2024 Yazar: Beatrice Philips | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-18 12:27
Bazı kullanıcılara göre, CVT'li motorlu çekici araçlar, otomatik şanzımandan daha iyi çalışır. Bu mekanizma 2000 yılından beri üretilmektedir, bu nedenle çok sayıda üreticisi bilinmektedir.
Ne olduğunu?
Motorlu bir çekici araç için varyatör ünitenin otomatik kademesiz V kayışı aktarımı için gerekli bir mekanizma … Belirli bir ekipman modeli için yapıldıkları için çoğu evrensel değildir.
Varyatörün kullanımı, en düzgün hız kontrolünü amaçlamaktadır. Sadece motorlu bir çekici araçta değil, aynı zamanda bir kar motosikletinde de kullanılabilir.
Bu tip V kayışlı şanzıman, dişli oranını aşağıdaki parametrelere göre ayarlar:
- motorlu bir köpeğin hareketine karşı direnç;
- teknoloji motorunda krank milinin dönme sıklığı.
Varyatörle donatılmış motorlar, motor hızında bir değişiklik olmaması nedeniyle yavaş aşınma ile karakterize edilir.
Cihaz ve çalışma prensibi
Motorlu bir çekici araç için bir varyatör satın aldıktan sonra talimatları dikkatlice okumanız önerilir . Doğru çalışmayı inceleyerek motorlu araçlarınızın hizmet ömrünü uzatabilirsiniz. Mekanizma, hareketli ve sabit ağırlıklara sahip konilerin bulunduğu santrifüj tipi bir regülatör içerir. Ağırlıkların hareket edebilmesi için üretimleri sırasında makaralı stoplar kullanılmaktadır. Ayrıca mekanizmanın tasarımında bir kapak ve bir yay vardır.
Durdurucusu olan sabit koni, mile vidalanmıştır . Krank mili sabit bir koniye monte edilmiştir. Rölanti hızı oluşturmak için yay gereklidir. Doğru takıldığında, varyatör kayışının konumu, koninin yüzeyinden 1-3 milimetre uzağa sabitlenmelidir. Bu seçenek rölanti hızını ayarlamaya yardımcı olur. Boşluğu değiştirmek için, mil durağının ve çıkıntının sınırında bulunan halkalar kullanılır. Varyatörün çalışmasında belirli bir algoritma izlenir:
- regülatör döner;
- merkezkaç kuvvetleri ortaya çıkar;
- merkezkaç kuvvetleri ağırlıkları etkiler.
Merkezkaç kuvvetinin etkisi, ağırlıkların dönmesini teşvik eder, böylece hareketli koni dayanaktan ayrılır.
Yukarıdaki eylemler, varyatördeki kasnak oluğunun kayış sıkıştırmasına katkıda bulunur. Geri dönüş yayı merkezkaç kuvvetine karşı koyar. Bu nedenle ağırlıklar muhalefeti kolayca yenebilir. Dakikadaki devir sayısı en az 2200 olmalıdır . Bu eşik aşıldığında, kayışa etki eden kuvvet çalışma okumasına yükselir. Bu faktörlerle tork ortaya çıkar ve direnç aşırı güçlenir.
Popüler markalar
Motorlu çekici araçlar ve kar motosikletleri için bir dizi mekanizma ve ekipman farklı markalar altında satılmaktadır. " Safari" varyatörü popülerdir , vites oranını değiştirir ve ardından araç hızını sorunsuz bir şekilde ayarlar. Bu mekanizma aynı zamanda bir yardımcı kar aracına kurulum için de kullanılır, örneğin, " Buran" veya "Taygu " … Bu tip varyatör, güçlendirilmiş bir çapraz parçanın yanı sıra yüksek kaliteli bir basınç mekanizmasına sahiptir. Bu iki bileşen, ürünün genel güvenilirliğine katkıda bulunur.
Safari hafiftir, basit bir tasarıma sahiptir ve iyi güvenilirlik ile karakterizedir . 3800 gram kütleye sahip olan mekanizmanın çapı 21 santimetre, uzunluğu ise 16.7 santimetredir. Kar motosikleti için varyatör ve İleri çekme aracı da tüketiciler arasında talep görüyor . Bu mekanizma, yüksek kaliteli yapı, dayanıklılık ve güvenilirlik ile karakterizedir.
Nasıl kurulur ve yapılandırılır?
Kayışın ayarlanması ve ayarlanması ile motorlu bir köpeğe montajı, üreticinin talimatlarına göre yapılmalıdır. Kullanıcı merkez mesafesini, yay ön yükünü, takipçi milini bağımsız olarak doğru bir şekilde ayarlamak ve ayarlamak istiyorsa, teknoloji ve güvenlik kurallarına uymalıdır. Yapıyı kurmak için, hareketli koniyi kaydırırken kasnağı motor krank miline takmanız gerekecektir.
Sonuç olarak, içine bir topuz sokularak belirli bir delik oluşturulmalıdır. Bundan sonra, yapı sıkılır.
Kemer ve koruyucu da talimatlara göre takılmalıdır . Kasnağı çıkarmaya ihtiyaç varsa, sapının sökülmesi krank milinden başlar. Bundan sonra kayış ve kasa çıkarılır, hareketli koni kaydırılır. Bir ara parça yardımıyla koni kilitlenir, krank mili sabitlenir. Bir anahtar kullanarak mil çıkarılabilir. Varyatörün doğru ayarlanması için mekanizmanın montajının tamamen tamamlanmış olması gerekir. Tahrik edilen kasnak ile konik kenarlar arasındaki mesafe 3, 3 santimetre olmalıdır. Kayış, kasnağın oluğuna yerleştirildiğinde, kenarlar 2 milimetreden fazla çıkıntı yapmamalıdır. Bu ayar doğru kabul edilebilir.
Hizmet
Motorlu bir çekici aracın tasarımındaki diğer herhangi bir bileşen gibi, varyatör de bakım gerektirir .… Her 3000 kilometrede bir araç çalıştırıldığında yapılmalıdır. Araç sahibi, varyatör yağlamasını unutmamalıdır. Parçaları yağlamaya değer özel evrensel çare . Ekipman 6.000 kilometreyi geçtikten sonra, ağırlık akslarındaki gömleklerin durumunu kontrol etmek gerekecektir. Motoru nötr konumda ısıtmak gereklidir, bu, şaft üzerinde lastik sargının önlenmesine yardımcı olur. Şaft üzerindeki kauçuk birikintileri, benzine batırılmış bir bezle çıkarılabilir.
Olası arızalar
Herhangi bir ekipman ve elemanları arızalanır, varyatör istisna değildir. Bu cihazı kullanırken aşağıdaki sorunları fark edebilirsiniz.
- Motorlu çekici aracın düzensiz hareketi, çalışma sırasında yabancı seslerin varlığı . Bu durumun nedeni, aşınmış bir CVT kayışı veya plastik eklerinin aşınması olabilir. Sorunu ortadan kaldırmak için kayışı veya ekleri değiştirmeniz gerekecektir.
- Yayılan metal vızıltısı, yatak hasarını gösterebilir .… Sorunu gidermek için yatakların değiştirilmesi gerekecektir.
- Motor devrinin gelişmesiyle birlikte motorlu çekici aracın herhangi bir hareketi gözlenmez . Bu durumda, kayışın yırtılıp yırtılmadığını, palet makarasının mekanik hasardan dönüp dönmediğini kontrol etmeye değer. Sorunun düzeltilmesi, kayışın değiştirilmesini ve silindirin orijinal konumuna döndürülmesini içerir.
- Aşırı ısınma sırasında varyatörün sıkışması . Aşınmış burçlar veya kayış kayması bu soruna neden olabilir. Varyatörün burçları sıkıştırmaması için kayışı kontrol etmeniz, diskleri temizlemeniz gerekir.
Birçok motorlu çekici araç sahibi, varyatörün bunun gerekli bir unsuru olduğunu söylüyor.
Sorunsuz çalışması için bakım yönergelerini izlemeniz gerekecektir.
Önerilen:
Plastik Bir Balkon Kapısının Ayarlanması (11 Fotoğraf): Kendiniz Nasıl Yapılır, Alüminyum Sürgülü Pencerelerin Ayarlanması Için Talimatlar
Balkon plastik kapısının ayarlanması son derece önemlidir, çünkü bu rüzgar ve donun soğuk cam ile yaşam alanına girmesini önleyecektir. Kendin nasıl yapılır? Çok basit
Bir Kapı Zili Nasıl Bağlanır? Bir Apartman Dairesinde Ve özel Bir Evde Bağlantı. Bir Düğme Aracılığıyla 220 V'luk Bir Zil Takma şeması. Kendi Elinizle 2 Kabloya Kablolu Bir Zil Nasıl Kurulur?
Bir kapı zili nasıl bağlanır? Bağlantı sürecinin aşamaları, özellikleri, önlemleri, incelikleri ve öneriler. Bir apartman dairesinde ve özel bir evde kapı zili bağlama kuralları
Motorlu Bir çekici Araç Için Kendin Yap Iticisi: Kendin Yap Itici Modülünün çizimleri. Direksiyon Montajı Nasıl Yapılır?
Motorlu bir çekici araç için kendin yap itici nasıl yapılır? Direksiyon tertibatı nasıl doğru yapılır? Kendi kendine yapılan itici modülün çizimleri ne işe yarar?
Motorlu Kültivatör "Master": Motorlu Kültivatör ZiD "Master" MK-265 Için Temel Yedek Parçalar. Şanzıman Nasıl Düzgün Bir şekilde Sökülür? Amerikan Motorlu Kültivatör Için Kullanım Talimatları
Motorlu kültivatörler "Master", yüksek kaliteleri, geniş yedek parça mevcudiyeti ve uygun fiyatları nedeniyle yüksek talep görmektedir. ZiD "Master" MK-265 motorlu kültivatör için ana yedek parçalar nelerdir? Şanzıman nasıl düzgün bir şekilde sökülür? Amerikan motorlu bir kültivatörün kullanım talimatları nelerdir? İsteğe bağlı pakette hangi aksesuarlar bulunur?
Motorlu çekici Araç Için Itici: Itici Modül Nasıl Takılır? Tasarım özellikleri. İticinin Kontrol Edilebilirliği Nasıl Geliştirilir?
Ülkemizin karlı bölgelerinde, kar yığınları ve gevşek karlar arasında hareket etmek, özel ekipman ve cihazlar olmadan yapmak kolay değildir. Motorlu bir çekici araç için neden bir iticiye ihtiyacınız var? Tasarım özellikleri. Popüler modellerin gözden geçirilmesi. Bir itici modül nasıl takılır ve doğru şekilde çalıştırılır?