Çalı Tırpanı Bobini: çalı Tırpanındaki Ateşleme Bobini Nasıl Kontrol Edilir Ve Nasıl çıkarılır? Benzinli Bir Düzelticide Bobin Ile Volan Arasındaki Boşluk Ne Olmalıdır?

İçindekiler:

Video: Çalı Tırpanı Bobini: çalı Tırpanındaki Ateşleme Bobini Nasıl Kontrol Edilir Ve Nasıl çıkarılır? Benzinli Bir Düzelticide Bobin Ile Volan Arasındaki Boşluk Ne Olmalıdır?

Video: Çalı Tırpanı Bobini: çalı Tırpanındaki Ateşleme Bobini Nasıl Kontrol Edilir Ve Nasıl çıkarılır? Benzinli Bir Düzelticide Bobin Ile Volan Arasındaki Boşluk Ne Olmalıdır?
Video: Bobin Arızası Nasıl Anlaşılır Belirtileri Nelerdir , Ateşleme Bobini Arızası Nasıl Kontrol Edilir 2024, Mayıs
Çalı Tırpanı Bobini: çalı Tırpanındaki Ateşleme Bobini Nasıl Kontrol Edilir Ve Nasıl çıkarılır? Benzinli Bir Düzelticide Bobin Ile Volan Arasındaki Boşluk Ne Olmalıdır?
Çalı Tırpanı Bobini: çalı Tırpanındaki Ateşleme Bobini Nasıl Kontrol Edilir Ve Nasıl çıkarılır? Benzinli Bir Düzelticide Bobin Ile Volan Arasındaki Boşluk Ne Olmalıdır?
Anonim

Gaz kesiciler ve çalı tırpanları, aşağıdaki tipte kesme ataşmanlarıyla çalışır - metal bir disk ve ayrıca oltalı bir kafa. Bu nozullara sarf malzemeleri denir. Baş, içinde makara ve ip bulunan bir gövdedir. Çoğu insan bobine kafa der, bu yanlıştır. Bu yazıda bobinlerin ne olduğunu, birbirlerinden nasıl farklı olduklarını belirleyeceğiz.

resim
resim
resim
resim

Bobin özellikleri

Benzinli düzelticiye, ilk önce en basit tasarıma sahip olan manuel tip bobinler yerleştirildi. Makaralar, bir çizgi deliği olan plastik veya metal disklerden oluşur. İçine belirli bir boyutta olta dahil olacak şekilde oluşturulmuştur. olduğu gerçeğini dikkate almak gerekir. hatta sık sık yakıt ikmali yapılmalıdır ve bundan önce üniteyi söküp monte etmeniz gerekir.

resim
resim

Mekanik kafalar, içinde olta bulunan bir bobinin bulunduğu bir gövdedir .… Bu "örümcek" işini yeterince iyi yapıyor. Bu durumda, hat tüketimi minimumdur, ancak bunu değiştirmek için cihazı susturmak gerekir. Yarı otomatik kafalar popülerdir, yani hat yarı otomatik bir biçimde çıktığında. İçine özel bir mekanizma kurulur, hat manuel müdahale olmadan yeterince hızlı beslenir. Biçme makinesi kafa ile yere değmelidir, mekanizma devreye girer, kablo beslenir . Bunun için özellikle benzin kesici sahipleri tarafından takdir edilen makineyi kapatmaya gerek yoktur.

resim
resim

Bununla birlikte, bu tür bobinlerin bir takım dezavantajları vardır. İş için sadece markalı modeller kullanılır, dayanıklı olmadıkları için ucuz cihazların satın alınması önerilmez.

Bu nedenle yarı otomatik makaralarda seçiminizi rasyonel olarak durdurmak her zaman mümkün değildir. Otomatik cihazlar oldukça güvenilir ve kullanımı verimlidir . Otomatik modda motor devri düşürüldüğünde kablo eklenir. Hat besleme otomatiktir, bu da çoğu örgü türü, özellikle de çalı tırpanları için çok pratiktir. Bu tür kafalar yarı otomatik seçeneklerden 2 kat daha pahalıdır, bu nedenle herkes onları satın alamaz, ancak deneyim göstermiştir ki kaliteli otomatik makaralar diğerlerinden çok daha uzun süre dayanır.

resim
resim

Evrensel kafa, farklı düzeltici tiplerinde kullanılır . Bu seçenek, çim biçme makinesi çimleri kesmek için birden fazla alet kullanıyorsa ideal olacaktır. Bu tür cihazlar, farklı düzelticiler ve örgüler için uygundur, düşük maliyetlidir, ancak aynı zamanda iyi bir güvenilirliğe sahip değildir. Üstelik, bulmak kolaydır, bu, markalı olanlardan farklı olarak oldukça yaygın bir bobin türüdür.

resim
resim

Olta yükleme

Birkaç tür kablo şarj türü vardır

Hızlı şarj seçeneği . Bu tür makaralar en modern olarak kabul edilir, demonte edilemezler. Oltayı sarmak için kafanın deliğine itmek, 2 ucunu birleştirip tambura vidalamak yeterlidir. Bu mekanizma, otomatik tip kafalarda, bazen yarı otomatik olanlarda kullanılır. Ustanın olta sarma kurallarını anlaması ve yakıt ikmali için zaman harcaması gerekmez.

resim
resim

Katlanabilir seçenek . Bu seçenek, yarı otomatik ve manuel kafalarda kullanılır. Makaradaki misinayı sarmak için cihazı susturmak gerekir. Ardından, bobini çekerek baş kapağını sökmeye değer. Bundan sonra, etrafına bir kablo sarmanız ve yerine koymanız gerekir.

resim
resim

Pratikte görüldüğü gibi, en popüler seçenek katlanabilir. Fiyatın bir etkisi var, çoğu insan için uygun. İçlerindeki bobinler bu şekilde.

  • Tek bölüm , hattın bir oluk içinden sarıldığı.
  • İki parça , içinde çizgi 2 oluk halinde döşenmiştir. Bu, hattınızı yerleştirmenin uygun ve kolay bir yoludur.
resim
resim
resim
resim

Servis kolaylığı kontrolü ve boşluğun ayarlanması

Bobinin durumunu kendiniz değerlendirmek için bobin gövdesini incelemek gerekir, çatlak veya kirli olmamalıdır.

İletken parçalar ve tertibatlar da pas içermemelidir. Mumlar iyi durumda olmalı ve doğru şekilde takılmalıdır. Devre kesici iyi çalışmalıdır.

Her şey yolundaysa, bobini kontrol ederiz

  • Direnci kontrol etmek.
  • Bir kıvılcım olup olmadığını kontrol etmek.
  • Bir mum kullanabilirsiniz.
  • Durum umutsuzsa, kapağı mumdan çıkarmak, çiviyi "kapak" olmadan koymak gerekir. Ana şey kapağa zarar vermemek.
  • Üniteyi başlatıyoruz. Ateşleme sistemini kontrol ediyoruz. Fişin doğrudan deliğe vidalandığından emin olun. Kıvılcımın rengine bakıyoruz. Renk mavi ise arıza yoktur.
resim
resim

Kontrol ederken, volan ve bobin arasındaki boşluğu ayarlamak gerekir . Boşluk miktarı alet modeline göre değişir. Volan ile makara arasındaki boşluk 0,2 ile 0,4 mm arasında olmalıdır. Ateşleme bobinini bir multimetre ve bir test cihazı ile kontrol etmek daha iyidir. Ateşleme bobinini onarmak pratik değildir.

Önerilen: