Arkadan çekmeli Traktör Için Redüktör: Kendin Nasıl Yapılır? Köşe, Zincir Ve Ters Modeller Arasındaki Fark. Hangi Cihaz Daha Iyi?

2024 Yazar: Beatrice Philips | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-18 12:27

Gerici traktör motorunun ana parçalarından biri şanzımandır. Yapısını anlarsanız ve bir çilingirin temel becerilerine sahipseniz, bu blok bağımsız olarak inşa edilebilir.

Ne olduğunu?

İlk önce şanzımanın ne olduğunu bulmanız gerekir. Kültivatörün hareketini sağlayan bir mekanizmadır. Bir arkadan çekmeli traktör şanzımanı, torku itici güce dönüştürür. Cihaz bazen bir dönüştürücü olarak adlandırılır. Motoblokların çalışma ömrü buna bağlıdır, bu nedenle seçim yaparken parçaların kalitesine dikkat etmek çok önemlidir ..

Şanzımanın boyutları, mekanize motorlu taşıtların boyutlarına bağlıdır.

Teçhizat

Dönüştürücü katlanabilir ve daraltılamaz olabilir. Kural olarak, arkadan çekmeli traktörlerin bütçe değişiklikleri son seçenekle donatılmıştır. Farkları, değiştirilemeyen daha ucuz parçalardadır. Arıza durumunda, tüm şanzımanı değiştirmeniz gerekecektir. Üreticiler, bu tür modellerin hizmet ömrünü, cihazın doğru kullanılması şartıyla, bir ila iki mevsim belirler.

Daha pahalı ekipman, arızalı bileşenlerin değiştirilmesiyle onarılabilen katlanabilir bir dişli kutusu ile donatılmıştır. Bu nedenle, hizmet ömrü önemli ölçüde artar.

Aşağıdaki öğeler dönüştürücü paketine dahildir

• Çerçeve … Şanzıman tipine bağlı olarak katlanabilir veya katlanabilir olabilir.
• rotor mili hangi tork sağlar.
• Dişliler farklı boyutlar.
• Zincir veya kemer şanzıman tipine bağlı olarak.
• Zincirli tahrik ile hareket, zincir dişlisi kullanılarak gerçekleştirilir - dişli diskler .
• Kayış tahrikli mekanizma ile donatılmıştır kasnaklar kemerin giyildiği yer.
• Rulmanlar … Tüm parçalar döndüğü için sürtünmeyi azaltmak ve elemanların serbestçe dönmesine izin vermek gerekir. Rulman bu görevle başa çıkmak için tasarlanmıştır.

Tüm parçalar kasanın içindedir. Standart aksesuar setine ek olarak, cihazın içine örneğin bir yağ pompası veya bir soğutma cihazı gibi yatakları yağlamak için elemanlar eklenebilir.

Görüntüleme

Şanzımanda kullanılan şanzıman tipine bağlı olarak, dönüştürücüler birkaç tipe ayrılır. Farklı faaliyet alanlarının mekanizmalarında farklı cihazlar kullanılır.

Zincir

Adı, şanzıman elemanı olarak bir zincire dayanan dişli kutusunun tasarımından kaynaklanmaktadır. Bir cihazda birden fazla olabilir. Hareket yıldızlarla sağlanır, küçüğü sürülür, büyük olanı sürülür. İlke, bisikletteki bir sisteme benzer .… Performans ve güvenilirlik, ana tahrik parçalarını imal etmek için kullanılan malzemelerin kalitesine büyük ölçüde bağlıdır.

Olumsuz noktalar arasında düzenli bakım ihtiyacı vurgulanmalıdır: zincir sıkma, yağlama. Kayışlı tahrikten farklı olarak zincir tahrik, kaymaya izin vermez ve daha uzun süre dayanır.

Ters

Geri vites mekanizması, araca geri dönme kabiliyeti sağlar. Bu durumda, ana mil üzerinde bulunan konik dişliler arasına geri dönüşlü kavrama takılır.

Ne yazık ki, geri vites yüksek hızda çoğaltma için uygun değildir.

Kemer

Piyasada bulunan en basit dişli kutusu kayış tipindedir. Kural olarak, bütçe dişli kutuları modelleri sadece böyle bir cihaz kullanır. Kayış, kasnaklara bağlı bir aktarma elemanı görevi görür. Ağır yükler altında kayış kayar veya kırılır.

Kayma, dişli kasnaklar ve benzeri bir kayış takılarak ortadan kaldırılabilir.

Kayış dönüştürücüler, sarsıntıyı azaltarak tahrik sistemi üzerindeki agresif hareketi azaltır. Ayrıca, yapıları basit ve onarımları kolaydır.

Eksiler arasında maalesef daha fazla faktör var

• Kemer yüksek sıcaklıklarda gerilir. Kavramayı azaltan şey budur.
• Hızlı aşınma (aşınma).
• Bükülmeler veya bükülmeler nedeniyle kayış tahriki kopması.
• Hız arttıkça kayış kaymaya başlar.
• Makaralar aynı düzlemde olmalıdır.

Vites

Dişli redüktörleri en çok ağır ekipman motorlarında kullanılır. Şanzıman bir dişli kutusu, diferansiyeller ve regülatör, dişliler ve kayışlardan oluşur. Cihazın tasarımı basittir.

Dişli şanzımanı, konik veya düz dişliler içerir. Birçoğunun aynı anda bir mile yerleştirilebilmesi nedeniyle, dönüştürücünün boyutları küçülür.

Şanzımanın içinde dişliler çiftler halinde çalışır, bu nedenle tahrik edilen ve tahrik edilen parçalardaki diş sayısının oranına dikkat edilmelidir. Dönme özgürlüğü gerekli olduğundan, dişli redüktörü düzenli yağlama ve yağ gerektirir.

Avantajlar arasında, belirtilen şanzıman tipinde motorun gürültüsüzlüğü de vurgulanabilir.

Solucan

Sonsuz dişli invertör, uzun hizmet ömrü ve yüksek derecede güvenilirlik ile karakterizedir. Tasarımın çok karmaşık olmadığı ve nitelikli bakım gerektirdiği düşünülmektedir. Sonsuz dişli zaten açısaldır. Ek olarak, tekniğin sadece ileri değil, aynı zamanda geriye de hareket etmesine izin veren bir geri dönüşü vardır.

Şanzıman adını, trapezoidal dört veya iki dişli bir vida boyunca hareket eden özel bir sonsuz dişli çarkın bileşimindeki varlığından almıştır. Diş sayısını değiştirerek dönme hızını değiştirebilirsiniz .… Tüm bileşenler, artan mukavemet ile karakterize edilen sürtünme önleyici çelikten yapılmıştır.

Dönüştürücü sadece iki ana bileşenden oluşur. Ayrıca sessiz ve sorunsuz çalışıyor.

Kullanıcılar, verimliliği ve uzun çalışma süresi için bunu takdir ediyor. Sonsuz dişli, yalnızca kendine özgü olan, yürütme cihazından motora dönüşü aktarmama konusunda benzersiz bir yeteneğe sahiptir.

Açısal

En verimli ve güvenilir dişli kutularından biri. Bu nedenle, ağır yükler altında çalışan üretim makine ve ekipmanlarını donatmak için kullanılır. Otomotiv endüstrisinde de bu tip konvertör aktif olarak kullanılmaktadır.

Açılı şanzıman, zincir şanzıman için tasarlanmış motor ve şanzıman arasında bir bağlantı sağlar. Lütfen bunu not al yükün büyüklüğü, yağlayıcıların kalitesine ve sıcaklık koşullarına bağlı olacaktır.

aşağı doğru

Redüksiyon dişlisinin görevi, gücü arttırırken devir sayısını azaltmaktır. Bu, bir dişli sistemi kullanılarak elde edilir. Kural olarak, bu tip modern dönüştürücüler bir hava soğutma sistemi ile donatılmıştır.

Onlara dayalı motorlar güvenilir, çok işlevlidir ve önemli yüklere dayanabilir. Bu nedenle, ağır topraklarda çalışmak için kullanılan arkadan çekmeli traktörlere monte edilirler.

Nasıl seçilir?

Bir arkadan çekmeli traktör için bir dönüştürücü elle yapılabilir, ancak gerekli deneyime sahip değilseniz, özel perakende satış noktalarından satın almak daha iyidir. Bugün piyasada, maliyeti çeşitli teknik ve kalite özelliklerine bağlı olarak değişen çok çeşitli kalite değişiklikleri var.

Aşağıdaki faktörler fiyatı etkileyebilir

• Bileşenlerin yapıldığı malzemelerin kalitesi.
• İnverter tarafından gerçekleştirilen fonksiyonların sayısı.
• Üretici durumu.
• Tersinir mekanizma (varlığı veya yokluğu).
• Tekrarlanabilir güç. Seçim yaparken daha fazla güç peşinde koşmamalı, aracın teknik özelliklerine odaklanmalısınız. Çünkü şanzımanın ve motorun yetenekleri eşleşmelidir.
• Yapı tipi (açılabilir veya kapanmaz).
• Tasarım özellikleri. Örneğin, şanzıman tipi veya debriyaj tipi.
• Ömür. Uygulamanın gösterdiği gibi, iyi seçilmiş bir dönüştürücü, iletim tipine bağlı olarak 7 ila 15 yıl sürebilir.

Küçük araçlar için, şanzımanda genellikle bir santrifüj kavrama kullanılır. Görevi, hareketin motoru çalıştırmasını ve ısınmasını önlemektir. Bu uygundur, çünkü kış bölgelerinde hazırlık yapmadan yola çıkmak veya işe başlamak imkansızdır. Santrifüj kavraması olmayan motorlar daha ucuzdur, bu nedenle kişisel tercih burada yönlendirilmelidir.

Bir dönüştürücü satın alırken, motorun boyutlarını unutmayınız. Daha sonra kolorduya dahil olmayacak bir şeye para harcamak utanç verici olacak. Bir şanzıman seçerken, içine dökülen yağa da dikkat etmelisiniz. Mekanizmanın verimli ve sorunsuz çalışmasını sağlamada önemli bir rol oynar.

Seçim yaparken dikkate alınması gereken birkaç faktör vardır

• iklim koşulları … Araç kuzey bölgelerde çalıştırılacaksa, sıfırın altındaki sıcaklıklarda donmayan araçları tercih edin. Güney bölgelerinde, bu tür seçeneklerin satın alınması için para harcamamalısınız.
• yükler … Ağır veya bakir toprak varlığında, arkadan çekmeli traktör artan yüklerde çalışacaktır, bu da parçalar arasındaki sürtünmenin artacağı, torkun artacağı anlamına gelir. Parçaların ömrünü artırmak için bu özellikleri dikkate alan bir yağlayıcı seçmelisiniz.

Şanzıman seçerken yağ keçelerine dikkat ettiğinizden emin olun. Kalitesizlerse, yağ sızmaya başlar. Seviyesi yavaş yavaş düşecektir. Bu zamanında fark edilmezse ısınmadan arta kalanlar kaynayabilir, parçalar sıkışır.

Belirli bir üreticiden bir dişli kutusu seçerken şunu unutmayın: tamir ederken, arızalı bileşenleri benzerleriyle değiştirmek gerekir .… Bu nedenle bölgenizde temsilciliği olan bir tedarikçi seçmelisiniz.

Nasıl yapılır?

Hevesli ustalar, bir arkadan çekmeli traktör için basit bir dişli kutusunun bir ev atölyesinde kendi ellerinizle düzeltilebileceğini garanti eder. Bunu yapmak için, belirli bir takım araçlara ve onlarla çalışmak için biraz beceriye sahip olmanız gerekir.

İhtiyacın olacak:

• cetvel ve kumpas;
• bir dizi farklı tornavida;
• demir testeresi;
• pense ve tel kesiciler;
• mengene;
• bir çekiç;
• gerekirse kaynak makinesi;
• yedek parçalar ve sarf malzemeleri (yağ keçesi, lastik conta, cıvatalar, dişliler, zincir veya kayış, yatak, miller).

Tabii ki, inşaat için eskizlere ihtiyaç var. Bu nedenle, onları bağımsız olarak inşa etme becerilerinin yokluğunda, internetten veya özel dergilerden hazır olanlara dönebilirsiniz.

Dönüştürücü mevcut bir eskiye dayanarak oluşturulmuşsa, önce demonte edilmeli, gereksiz parçalar çıkarılmalı ve değiştirilmelidir.

Şanzıman sıfırdan monte edilirse, önce mahfaza yapılmalıdır. Bu amaçlar için, birbirine kaynaklanmış uygun bir kare veya metal plakalar uygundur. Planlanan tüm dişlileri ve kasnakları barındıracak şekilde boyutlandırılmalıdır.

Bu arada, eski bir motorlu testereden dişliler ve miller çıkarılabilir.

Ardından, dişli oranını hesaplamanız gerekir. Dişli sayısını ve millerin uzunluğunu seçmek gerekir. Genellikle rölanti krank mili devir sayısını temel alırlar ve buna yüzde 10 eklerler ..

Basit bir ev yapımı şanzıman, iki zıt şaftı atlar. Bir yandan, bir delik açmanız gereken bir dişli, diğer yandan bir kafes ve yataklarla tamamlanmış bir şaft takılmıştır. Daha sonra çıkış mili kasnağa itilir. Bu durumda, yağın sızmaması için milleri yağ keçeleri ile yalıtmayı unutmayın.

Monte edilmiş yapı, yağlayıcı veya yağın döküldüğü mahfazaya yerleştirilir. Konvertör motora bağlıdır. Ardından, mekanizmanın başlatıldığı ayar gerçekleştirilir.

Tüm parçalarda deformasyon olmamasına, eğilmemesine dikkat edilmelidir.

Test sırasında cihazın aşırı yüklenmesi gerekmez, karşılıklı hareket sağlamak için bileşenlerin takılması gerekir. Sadece tüm kusurları kontrol ettikten ve ortadan kaldırdıktan sonra dişli kutusu iş için kullanılabilir.