2024 Yazar: Beatrice Philips | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 06:02
Bir düzeltici kullanırken hemen hemen her yeni başlayan, çizgiyi değiştirme sorunuyla karşı karşıyadır. Çizginizi değiştirmek çok kolay olsa da, bunu nasıl doğru yapacağınızı öğrenmeniz gerekir. Oltayı doğru beceriyle değiştirmek beş dakikadan fazla sürmez - sadece sürekli pratik yapmanız gerekir. Bu makale, örnek olarak Patriot düzelticileri kullanarak hattı değiştirme konusunda size yol gösterecektir.
Talimatlar
Çizgiyi değiştirmek için eskisini (varsa) kaldırmanız gerekir.
Makara, fırça kafasının, tamburun veya masuranın içinde bulunan düzeltici yapısının parçasıdır. Üreticiye bağlı olarak kafalar değişebilir. Ancak bu makale, mekanizmaları birçok başka şirket tarafından kullanılmasına rağmen, yalnızca Patriot'u kapsamaktadır.
Şimdi, kafanın düzelticiden nasıl düzgün bir şekilde çıkarılacağını ve tamburun ondan nasıl çekileceğini anlamanız gerekir.
Düzelticideki manuel başlığın nasıl söküleceği ile ilgili talimatlar aşağıda açıklanmıştır
- Her şeyden önce, eğer kirliyse, kafayı kirden ve yapışan çimlerden temizlemeniz gerekir. Bunu yapmak için, çalı tırpanı kafasını yukarı kaldırın ve kasayı kavrayarak tambur üzerindeki özel koruyucu kapağı çıkarın.
- Bir sonraki adım, makarayı tamburdan çıkarmaktır. Makara, tamburun içinde herhangi bir şekilde sabitlenmediği için tek elle bile kolayca çıkarılabilir.
- Tamburun kendisi düzelticiye bir cıvata ile sabitlenmiştir. Bu cıvata sökülmelidir, bundan sonra tamburu kolayca çıkarabilirsiniz. Bunu dikkatli bir şekilde yapmak için, vidayı saat yönünün tersine çevirerek tamburu makara ile desteklemelisiniz.
- Şimdi bobini dışarı çekebilirsiniz. Yukarıda belirtildiği gibi, metal şaftlı bir kanca dışında hiçbir şeyle sabitlenmez, bu nedenle kuvvetle çekilmesine gerek yoktur. Dikkatlice, dairesel bir hareketle makarayı tamburdan dışarı çekin.
- Şimdi eski oltayı çıkarmak ve sonraki talimatları takip etmek için kalır.
Makara ve tamburun orijinal yerine montajı ters algoritmaya göre gerçekleştirilir.
İpliği geçirmeden önce, düzeltici için doğru ipliği satın aldığınızdan emin olun . İpliğin uygun olmaması durumunda, çalı tırpanının motorundaki yükün yanı sıra yakıt veya enerji tüketimi de artar.
İpliğin kendisini değiştirmek için gerekli boyutta bir iplik parçası hazırlamanız gerekir .… Çoğu zaman, bu yaklaşık 4 m hat gerektirir. Spesifik rakam, ipliğin parametrelerine, örneğin kalınlığına ve ayrıca makaranın kendisinin parametrelerine bağlı olacaktır. Uzunluğu doğru bir şekilde belirleyemiyorsanız, şunları yapabilirsiniz: makara tamamen dolana kadar ipliği sokun ve sarın (çizgi seviyesi, makaranın yanlarındaki çıkıntılarla karşılaştırılır). Çizginin makaraya eşit şekilde oturmasını sağlamak için özen gösterilmelidir.
Kalın ipliğin ince ipten daha kısa olacağını unutmayınız.
Halatı makaraya geçirme talimatları aşağıda açıklanmıştır
- Hazırlanan iplik alınmalı ve ikiye katlanmalıdır. Bir kenarın diğerinden 0.1-0.15 m daha uzun olmasına dikkat edilmelidir.
- Şimdi uçları farklı ellerde almanız gerekiyor. Daha küçük olan, daha büyük olana doğru çekilmelidir, böylece 2 kat daha kısa olur. Bükme sırasında 0,15 m'lik bir ofset tutmalısınız.
- Bobin bölmesinin içindeki yuvayı bulun. Daha önce yaptığınız döngüyü bu yuvaya yavaşça geçirin.
- Çalışmaya devam etmek için masuradaki ipliğin sarım yönünün belirlenmesi gerekir. Bunu yapmak için bobini incelemek yeterlidir - üzerinde bir ok olmalıdır.
- Ok başı bulunamazsa, yazılı bir atama olması oldukça olasıdır. Aşağıdaki fotoğrafta bir örnek gösterilmiştir. Bobin kafasını kontrol etmek gereklidir. Üzerinde yön göstergesi vardır. Ancak bu, bobinin hareket yönüdür. Sarma yönünü elde etmek için ters yönde sarmanız gerekir.
- Şimdi makarayı hat ile yüklemeniz gerekiyor. Bobin içerisinde özel kılavuz oluklar bulunduğuna dikkat edilmelidir. İpliği sararken bu olukları takip edin, aksi takdirde kesici hasar görebilir. Bu aşamada coili çok dikkatli şarj etmeniz gerekiyor.
- Kullanıcı neredeyse tüm ipliği sardığında, kısa ucu alın (0, 15m'lik çıkıntıyı unutmayın) ve makara duvarında bulunan deliğe doğru çekin. Şimdi bu eylemi diğer uçla (diğer tarafta) aynı şekilde tekrarlamanız gerekiyor.
- Çizgiyi tamburun içindeki deliklerden geçirmeden önce makaranın kendisini makaranın başına yerleştirin.
- Şimdi tamburu yerine koyma zamanı. Bundan sonra, hattın uçlarını iki elinizle almanız ve yanlara doğru çekmeniz gerekir. Ardından kapağı tekrar takmanız gerekir (burada karakteristik bir tıklama duyulana kadar güvenle çaba gösterebilirsiniz).
- "Kozmetik işi" yapmak için kaldı. İpliğin çok uzun olup olmadığını görmemiz gerekiyor. Düzelticiyi çalıştırabilir ve her şeyin rahat olup olmadığını pratikte kontrol edebilirsiniz. İplik biraz uzun çıkıyorsa, makasla kesebilirsiniz.
Sık yapılan hatalar
Halatı sarmak çok basit bir iş olsa da, birçok yeni başlayan hattı yanlış sarabilir. Aşağıda en yaygın hatalar verilmiştir.
- Birçok kişi bir ipliği ölçerken 4 m'nin çok fazla olduğunu düşünür. Bu nedenle, insanlar genellikle daha az ölçüm yapar ve buna bağlı olarak yeterli çizgiye sahip değildir. Çok fazla ölçmekten korkmayın, çünkü fazlalığı her zaman kesebilirsiniz.
- Acele ederken, bazı insanlar makara içindeki iplik oluklarını takip etmez ve ipliği rastgele sarar. Bu, hattın makaradan çıkmasına ve hatta sakatlanmasına neden olacaktır.
- Sarma için sadece uygun hattı kullanın. Bu hata en yaygın olanıdır. Sadece çizginin kalınlığını ve hacmini değil, aynı zamanda türünü de izlemeniz gerekir. Hedefleri karşılamayan sarma için ilk gelen satırı kullanmamalısınız. Örneğin, ölü odunları biçmeniz gerekiyorsa, genç çimlerde iplik kullanmanıza gerek yoktur.
- Tamamen sarılıp toplanıncaya kadar cihazı açmayın. Bu açık olsa da, bazı insanlar bunu her şeyin doğru yapılıp yapılmadığını kontrol etmek için yapar.
- Hiçbir durumda yakıt doldurma yönünü karıştırmayın, çünkü bu motora aşırı yük bindirecek ve yakında çalışma durumundan çıkacaktır.
Yeni başlayanlar için hata yapmak oldukça yaygındır, bu nedenle bu makaledeki ipuçlarını izlemelisiniz.
Önerilen:
Bir Yazıcı Kartuşunu Nasıl Doldururum? Neden, Yakıt Doldurduktan Sonra Yazıcı Kötü Ve Kirli Yazdırıyor Ve Toner Olmadığını Yazıyor? Yazıcıya Kendiniz Nasıl Düzgün Yakıt Ikmali Yapılır?
Bir yazıcı kartuşunu nasıl doldururum? Mürekkep hacmini geri yükleme sürecinde ne gibi zorluklarla karşılaşabilirsiniz? Neden, yakıt doldurduktan sonra yazıcı kötü ve kirli yazdırıyor ve toner veya mürekkep olmadığını yazıyor? Yazıcıya kendiniz nasıl düzgün yakıt ikmali yapılır?
Bölünmüş Bir Sisteme Yakıt Ikmali: Bir Klimayı Kendi Elinizle Freonla Nasıl Doldurursunuz? Basınçla R-410A Freonlu Ekipmanın Self Servis Yakıt Ikmali
Neden bölünmüş bir sisteme yakıt ikmali yapmam gerekiyor? Klimayı soğutucu ile şarj etme zamanının geldiğini nasıl anlarız? Ne tür bir freon kullanmak daha iyidir? Hangi yakıt ikmali yöntemleri var? Klimayı kendi elinizle freonla nasıl doldurursunuz?
Bir Ev Klimasına Yakıt Ikmali: Evde Kendi Ellerinizle Ne Sıklıkta Ve Nasıl Düzgün Bir şekilde Yakıt Ikmali Yapılır? Ne Tür Bir Freon ücretlendirilir?
Bir ev klimasına yakıt ikmali: özellikler, incelikler, klimalara yakıt ikmali için ne tür freonlar var. Uzun süre ve verimli çalışması için evde kendi ellerinizle ne sıklıkta ve nasıl düzgün bir şekilde doldurursunuz?
Gerici Traktör Için Marş Motoru: Manuel Ve Elektrikli Marş Motorunun özellikleri, Kabloyu Değiştirme Ve Yayın Yakıt Ikmali Için Kurallar. Başlatıcı Nasıl Kurulacak?
Makale, manuel ve elektrikli marş motorunun özelliklerini, kabloyu değiştirme ve yayın yakıt ikmali kurallarını ve marş motorunun arkadan çekmeli traktöre nasıl düzgün şekilde takılacağını ortaya koymaktadır
Bir Mobilya Zımbalayıcısına Zımba Nasıl Takılır? Bunları Adım Adım El Tipi Mobilya Zımbalayıcıya Nasıl Yerleştirebilirim Ve Diğer Türlere Nasıl Yakıt Ikmali Yapılır? Değiştirme Talimatları
Bir mobilya zımbalayıcısına zımba nasıl takılır?
