Arabalar Için Metal Bir Profilden Arabalar (48 Fotoğraf): Kendi Elinizle Bir Profil Borusundan Ve Oluklu Mukavvadan Bir Araba Için Bir Sundurma Nasıl Yapılır?

2024 Yazar: Beatrice Philips | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-15 04:20

Günümüzde metal profillerden yapılan carportlar, ahşap veya tuğladan yapılmış yapılardan çok daha yaygındır. Bu gerçek, bitmiş yapının küçük bir yatırımı, gücü ve güvenilirliğinden kaynaklanmaktadır. Ancak en önemlisi, kötü hava koşullarına karşı bu tür koruma bağımsız olarak inşa edilebilir, yalnızca inşaat teknolojisine ve şekilli borularla çalışma kurallarına uymalısınız.

özellikler

Bir carport, güçlü desteklere ve eksik duvarlara sahip küçük bir mimari yapıdır. Kanopinin ana işlevi, aracı kötü hava koşullarından korumaktır. Ancak, bir yazlık evde, kapalı bir alanda piknik düzenleyebilir veya geçici olarak bir çocuk havuzu koyabilirsiniz. Düzgün tasarlanmış bir çatı, bir kişiyi ve arabasını açık bir yaz gününde parlak güneşten, sert bir kışta kar yağışından ve sonbahar ve ilkbaharda yağmurlardan koruyabilir.

Asıl amacına ek olarak, tenteler özellikle metal profil yapılar olmak üzere avlunun dekorunda önemli bir rol oynamaktadır. Gerekirse, tüm kanopinin veya bazı elemanların rengini değiştirmek için olağandışı dövme metal desenleriyle desteklenebilirler. Bir carport yapımında kullanılan metal profilin birçok avantajı vardır.

Bu malzeme biyolojik, kimyasal ve mekanik strese karşı dayanıklıdır . Basit bir deyişle, metal profil ani sıcaklık değişikliklerinden korkmaz, yangını kolayca tolere eder ve uygun işleme ile paslanma yapmaz. Ayrıca kare veya dikdörtgen şekilli boruların montajı, bakımı ve bakımı kolaydır. Ve en çekici yanı, bu malzeme çevre dostu ve düşük maliyetlidir.

Koruyucu yapının kendisi bir temel, dikey destekler, yan bağlantı elemanları, kafes kirişler, çıta ve çatıdan oluşur . Ancak, sunulan listeden inşaatla ilgisi olmayan insanlar sadece birkaç kelimeye aşinadır. Buna göre, kalifiye uzmanlar olmadan bir kanopi inşa etmenin mümkün olmayacağına dair düşünceler var. Ama bu bir yanlış anlamadır. Herhangi bir modern insan, metal bir profilden bağımsız olarak bir kanopi kurabilecektir, asıl şey talimatları takip etmektir.

Nasıl olabilir?

Ülkede bir profil borusundan bir carport inşa etmeye karar verdikten sonra, yapının ne olması gerektiğini düşünmek önemlidir. Akla birçok fikir geliyor, bunların her biri etkileyici bir avantaj ve bazı dezavantajlar listesine sahip. Ve en önemli şey, çatının nasıl olması gerektiğine karar vermektir.

Tek eğimli seçenek . Bu tür kanopinin gerçekleştirilmesi en kolay olduğu kabul edilir. Çok rahat, pratik, tek eğimli. Çatıyı oluklu mukavva, metal veya polikarbonat ile kaplayabilirsiniz. Ana şey, doğru eğim açısını bulmaktır. Kanopi dik ise, yağmur hemen ve engellenmeden çatıyı boşaltacaktır. Ne yazık ki, yadsınamaz avantajlarının yanı sıra, yalın barakaların bazı dezavantajları da vardır. İlk olarak, arabayı eğik yağmurdan kurtarmak mümkün olmayacak, böyle bir durumda kanopinin altına damlalar düşecek. İkincisi, bir kasırga rüzgarı durumunda, bağlantının gücüne rağmen tek adımlı bir "yelken" kırılabilir. Eğimli bir çatı yapımında bir diğer önemli nüans, yağmur suyu drenaj sisteminin düzenlenmesidir.

Aksi takdirde toprak erozyonu meydana gelebilir, destekler dayanamaz ve tüm yapı çöker.

Gable versiyonu . Bu tasarım, çatı kaplaması için başka herhangi bir malzeme kullanılabilmesine rağmen, oluklu mukavvadan yapılmış üçgen bir çatının kurulumunu içerir. Böyle bir gölgelik, değişken rüzgarın eşlik ettiği yağıştan tasarruf sağlar. Metal profillerden yapılmış üçgen kanopiler, yüksek düzeyde sağlamlık ve güvenilirlik ile karakterize edilir. Uçakların birbirine göre belirli bir açıda doğru konumu, herhangi bir kötü hava koşulunda kanopinin dengesini garanti eder. Kapalı otoparkın birkaç araç için tasarlanması durumunda, ilave çatı takviyesi yapılması gerekir.

Çok eğimli seçenek . Bir dizi üçgen çatı çatısını andıran oldukça ilginç ve sıra dışı bir gölgelik. Tabii ki, böyle bir yapıyı kendi başınıza inşa etmek çok zordur. Büyük olasılıkla, inşaatçıları davet etmeniz gerekecek. Çok eğimli bir kanopinin kurulumunun karmaşıklığı, uygun malzemelerin seçiminden, bunların bağlantısından, hesaplamalarından ve drenaj sisteminin düzenlenmesinden kaynaklanmaktadır.

Kemerli seçenek . Profesyonel bir borudan yapılan bu kanopi şekli sadece arabanın korunması değil, aynı zamanda tüm sitenin dekorudur. Yürütmede oldukça karmaşıktır, her insan kendi başına inşa edemez. Ancak yapının güzelliğine, pratikliğine ve diğer kalite parametrelerine rağmen, kemerli kanopinin bir dezavantajı vardır - yüksek maliyet. İş için özel aletler, yapıyı güçlendirmek için elemanlar ve en önemlisi kemerli yaylar satın almanız gerekecek. Kılıfları için polikarbonat kullanılmalı, evde istenen şekle bükülmesi imkansız olduğu için profilli levha terk edilmelidir.

Nasıl yapılır?

Birisine kendi elinizle metal bir profilden kanopi yapmak çok zor görünebilir, ancak işin tüm inceliklerini biliyorsanız, arabayı korumak için sitenizde benzersiz bir yapı oluşturabileceksiniz. Ve inşaata başlamadan önce, profesyonellerden birkaç ipucu ile tanışmanız önerilir.

• İlk olarak, yapının genel boyutlarını ve her bir parçayı gösterecek olan gelecekteki binanın bir çizimini yapmanız gerekir. Yere kazılan desteklerin uzunluklarını hesaplamak için yerel mimarlardan toprağın donma derinliğini sormak gerekir.
• Çalışmak için kaynak makinesinin çalışma prensibini bilmeniz gerekir ve bu konuda deneyim sahibi olmak en iyisidir. Kaynak yapılmadığı durumlarda çatı vidaları kullanılabilir. Bu arada, çok daha etkileyici görünecekler.
• Kanopinin montajına alttan başlanmalıdır. Bu durumda diğer seçenekler dikkate bile alınmaz. Var olmayan desteklere sadece bir sihirbazın yapabileceği bir çatı koymak basmakalıptır.
• Her metal yapı elemanı, korozyon önleyici bir bileşik ile işlemden geçirilmelidir.
• Kanopinin çatısına dalgalı bir profil yerleştirmek en iyisidir. Bu sayede yağmur suyu kolayca yere akar. Profili kesmek için metal makas kullanın. Malzemenin koruyucu tabakasına zarar vermezler.

Metal bir profilden kanopi yapmak armutları soymak kadar kolaydır. Tabii ki, yapının inşası için biraz zaman harcamanız, belirli bir miktar para yatırmanız ve maksimum sabır göstermeniz gerekecek. Hiçbir durumda acele etmemelisiniz, aksi takdirde bir hatayı düzeltmek oldukça kuruşa mal olabilir. Her şeyden önce, bir çizim yapmanız gerekir.

planlar

İlk önce gelecekteki carport'un yerini belirlemeniz gerekir. Ana yapı ve çatı çerçevesi için malzeme seçimi buna bağlıdır. İyi bir drenaj sistemi tasarlamak için gölgelik için bir tepede düz bir yer seçmeye değer . Ovada kapalı bir park yeri inşa ederken, yapının bir fırtına tahliyesi ile desteklenmesi gerekecektir. Yere karar verdikten sonra, bölgedeki tüm binalarla birlikte sitenin ayrıntılı bir şemasını gösterecek bir plan hazırlamaya başlamalısınız. Bu göstergelere dayanarak, gerekli malzemeyi hesaplamak mümkün olacaktır. Örneğin kanopinin boyutları 4x6 m ise destekler için 60x60 mm metal profil kullanılması tavsiye edilir. Daha büyük yapılar için 80x80 mm borular kullanılmalıdır.

Ardından, kafes kirişleri oluşturmak için kullanılan boruların uzunluğunu belirlemek için bir hesaplama yapılır. Eğimli çatılar için eğim açısını bilmeli ve gerekli rakamı bulmak için c = b / cosA formülünü kullanmalısınız. Bu durumda b yapının genişliği, A ise eğim açısıdır. Üçgen kafes kirişlerin yükseklikleri de benzer bir formül kullanılarak hesaplanır.

Kemerli bir kanopinin yayının uzunluğunu netleştirmek için, kemerin tam yüksekliğini bilmek gerekir (formülde h değeri vardır) . Formülün kendisi şu şekildedir: c = (h + b / 2) x1, 57. Yanlış hesaplamaların son aşaması - yapının destekleri ile kafes kirişler arasında en uygun mesafeyi oluşturmak gerekir. Genellikle bu gösterge 1-2 m içinde dalgalanır, hepsi çatının kütlesine bağlıdır. Desteklerin bağlantısı makaslarla gerçekleştirilir.

Kafesler için ayrı bir çizim yapılmalıdır . Bu, kendi kendini yetiştiren ustanın bir yapı inşa ederken hata yapmamasına yardımcı olacaktır. Kafes planında payandalar ve iç destekler çizilmelidir. Çizim hazırlama hızı için özel bilgisayar programları kullanmaya değer. Onların yardımıyla, hesaplamalarda rastgele bir hata tespit etmek ve inşaat başlamadan önce düzeltmek mümkün olacaktır.

temel

Belirli çizimlere sahip bir projeye sahip olarak işe başlayabilirsiniz. Vakıfla başlamalısın. Sitenin topraklarında bir yer seçilir, yüzeyin düz olması istenir . Ancak her durumda, toprağın üst tabakasının tesviye edilmesi, çimlerden kurtulması gerekecektir. Kaldırım levhaları veya asfalt döşemek için 30 cm toprağı çıkarmanız gerekecektir. Sonra agrotekstil döşeyin - çim ve bitkilerin çimlenmesini önleyen bir malzeme. Üzerine biraz kum ve kırma taş serpilir. Karo tabakasının altına kum ve asfaltın altına kırma taş yeniden verilir.

Sitenin ana planını dikkatlice okumak ve yeraltında çalışan iletişimleri bulmak önemlidir . Boru kırılırsa veya tel aniden koparsa, sorunu çözmek için kanopiyi sökmeniz gerekebilir. Toprağı temizledikten ve düzleştirdikten sonra, destekleri sabitlemek için 80 cm derinliğinde delikler kazmak gerekir. Altta kum, üstüne kırma taş dökülür. Daha sonra çukurlara destekler yerleştirilir ve çimento kütlesi ile doldurulur. Desteklerin düz olmasını sağlamak önemlidir. Kontrol etmek için bir seviye kullanmalısınız.

Destekleri monte etmenin birkaç yolu daha vardır, ancak bunlar basit değildir ve çoğu zaman arkadaşların veya komşuların yardımını gerektirir. Yeraltı suyu yüzeye yakın akarsa, çevre etrafına bir drenaj sistemi kurulmalıdır.

Çerçeve

Gelecekteki gölgelik için destekler kurduktan sonra, çerçeveyi tasarlamaya başlamak gerekir. Önce destek direklerini hizalamanız, ardından kısa ve ardından uzun elemanları kaynaklamanız gerekir. Kaynaktan önce, sarkmamaları için boru bölümlerinin kelepçelerle geçirilmesi önerilir . Ücretsiz bir arsa üzerinde, çizimlere göre çiftlikler monte edilir. Çatıyı sabitlemek için içlerinde delikler yapılır. Kaynaklı makaslar kaldırılarak birbirine sabitlenir. Yapı elemanlarını yüksekte pişirmek mümkündür, ancak bu koşullar altında her bir elemanın düzgünlüğünü takip etmek çok zordur.

Sadece çerçeveyi kaynak cürufu birikintilerinden temizlemek için kalır. Derzler boya ve vernik ile kaplandıktan sonra. Korozyona en duyarlı yapının bu alanlarıdır.

Çatı

Bir kanopi kanopinin imalatında çeşitli malzemeler kullanılabilir. Örneğin, kayrak. Bu çatı kaplaması herkese tanıdık geliyor. Her bir tabakanın oldukça büyük ağırlığı nedeniyle, çerçeve kafes kirişleri üzerindeki yükün dikkatli hesaplanması gerekir. Bu malzemenin tek dezavantajı yetersiz ürün çeşitliliğidir . Çatı kaplaması için başka bir seçenek de oluklu mukavvadır. Bu malzemenin kurulumu basit ve kolaydır ve fiyatı prensipte arduvazdan farklı değildir. Bugün oluklu mukavva geniş bir ürün yelpazesi ile temsil edilmektedir. Çeşitli dokular ve renkler sayesinde, herkes sitedeki diğer binalarla ideal bir şekilde birleştirilen bir seçenek seçebilir.

Bununla birlikte, hücresel polikarbonat büyük talep görmektedir. Uygun fiyat, kurulum kolaylığı, estetik çekicilik - bunlar, polikarbonatın kanopilerin çatısını kaplamak için favori bir malzeme haline geldiği ana parametrelerdir . Çeşitli şekil ve boyutlarda çatıları tasarlamak için kullanılabilir. Genel olarak, kurulum süreci seçilen malzemeye bağlıdır. Polikarbonat için özel kendinden kılavuzlu vidalar geliştirilmiştir. Seçim kayrak veya oluklu mukavva üzerine düşerse, ek su yalıtımı satın almanız gerekecektir. Kayrak levhalar, yağmur suyunun içeriye akmaması için üst üste gelecek şekilde aşağıdan yukarıya doğru düzenlenir.

güzel örnekler

Otopark inşa etme teknolojisini anlayan herkes, kendi sitesinde metal bir profilden benzersiz bir yapı inşa edebilecek. ANCAK İlham almak için sitenin güzelliğini vurgulayan birkaç hazır seçeneğe bakmanız önerilir.