Çim Biçme Makinesi Onarımı: DIY Elektrikli Biçme Makinesi Motor Onarımı. Biçme Makinesinin Hız Almamasının Nedeni Nedir? Neden Kıvılcım Yok?

2024 Yazar: Beatrice Philips | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 06:02

Çim biçme makinesinin bakım ve onarımı elle ve evde yapılabilir. Doğal olarak, bu tür çalışmaların uygulanmasının kendine has özellikleri vardır. Uygun bilgi, beceri ve araçlara duyulan ihtiyaç dikkate alınmalıdır.

sık arızalar

Çalışma koşullarından bağımsız olarak, er ya da geç çim biçme makinelerinin sahipleri, hiç açılmadıkları veya normal çalışmadıkları gerçeğiyle uğraşmak zorundadır.

Zamanında tanımlama ve etkili sorun giderme, ekipmanın mümkün olan en uzun hizmet ömrünün anahtarıdır. En yaygın arızaların "belirtileri" şunları içerir:

• güverte alanında yabancı seslerin görünümü;
• bıçak açıldığında çok belirgin titreşim;
• çim biçme makinesinin çalışması sırasında bir düdük görünümü;
• biçme kalitesinde önemli bozulma.

Ek olarak, gazlı biçme makinelerinin olduğu durumlarda, cihazın iyi başlamadığı veya ivme kazanmadığı gerçeğiyle sık sık uğraşmak zorunda kalırsınız. Bu tür arızaların nedenlerinin listesi oldukça geniştir.

Aynı zamanda, zamanında tanımlamaları ve belirli bilgilerin varlığı, cihazları minimum maliyetle kendi başınıza onarmanıza olanak tanır.

Arıza nedenlerinin belirlenmesi

Teşhis ve sonraki onarımların özellikleri, çim biçme makinesinin tipi dikkate alınarak belirlenir. Bu nedenle, elektrikli modellerin olduğu durumlarda, çalışmalarının elektrikli ekipmanın durumuna bağlı olduğu akılda tutulmalıdır. Arızaların ilk belirtisi, ekipmanın ağa bağlandığında açılmamasıdır. Böyle bir durumda, arızaları belirlemek için aşağıdaki önlemler alınmalıdır.

1. Bir ölçüm cihazı ile bağlantı noktasında gerilim olup olmadığını kontrol edin. Elektrik prizinin çalışabilirliği ile ilgilidir.
2. Elektrik kablosunun bütünlüğünü kontrol edin.
3. Çim biçme makinesi düğmesinin performansını değerlendirin.

Bu tür kontrolleri bir test cihazı kullanarak yapmak en iyisidir. Bazı durumlarda, kablo ve güç düğmesi, açıkça çalışan olanlarla değiştirilir. Listelenen manipülasyonlar olumlu bir sonuç vermediyse, elektrik motorunun arızası hakkında konuşabiliriz.

Bu gibi durumlarda en mantıklı çözüm bir servis merkezine başvurmak olacaktır.

Bugün, en yaygın olanı gazlı biçme makineleridir. Arızaları ile karşı karşıya kalan mal sahipleri, kural olarak, uzmanların hizmetlerini kullanır. Ancak, önce arızanın niteliğini belirlemelisiniz. Bunu yapmak için, açıklanan tekniğin "acı noktalarının" durumuna dikkat etmeniz önerilir, yani:

• bujiler (kıvılcım yoksa);
• hava ve yakıt filtreleri;
• karbüratörün çalışabilirliği ve ayarlanması;
• susturucu.

Motor çalıştırma sorunları çeşitli nedenlerle ortaya çıkabilir. Ana olanlar, kıvılcım ve yakıt beslemesinin olmamasıdır. Sorunun kaynağını belirlemek oldukça basit olabilir. Bujide gevşek karbon birikintilerinin bulunması, kullanılan yakıt karışımının kalitesinin düşük olduğunu ve hava filtresinin değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

Bu gibi durumlarda yanmamış yakıt parçacıkları kontaklara yerleşerek kısa devreye neden olur.

Kuru ve temiz bir buji, sistemde yakıt beslemesini engelleyen bir hava kilidinin oluştuğunun bir göstergesi olabilir. Sebeplerden biri tıkalı bir karbüratör jetidir. Ancak öncelikle yakıt hattı temizlenir ve filtre elemanı değiştirilir.

Üçüncü olası seçenek, temiz ve nemli bir mumdur. Bu gibi durumlarda yakıt gelir ama kıvılcım çıkmaz. Çoğu zaman, bu aşağıdaki nedenlerle olur:

• mumun başarısızlığı;
• yüksek voltajlı bir telin bozulması;
• anahtar arızası.

Listelenen arızalar, belirtilen elemanların basit bir şekilde değiştirilmesiyle ortadan kaldırılabilir. Bugün var olan çim biçme makinesi türlerinin her birinin kendine özgü arızaları olduğu akılda tutulmalıdır. İlgili talimatlar ve kullanım kılavuzları, bunların tanımlanmasına yardımcı olacaktır.

Biçme makinesi nasıl sökülür?

Bir çim biçme makinesini tek tek ünitelerini sökmeden onarmak imkansızdır. Bu durumda, belirli bir modelin cihazının özelliklerini dikkate almak gerekir. Bu nedenle, şaft arızalarını ortadan kaldırmak ve elemanlarını yağlamak için, aşağıdakileri içeren çubuğu sökmeniz gerekecektir:

• uçlarında kare kamalı veya kenarları olan bir tahrik mili;
• alüminyumdan yapılmış bir tüp;
• plastik titreşim önleyici burç;
• çubuk ve motor için bir bağlantı elemanı olan kauçuk amortisör;
• inatçı duruş;
• Kemer;
• direksiyon.

Bu ünitenin sökülmesi sırasında, gaz regülatörü, kilitleme cihazı (tutamak) ve kontak anahtarının yanı sıra listelenen tüm bileşenler sökülür. Diğer şeylerin yanı sıra, sökülecek çubuğun altına bağlı olan dişli kutusunu çıkarmanız gerekecektir.

Bu parçanın, kavisli bir çubuğa ve şaft yerine esnek bir kabloya sahip olduklarından, bir dizi hafif modelin tasarımı tarafından sağlanmadığı unutulmamalıdır.

Çim biçme makinesini çalıştırma sürecinde, bıçaklar veya misina boş modda hareket ederse ve güç ünitesinin önünde yabancı gürültü varsa, debriyaj mekanizmasını sökmek gerekir. Bu, debriyajı, yayı ve balataları teşhis etmek için gereklidir. Bu işlem aşağıdaki adımları içerir:

1. metal standın ve kapağın sökülmesi;
2. silindir kapağının ve marş kapağının sökülmesi;
3. amortisör kapağının yan yüzeyindeki vidaların çıkarılması;
4. sıkma tespit elemanları tarafından tutulan borunun çıkarılması;
5. debriyajı ayrıştırma;
6. pedleri değiştirmek için yayı sökmek.

Çoğu zaman, çim biçme makinesi sahipleri, güç ünitesinin arızasıyla uğraşmak zorundadır. Motorun sökülmesini ve onarılmasını uzmanlara emanet etmek en mantıklıdır. Ancak bazı durumlarda, gerekli araca ve uygun bilgi ve becerilere sahipseniz, bu tür çalışmalar kendi ellerinizle yapılabilir. Bu nedenle, piston sistemini teşhis etmek için ihtiyacınız olacak:

1. sabitleme kelepçelerini gevşetmek için vidaları gevşetin;
2. krank milini çıkarın;
3. silindir kapağını sökün;
4. halkaları olan pistonu çıkarın.

Modern çim biçme makinelerinin farklı türleri kendi tasarım özelliklerine sahiptir. Ele alınan ekipmanın elektrikli modellerini sökme işlemi aşağıdaki adımları içerir:

1. kapağın bağlantı elemanlarının sökülmesi;
2. elektrik motoruna, yataklara ve diğer elemanlara erişim sağlamak için mahfazanın serbest kalan kısmının çıkarılması;
3. erimiş parçaların tespiti, tel kopmaları ve karakteristik yanık kokusunun tespiti;
4. elektrik kablolarının ve tüm vidaların sökülmesi;
5. motorun çıkarılması;
6. motor milindeki yatakların ve halkaların sökülmesi.

Sökme sırasında, özel ekipman kullanılarak tüm elemanların durumu teşhis edilir. Burada güç kablosunun, başlat düğmesinin, sıcaklık rölesinin durumunu kontrol etmekten bahsediyoruz. Direnç paralel olarak belirlenir.

Nasıl tamir edilir?

Çim biçme makinesinin mekanik kısmının çalışabilirliğinin restorasyonu ile ilgili çalışmalara özel dikkat gösterilmelidir. Bu, hem kendinden tahrikli hem de diğer tüm modern modelleri ifade eder. Duruma göre misina, döner bıçak veya silindirik bıçakların değiştirilmesi gerekebilir. Bazı durumlarda şanzıman cihazının, kolların, tekerleklerin veya biçme makinesi gövdesinin onarılması gerekecektir.

Ana arızalar ve bunları ortadan kaldırmanın etkili yolları aşağıdaki gibi gösterilebilir

Genellikle görsel olarak tespit edilebilen hat ve kesme cihazlarında hasar. Bu gibi durumlarda, bıçaklar çıkarılır, ardından keskinleştirilir veya yenileriyle değiştirilir

Kesme elemanlarının bağlantılarının zayıflaması, dengesizliğe, titreşimin ortaya çıkmasına ve yabancı ıslık seslerine yol açar. Bütün bunlar teknolojinin kontrol edilebilirliğinde bir bozulmaya yol açıyor. Çözüm, bıçakları ve misinaları ayarlamak ve tüm bağlantı elemanlarını sıkmak olacaktır

Benzinli veya elektrik motorunun bağlantılarının gevşetilmesinden kaynaklanan vuruntu ve taşlama gürültüsü görünümü. Etkili bir eylem, ilgili cıvataları sıkmak olacaktır. Benzer belirtiler, çıkarılması gereken mekanizmalara yabancı cisimlerin girdiğini gösterebilir

Yoğun büyümede çalışırken kesme elemanları durabilir. Bu, biçme makinesinin yeterince güçlü olmadığını ve ciddi hasara neden olabileceğini gösterir. Bu gibi durumlarda, sıkıştırılmış kütleden hızla kurtulmak gerekir. Güç seçimindeki hataların, cihazın mekanik bileşenlerinin arızalanmasına ve hatta santralin yanmasına neden olduğu unutulmamalıdır

Arızalı gövdeler, kulplar ve tekerlekler, hasarın boyutu dikkate alınarak restore edilir veya değiştirilir

Transmisyon kayışlarında önemli ölçüde aşınma ve yıpranma, uzun süreli çalışmanın sonucudur. Bu gibi durumlarda güç ünitesi çalışır, ancak kesme ekleri sabit kalır. Kendinden tahrikli modellerde tahrik kayışı arızalanır. Bu gibi durumlarda tamir etmenin tek yolu aşınmış parçayı değiştirmektir. Benzer şekilde kütükler, taşlar ve diğer nesnelerle karşılaştıktan sonra bıçak milinin kırılması da ortadan kalkar.

Çoğu zaman, benzinli çim biçme makinesi sahipleri, karbüratörü ayarlama ihtiyacı ile uğraşmak zorundadır. Örneğin, kesme elemanları rölanti hızında döndürülürken hızın düşürülmesi gerekir. Karbüratörü aşağıdaki işlevlerle ayarlamak için üç ayar vidası kullanılır.

• Doğru olan, düşük devirlerde yakıt karışımının zenginleşmesini değiştirmekten sorumludur. Maksimum rölanti frekansına ulaşmak için önce bu vidanın konumu değiştirilir.
• Alt vidayı sola ve sağa çevirerek motor devri yavaşlatılır ve hızlandırılır.
• Sol ayar vidası kullanılarak yakıt karışımı yüksek hızlarda değiştirilir. Bu durumda, karbüratör ayarının son aşamasından bahsediyoruz.

Elektrikli çim biçme makinesi modellerinin onarımı kendine has özelliklere sahiptir. Bu gibi durumlarda tahrik sisteminin doğrudan kurulu motor tipine bağlı olduğu unutulmamalıdır. Çoğu zaman, onarım çalışmaları sırasında, aşağıdaki belirtilerle kanıtlandığı gibi, kondansatör arızası ile uğraşmak gerekir:

• titreşimin görünümü;
• motorun düşük yüklerde aşırı ısınması;
• ünite öncelikle minimum hızda çalışır;
• monoton bir uğultu sesi belirgin bir şekilde duyulur.

Kondansatör ve fırçalar iyi çalışır durumdaysa, elektrik motoru sargısının arızasından bahsedebiliriz. Bu gibi durumlarda, deneyimli uzmanların hizmetlerini kullanabilir veya üniteyi kendiniz tamir etmeye çalışabilirsiniz. İkinci seçenek, aşağıdaki manipülasyonları içerir.

1. Şebekedeki voltajın ölçülmesi ve cihazın pasaport verilerine uygunluğunun kontrol edilmesi. Önemli sapmalar tespit edilirse, bir stabilizatör kullanılmalı veya böyle bir ağın işleyişinden vazgeçilmelidir.
2. Mekanik hasarı belirlemek ve sigortaların bütünlüğünü kontrol etmek için fiş ve kablonun incelenmesi. Hasar bulunursa, hasarlı elemanlar yenileri ile değiştirilir.
3. Özel cihazlar (test cihazı, gösterge, multimetre) kullanarak başlat düğmesinin ve teşhisinin sökülmesi.
4. Kapasitörün oksidasyon ve kabarma olup olmadığının kontrol edilmesi, arızaların göstergesidir.
5. Sargının yanmış kısımlarını belirlemek ve bütünlüğünü kontrol etmek için elektrik motorunun teşhisi.

Güç düğmesi, yukarıda belirtilen cihazlar olmadan kontrol edilebilir. Bunun için ilgili kontakları kapatan geçici bir jumper kurulur. Çalışan bir çim biçme makinesi, artı ve eksi bağlandığında, düğmenin arızalı olduğunu gösterecektir. Bu durumda tek çıkış yolu, montaj vidalarını söktükten sonra koltuktan çıkarılan parçayı değiştirmektir.

Kontroller sırasında fırçalarda önemli bir aşınma ortaya çıkarsa, değiştirilmeleri gerekir . Kendi kendine onarım sırasında eski rulmanları değiştirirken sorunlarla karşılaşabilirsiniz. Kural olarak, bu elemanların şafttan çıkarılması zordur. Sökme işlemi sırasında rotorun ve koltukların hasar görme riski dikkate alınmalıdır.

Yanmış bir elektrik motorunu değiştirmeden önce fanı, halkaları ve yatakları sökmeniz gerekecektir.