Neva Arkadan çekmeli Traktörün Redüktörleri: Cihaz Ve Boyutlar, Yedek Parça Seçiminin özellikleri. Yağ Keçeleri Ile şanzıman Nasıl Güçlendirilir?

2024 Yazar: Beatrice Philips | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-09 13:49

Çeşitli boyutlarda ve şirketlerde (TM "Neva" dan olanlar dahil) motobloklar, çiftçiler ve büyük yazlık ev sahipleri için vazgeçilmez bir yardımcı haline geldi. Bu cihazın güvenilirliği ve verimliliği, teknik durumuna ve uygun bakımına bağlıdır. Bu nedenle, Neva arkadan çekmeli traktörün dişli kutularına servis yapmanın temel ilkelerini dikkate almaya değer.

Randevu

Bir içten yanmalı motorun şaftının dönüş hızını düzenleme olanakları, mevcut çalışma modları ile sınırlıdır, bu nedenle, motor ekipmanlarında (motobloklardan arabalara), dönüş hızını değiştirmeyi mümkün kılan cihazlar geleneksel olarak kullanılır. motordan belirli yapısal elemanlara iletilir.

Bu amaçla otomobillerde bir dişli kutusu kullanılıyorsa, dişli kutuları geleneksel olarak Neva arkadan çekmeli traktörlere monte edilir ve bu da dönüş hızını, torkunu ve hareket yönünü kontrol etmeyi mümkün kılar. Bu elemana, cihazın tekerlekleri ve motora bağlantı gerektiren çeşitli ataşmanlar (örneğin, kültivatör kesiciler, biçme bıçakları, süpürgeler vb.)

O nasıl çalışır?

Petersburg fabrikası "Krasny Oktyabr", güç ve konfigürasyonda farklılık gösteren çok çeşitli "Neva" motor blokları üretmesine rağmen, tüm bu cihazlardaki dişli kutusu tek bir genel şemaya göre düzenlenmiştir. Çalışma prensibine göre, kullanılan dişli kutusu, farklı çaplarda ve farklı sayıda dişe sahip bir dişli sisteminin etkileşimi nedeniyle dönüş hızındaki değişikliğin gerçekleştirildiği dişli zinciri tipine aittir. birbirleriyle doğrudan temas halinde veya bir zincir tahrik ile bağlanır.

Bu tasarım, motobloklarda kullanılan cihazı bisikletin vites değiştirme mekanizması ile birleştirir - dönüşü yavaşlatmak, verici zincirin büyük çaplı bir dişliye aktarılmasıyla sağlanır. Tek fark, dişli kutusunda, aynı eksende bulunan dişlilere ek olarak, daha geniş bir aralıkta dönme hızını ve yönünü değiştirmeyi ve ayrıca dönüşü aktarmayı mümkün kılan ayrı dişli bağlantılarının da kullanılmasıdır. arkadan çekmeli traktörün tekerleklerine ve üzerinde kullanılan donanıma aynı anda …

"Neva" motor bloklarının dişli kutularının tüm zincir, mil ve dişli sistemi, alüminyumdan yapılmış güçlü bir sızdırmaz kasanın içine yerleştirilmiştir. Dönen parçaların yağlanması, ürüne yağ doldurularak gerçekleştirilir (bu yapı ilkesine "yağ banyosu" denir).

Neva arkadan çekmeli traktörlerde kullanılan dişli kutularının önemli bir tasarım özelliği, tekerlek aks millerini ayırmak için, istenirse torkun cihazın 2 tekerleğinden sadece birine aktarılmasına izin veren bir mekanizmanın varlığıdır. Bu, manevra yapmayı çok daha kolay hale getirir.

Vites kolu ve vites kutusunu kontrol etmek için diğer elemanlar, ayarını büyük ölçüde kolaylaştıran dışarı çıkarılır. Toplamda 5 pozisyon var. Kola basıldığında, buna bağlı olan çatal, dönüşü ileten kavramayı dişlilerden ayırır. Kolu değiştirirken çatal, debriyajı istenen konuma hareket ettirir. Kolu bıraktığınızda, debriyaj istenilen dişli sistemine geçer ve çatal başlangıç konumuna döner. Standart çalışmada dönüş, cihazın giriş miline yakın bulunan bir dişli vasıtasıyla iletilir.

Sürücünün sağ aksa bağlanması, arkadan çekmeli traktörün yavaşlamasına neden olur. Vites topuzunun "boğulması", debriyajın sola, daha büyük vitese geçmesine neden olarak vites küçültmeye neden olur. Bu, daha düşük bir seyir hızında daha fazla tork geliştirmeniz gerektiğinde kullanışlıdır.

Son olarak, kolu sonuna kadar uzatmak, daha yüksek bir hareket hızına izin veren bir aşırı hız ile sonuçlanır.

Krasny Oktyabr fabrikasının ürünlerinde kullanılan dişli kutularının boyutları 23 × 30 × 61 cm'dir ve yağsız ağırlıkları 18 kg'ı geçmez. Cihazı yağla doldurmak için kullanılan yağ karterinin hacmi 2,2 litredir.

Cihazdan tekerleklere dönüş ileten milin çapı 30 mm'dir.

Neva arkadan çekmeli traktörlerin dişli kutularında kullanılan tasarımın önemli bir dezavantajı, vites değiştirmek için motoru kapatmanın ve cihaz kasnağının dönüşü tamamen durana kadar beklemenin gerekli olmasıdır. Viteslerin "sıcak" olarak değiştirilmesi, kilitlenmeye, zincir kırılmasına veya dişlilerin kırılmasına neden olabilir.

İş yapmak için temel kurallar

Şanzımanın sökülmesi ve montajı ile bakımı ile ilgili herhangi bir çalışma, gerekli tüm aletlerle önceden hazırlanmış bir işyerinde yapılmalıdır. Mekanizmanın içine toz, kir ve döküntü girişini ortadan kaldıracak olan işyerinin temizliğini sağlamak zorunludur .… Tüm çalışmaların, hem elleri yaralanma ve kirden hem de şanzıman bileşenlerinin istenmeyen birikinti ve tozdan korunmasını sağlayacak temiz iş eldivenleri ile yapılması tavsiye edilir.

Kullanmakta olduğunuz aletin durumunu yakından takip edin - belirgin bir hasar, özellikle çatlaklar olmamalıdır … Bunun yapılmaması tehlikeli yaralanmalara neden olacaktır.

Sökmeden önce şanzımandaki yağı boşaltın. Bundan sonra, cihazın tüm parçalarını olası kirlenmelerden iyice temizlemeniz gerekir.

Şanzıman tamir ve montajından sonra, çalıştırmadan önce mutlaka taze yağ ile doldurunuz.

Tipik arızalar ve onarımları

Cihazın en sık görülen arızaları aşağıdaki gibidir.

• Çıkış milinden yağ akışı. Bu sorunu ortadan kaldırmak için dişli kutusuna takılan yağ keçelerini değiştirmek gerekir. Bunları değiştirmek için yenilerini satın almanız, dişli kutusuna takılı olanları bir tornavidayla sökmeniz ve ardından yerlerine yeni yağ keçeleri takmanız gerekir. Bu, dişli kutusundan sürekli yağ sızıntısı nedeniyle gücü azalan arkadan çekmeli traktörün güçlendirilmesine yardımcı olacaktır.
• Vites mili kaçağı varsa, şanzımana çok fazla gres eklemiş olabilirsiniz. Bu nedenle, fazla yağı boşaltmak ve bunun sorunu çözmede yardımcı olup olmadığını kontrol etmek yeterli olacaktır. Sızıntılar devam ederse, yağ keçelerinin değiştirilmesi yardımcı olacaktır.

• Ya sıkışmaya ya da cihazı ayrı viteslerde çalıştırmanın imkansızlığına yol açan açık devre. Onarım için kırık zinciri yenisiyle değiştirmeniz gerekir.
• Dişli kutusu, takılı dişlilerden herhangi birinde tork iletmiyorsa, büyük olasılıkla dişlilerden biri kırılmıştır. Sökmeden sonra, kırık zincir dişlisini bulmanız ve yenisiyle değiştirmeniz gerekir.
• Vitesler değişmiyorsa, vites topuzu çatalının, burcunun ve dişinin durumunu kontrol etmeniz ve ardından hasarlı elemanı değiştirmeniz gerekir.

Arkadan çekmeli traktörün yeteneklerini genişletmek için, modernizasyonu, örneğin bir dişli kutusu yerine bir VAZ otomobilinden tam teşekküllü bir dişli kutusu takarak yardımcı olacaktır.

Yedek parça nasıl seçilir?

Yürüyen traktörünüzün sürekli onarıma ihtiyaç duymadan dengeli bir şekilde çalışmasını istiyorsanız, yalnızca yetkili satıcılardan yeni yedek parçalar satın aldığınızdan emin olun. Krasny Oktyabr fabrikasının sertifikalı servis merkezlerinde ve ortak mağazalarında dişli kutuları için yedek parça satın almak en iyisidir.

Şanzımana ekleyeceğiniz yağın türüne özellikle dikkat edin.

Neva arkadan çekmeli traktörlerde kullanılan cihazlar için aşağıdaki şanzıman yağı markaları en uygunudur:

• TEP-15;
• TM-5;
• SAE90 API GI-2;
• SAE90 API GI-5.