalıtımının artan popülaritesi ile bitümlü bileşimler, herhangi bir yapının vazgeçilmez unsurlarından biri haline geldi, ancak bunlar hakkında hala çok az bilgi var. Bu nedenle, bu tür sorunları daha profesyonel bir şekilde ele almak daha iyidir.

Sulandırılabilir mi?

Sertleşmeyen bina su yalıtımının seyreltilmesi ihtiyacı, hazır harcın aşırı kalınlık kazandığı durumlarda ortaya çıkar. Doğal koşullar altında, bu, bileşimi oluşturan kimyasallar buharlaştığında olur . Ek olarak, iki bileşenli karışımlar kullanılırken böyle bir ihtiyaç ortaya çıkabilir. Malzemeler bir araya getirilerek kullanımdan hemen önce hazırlanırlar.

Mastik, belirli bir kaplamanın işlevsel amacı dikkate alınarak seyreltilmelidir . Örneğin, astar ve son kat için, zemine ve tavana uygulama için amaçlanan seçeneklere göre kıvam farklı olacaktır. Üreticinin tavsiyelerini ihlal eden seyreltme, bileşimin çok sıvı veya tersine çok kalın olmasına neden olur, bu nedenle yavaş kurur veya hızlı sertleşir, tabaka incedir veya iyi oturmaz. Kırık bileşim hazırlama teknolojisine sahip bir kaplama, faydalı özelliklerinin çoğunu kaybeder.

Mastiğin inceltilmemesi gerektiğine dair mitler, çoğunlukla tüketicilerin zayıf pratik deneyimleriyle ilişkilendirilir . Örneğin, yanlış malzemeleri seçmek. Bitüm bazlı mastikler, bazı organik çözücülerle temas halinde kontrendikedir, boyalar ve vernikler gibi aynı hazır kimyasal karışımlarla seyreltilemezler.

Çatı karışımına yağ eklenmez, aksi takdirde güvenilir bir kaplama elde etmek imkansız olacaktır.

Ne kullanılıyor?

Mastik için çözücü olarak, ürünün kıvamını etkileyen bileşenler kullanılır. Çoğu, baz tipine de bağlıdır. Birkaç seçenek en yaygın olarak kabul edilir.

• Bitümlü mastik . Otomotiv amaçlı beyaz ispirto, benzin veya gazyağı gibi yanıcı kimyasalların yardımıyla istenen kıvama seyreltilmesi gelenekseldir. Yakıt etiketlemesi de önemlidir - çoğu zaman, bileşimin 24 saat içinde açık havada polimerizasyonunu sağlayan düşük oktanlı benzin türleri kullanılır.
• Kauçuk-bitüm mastiği . Organik çözücülerle, özellikle terebentin veya analogları ile seyreltilmesi gelenekseldir. Aseton içeren klasik sıvılar çalışmayacaktır. Dizel yakıt (DT) da en iyi çözüm değildir, çünkü böyle bir maddeyle tek tip bir tutarlılık elde etmek neredeyse imkansızdır, ancak ortaya çıkan karışım yüzeye iyi oturur.
• Yağ mastiği . Yağlayıcıların geliştirilmesiyle seyreltilmiştir. Bu tip mastik esas olarak boru sistemlerini yalıtmak için kullanılır, bu nedenle donmuş halde bile sertlik ve sertlik kazanmaz.

Soğuk bir odada saklandıktan sonra, hafifçe koyulaştırılmış bir bileşim, bir su banyosunda basitçe ısıtılarak önceki değerlerine döndürülebilir. Bunu yapmak için, suyla dolu bir kaba bir kova sakız koyun ve ardından kıvam istenen yoğunluğa dönene kadar bekleyin. Yaz aylarında, soğuk kaplamayı sadece doğrudan güneş ışınlarına maruz bırakarak ısıtabilirsiniz . Su yalıtım kütlesinin optimal viskozitesini elde etmek 2 saatten fazla sürmez.

Bitümlü mastikler genellikle kırıntı kauçuk ile karıştırılır . Sonuncusu bir çözücü olmamasına rağmen, kaplamanın gerekli sertliğe sertleştirilmesiyle ilgili süreçlerin seyri üzerinde hala önemli bir etkiye sahiptir. Böyle bir karışım, artan çekme mukavemeti elde eder, şok ve titreşim yüklerini daha kolay aktarır. Kauçuk veya lateks ekleyerek çatlamaya dayanıklı elastik bir karışım elde etmek mümkündür.

Aynı zamanda bitüm oranı da azalacağı için bu yöntemin de bir tür mastik seyreltmesi olduğunu söyleyebiliriz, ancak sıvılarla değil.

Doğru şekilde nasıl seyreltilir?

Macunsu bitüm mastikleri çözerken, her zaman önemli bir ilkeye uyulur: karışım, %20'den fazla olmayan bir hacimde katkı maddeleri içermelidir. Bu göstergeler aşılırsa, çözelti aşırı derecede akışkan olacak ve hatta orijinal özelliklerini kaybedebilir . Ayrıca organik ve kimyasal çözücülerle çalışmayı planlarken alınacak önlemleri de unutmamalısınız. Çoğu son derece uçucudur ve açık alevle ve hatta kıvılcımlarla temas ettiğinde kolayca tutuşur.

Bitümlü mastiklerin özel olarak hazırlanmış bir odada veya temiz havada inceltilmesi çalışmaları büyük bir dikkatle yapılmalıdır. Sıcak bileşiklerle çalışırken, yanma kaynaklarının yokluğunda bile bunların benzinle karıştırılması kesinlikle yasaktır . Şantiyede yanıcı bileşikler kullanırken sigara içmek yasaktır, çakmak kullanın.

Çözücüler bitüme küçük porsiyonlarda eklenir . Yoğunlukları mastiğinkinden belirgin şekilde farklıdır, bu nedenle bileşim pürüzsüz olana kadar karıştırılmalıdır. Fazla çözücü varsa, çıkarılabilirler, ancak bunun için bileşenlerin tabakalaşmasını beklemeniz gerekir.

Kendi elinizle sakız nasıl yapılır?

En kolay yol, bitüm varlığında kendi başınıza bir astar hazırlamaktır. Bu aynı mastiktir, sadece daha fazla sıvı, yapışmayı arttırmak için astar olarak uygulanır.

Astarın hazırlanması ile ilgili çalışmalar aşağıdaki gibidir

• Hammaddeler hazırlanıyor . Saf bitüm parçalarının yanı sıra gazyağı, benzin, yağ işleme, nefras şeklinde bir baz uygundur.
• Sıvı çözücüler metal bir kaba dökülür . Yağ oranları 1: 5, benzin ve diğer sıvı maddeler için - 1: 1 veya 1: 2, 5.
• +80 dereceye kadar ısıtma yapılır . Odanın iyice havalandırılmasını sağlayan bir su banyosu kullanmak daha iyidir. Sonraki aşamalar daha yoğun ısıtma gerektirir, bu nedenle açık havada organize edilmelidir.
• Bitüm bir çözücüye yerleştirilir . Çözelti, istenen kıvamı korumak için sürekli karıştırılır. Uygulama öncesi sıcaklık +200 dereceye ulaşır. Bitümlü mastik-astar küçük porsiyonlarda kovalara dökülür ve hemen hazırlanan yüzeye uygulanır.

Sıcak bitüm bileşimlerinin kullanımı her zaman uygun değildir, ancak oldukça hızlı hazırlanırlar. Kendi kendine yapılan soğuk karışımlar, malzemelerde meydana gelen kimyasal işlemler nedeniyle daha fazla zaman gerektirir. Bu durumda, tüm işler bitümün ezilmesinden, daha sonra sıvı yağ işleme veya dizel yakıta yerleştirilmesinden ve bileşimin sürekli karıştırılmasından oluşacaktır.

Karışımın hazır olup olmadığı, rengine ve kıvamına göre değerlendirilebilir.