Mini Traktör Debriyajı: Kendin Nasıl Yapılır? Kayış Kavraması Ve Diğer Tiplerin özellikleri. Debriyaj Mini Traktöre Nasıl Takılır?

2024 Yazar: Beatrice Philips | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 06:02

Mini traktör, iyi ve güvenilir bir tarım makinesi türüdür. Ancak en büyük sorun genellikle yedek parça satın almaktır. Bu nedenle, kendi elinizle bir mini traktör için debriyaj yapmayı bilmek faydalıdır.

Bu ne için?

Öncelikle, önümüzdeki çalışmanın ana nüanslarını bulmanız gerekir. Herhangi bir tip debriyaj, çok acil bir sorunu çözmek için tasarlanmıştır - torkun şanzımana iletilmesi. Yani, böyle bir parça sağlanmazsa, normal çalışma basitçe imkansızdır . Ayrıca, debriyaj olmadan motor krank milini şanzımandan hızlı ve sorunsuz bir şekilde ayırmak mümkün değildir. Bu nedenle mini traktörün normal çalışmasını garanti etmek mümkün olmayacaktır.

Sürtünmeli kavramalar fabrikalarda tasarımcılar tarafından açık bir şekilde tercih edilmektedir. İçlerinde sürtünme parçaları tork aktarımını sağlar. Ancak kendi kendine yapılan bir debriyaj, farklı bir şemaya göre gerçekleştirilebilir. Ana şey, nihayet bir şeye karar vermeden önce her şeyi iyice anlamaktır. Bazı uzmanlara göre, minyatür bir makinede kayış bağlantısı kullanmak çok daha iyidir. Bu durumda, nesnel eksiklikleri pratikte kendini göstermeyecektir. Ancak faydaları tam olarak açıklanacaktır. Ayrıca böyle bir parçayı yapmanın basitliği de çiftçiler için önemlidir. İşin sırası aşağıdaki gibidir:

• bir çift kama biçimli kayış alın (tercihen B profili boyunca 1,4 m uzunluğunda);
• dişli kutusunun giriş miline bir kasnak eklenir (tahrik edilen bağlantı olacak);
• bir çift silindir ile tamamlanan, pedala bağlı 8 bağlantıdan oluşan yaylı braket;
• motor rölantideyken aşınmayı azaltan durdurucular takın.

Sadece böyle bir debriyaj koyarsanız, iş çok daha verimli hale gelecektir. Tüm sistemin güvenilirliği artar. Ve işçilik maliyetleri açısından, kayışlı kavrama kesinlikle en iyi seçimdir. Öneri: Halihazırda kullanılmış bir dişli kutusu kullanabilirsiniz. İşi yapmak için başka bir seçenek var. Motorun üzerine bir volan yerleştirilmiştir. Debriyajı arabadan alıyorlar ve takarken özel bir adaptör kullanıyorlar. Bu adaptör için para ödemenize gerek yok - harika ürünler krank millerinden yapılır. Ardından, debriyaj muhafazası kurulur. Palet yukarı bakacak şekilde yerleştirilmelidir.

Önemli! Giriş millerinin flanş bağlantılarının ve karterin uyumlu olup olmadığını kontrol etmemiz gerekecek . Gerekirse, bir dosya kullanılarak boşluklar genişletilir. Bu şemadaki kontrol noktasının eski arabadan çıkarılması da tavsiye edilir. Dağıtım kutusunun kite dahil olması en iyisidir.

İşi basitleştirmek için hazır dişli kutuları kullanılır.

Başka hangi seçenekler olabilir?

Bazı durumlarda, bir hidrolik debriyaj kullanılır. Kaplinleri, sıvı akışının uyguladığı kuvvet nedeniyle çalışır. Hidrostatik ve hidrodinamik kaplinler arasında bir ayrım yapılır. İkinci tip ürünlerde, akışın yarattığı kuvvet yavaş yavaş değişir. Artık daha sık kullanılan hidrodinamik tasarımdır, çünkü daha az yıpranır ve çok daha güvenli çalışır.

Elektromanyetik kavramalara sahip bir kavramanın çizimlerini de bulabilirsiniz. Böyle bir sistemdeki motor ve şanzıman, bir manyetik alan kullanılarak bağlanır. Genellikle elektromıknatıslar tarafından oluşturulur, ancak bazen manyetik özelliklere sahip toz kullanılabilir. Kaplinlerin bir başka sınıflandırması da yağlama ihtiyaçlarına göre yapılır.

Kuru versiyonlar yağsız durumda bile çalışır, ıslak versiyonlar ise sadece bir yağ banyosunda çalışır.

Debriyajlarda farklı sayıda disk bulunabileceğini hatırlamak da önemlidir. Çok diskli tasarım, içinde oluklar bulunan bir kasa anlamına gelir. Özel oluklu diskler oraya yerleştirilir. Kendi eksenleri etrafında döndüklerinde birer birer kuvveti şanzımana aktarırlar. Turner ve santrifüj otomatik debriyajsız yapılabilir.

Bu tür ürünleri tasarlarken ve üretirken, sürtünmeyi en aza indirmek için çaba gösterilmelidir . Bu kuvvet iş için kullanılırsa, mekanik enerjinin yükü çarpıcı biçimde artar. Santrifüj kavramanın, önemli kuvvetlerin iletilmesi için yetersiz olduğu akılda tutulmalıdır. Bu durumda, cihazın verimliliği de keskin bir şekilde düşer. Yavaş yavaş, santrifüj debriyaj balataları aşınarak konik bir şekil alır.

Sonuç olarak, kayma başlar. Onarım mümkündür, ancak yapmanız gerekenler:

• kaliteli bir torna kullanın;
• astarı metalin kendisine öğütün;
• sürtünme bandını sarın;
• onun için tutkal kullanın;
• iş parçasını kiralık bir kül fırınında 1 saat tutun;
• kaplamaları gerekli kalınlığa kadar öğütün;
• yağın geçeceği olukları hazırlayın;
• hepsini yerine koy.

Gördüğünüz gibi, her şey oldukça karmaşık, zahmetli ve pahalı. Hepsinden kötüsü, sadece şartlı olarak böyle bir kavrama kendi kendine yapılmış olarak kabul edilebilir. Ve kalite, kontrol edilemeyenler de dahil olmak üzere çok fazla faktöre bağlıdır. Çok plakalı bir debriyaj bile yapmak çok daha kolaydır. Bu tür ürünler, tarım aletlerini enine motor yerleşimi ile donatmak için tavsiye edilir.

Önemli! Debriyajın parçaları şanzıman ve marş ünitesi ile birleştirilmiştir . Bütün bunlar ortak bir kaynaktan gelen motor yağı ile yağlanır. Eski motosikletlerden kullanılmış debriyajlar boş olarak kullanılır. Dişli, mil üzerinde serbestçe dönecek şekilde dış tambura bağlanmıştır. Tahrik tamburuna bir mandal eklenir. Tahrik edilen ve ana diskler ortak bir şaftta toplanır. Aynı zamanda, hareketliliklerini korumak önemlidir. Yapı somunlarla sabitlenmiştir. Ana ve bağımlı disklerin düzenlenmesi çiftler halinde gerçekleştirilir. Birincisi, çıkıntılar kullanılarak dış tambura, ikincisi ise dişler kullanılarak birleştirilir.

Baskı plakası en son monte edilir. Geri kalan parçaların özel yaylarla sıkılmasına yardımcı olacaktır. Tahrik disklerinin her birine bir sürtünme yastığı koymak zorunludur. Genellikle bu parçalar plastik veya mantardan yapılır.

Yağlama, gerekirse, gazyağı ile değiştirilir, sürekli yağ beslemesi ihtiyacı, kayış tahrikinden daha uzun bir hizmet ömrü ile tamamen haklı çıkar.

ek bilgi

Genellikle bir atalet kavraması kullanılır. İçinde kollar tahrik edilen millere bağlanır ve kamlarla tamamlanır. Atalet kuvveti, bu kamları fincan şeklindeki kaplin yarısında bulunan oluklara sürer. Buna karşılık, bu kaplin yarısı tahrik miline bağlıdır. Kollar, tahrik edilen ünitenin yarığında bulunan ortak bir eksene bağlanmıştır.

Öndeki kaplin yarısı radyal atalet pimleri ile donatılmıştır. Döner ve aynı anda ara eleman üzerinde hareket ederler. Böyle bir eleman, kama vasıtasıyla tahrik edilen mil ile iletişim kurar. Ek olarak, yuvadan bir şafta sahip bir ara cam, dingil ile temas ederek kolları kenetlenmiş bir durumda sabitler. Tahrik edilen mil gevşeyene kadar onları tutmanız gerekir.

Ama yine de çoğu insan tanıdık disk kavramasını tercih ediyor. İyi çalışması için, kurulumdan hemen sonra parçayı ayarlamanız gerekecektir. Ayarlamalar daha sonra, çalışma sırasında yaklaşık olarak aynı zaman aralıklarında tekrarlanır. Aynı zamanda pedalın serbestçe hareket ettiğinden emin olun. Ayar yardımcı olmazsa, sürekli olarak kontrol edin:

• rulmanların teknik durumu;
• disklerin servis kolaylığı;
• fincan ve yayların, pedalların, kabloların olası arızaları.

Bir mini traktörde kendi elinizle nasıl debriyaj yapılacağı hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.