Kar üfleyici Yağı: Araba Yağı Yeniden Doldurulabilir Mi? Kış Motor Yağının özellikleri Ve Değiştirilmesi. Kar üfleyicinin Motoru Ve Dişli Kutusu Için Yağ Seçimi

2024 Yazar: Beatrice Philips | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-18 12:27

Kış sadece eğlenceli bir açık hava oyunları zamanı değil, aynı zamanda tüm kamu hizmetlerinin ve özel ev sahiplerinin artan faaliyet dönemidir. Yoğun kar yağışları hem büyük bir şehrin hem de küçük bir köyün işini felç edebilir. Kar temizlemek, kaldırımları ve yolları temizlemek, tasarımcıların özel ekipman geliştirmesini kolaylaştırmak için zor fiziksel emektir. Bu cihazın temsilcilerinden biri, kararlı çalışması sadece seçilen modele değil, aynı zamanda kullanılan yağın türüne de bağlı olan kar temizleme makineleridir.

Yağ gereksinimleri

Kar püskürtme makineleri için artan yağ gereksinimleri, çalışma sırasında ortamın düşük sıcaklık koşullarının yanı sıra olumsuz hava koşullarından kaynaklanır. Petrolün en önemli özellikleri arasında uzmanlar şunları tanımlar:

• yüksek düzeyde enerji tasarrufu, çalışma sırasında tüketim yüzdesini etkileyen ana göstergedir;
• artan yağlama seviyesi, tüm cihazın ömrünü uzatan bir ön koşuldur;
• orijinal özelliklerin işletme süresi ve korunması, yeni bir yağlayıcı alımının finansal maliyetlerini etkileyen bir göstergedir;
• çok yönlülük - ürünü farklı motor türleri için kullanmanıza izin veren benzersiz bir özellik;
• uyumluluk, bilgileri motorda ve yağ kabında belirtilen bir göstergedir.

Kış motor yağı aşağıdaki işlevleri yerine getirmelidir:

• herhangi bir iklim koşulunda mekanizmaların hızlı yağlanması;
• düşük buharlaşma süreçleri;
• parçaların hızlı aşınmasına engel;
• paslanma önleyici;
• oksidasyon kararlılığı;
• çamur ve karbon birikintileri eksikliği.

Görüntüleme

Kullanılan yağın türü, üreticinin kar küreme makinesine taktığı motor tipine bağlıdır. İki motor modeli vardır:

• iki zamanlı;
• dört zamanlı.

Yukarıdaki motorların her biri, parça yağlama işleminin kendi teknik parametrelerine ve özelliklerine sahiptir.

Bu prosedürün teknik uygulaması, cihazın tasarım özelliklerine bağlıdır ve doğrudan cihazın sahibi tarafından gerçekleştirilebilir veya motorun içinde otomatik olarak gerçekleşebilir. İki zamanlı motorun tasarım özelliği, belirli oranlarda karıştırılan bir yağ ve benzin karışımının kullanılmasını sağlar . Sıvının otomatik olarak karıştırılması için pompa, yanıcı bileşenleri özel bir tanktan branşman borusuna pompalar.

Dört zamanlı motor, yağ ve yakıtı ayrı ayrı kullanan özel bir sistem kullanır. Eşsiz yağlama sistemi bir pompa, filtre, valf ve besleme hattından oluşur. Birinci motor tipi için, tam yanma üzerine en az miktarda kurum yayan yağların kullanılması gerekir ve ikinci motor için yağın ana özellikleri, tüm çalışma süresi boyunca orijinal parametreleri korumaktır. Motor tipleri hakkındaki bilgilere dayanarak, uzmanlar aşağıdaki yağlama sıvısı türlerini ayırt eder:

• sentetik;
• yarı sentetik;
• mineral.

Mineral madde, yağın damıtılmasından sonra elde edilen ve kükürt parçacıkları içeren bir hammaddedir ., metal yüzeyin oksidasyonunu kışkırtır. Kükürtün metal üzerindeki olumsuz etkisini azaltmak için üreticiler ürüne çeşitli katkı maddeleri ve sentetik bileşenler ekler. Avantajı düşük fiyattır. Sentetik sıvı, çeşitli bileşenlerin birleştirilmesiyle yapay yöntemle yapılır. Avantajlar - yüksek kalite, çok yönlülük, yüksek koruyucu parametreler, verimlilik ve zorlu iklim koşullarında maksimum yüklerde kullanma yeteneği. Dezavantajı yüksek fiyat aralığıdır.

Yarı sentetik sıvı, yüzde 70 mineral bileşenlerden ve yüzde 30 yapay elementlerden oluşur. Bu araç, doğal ve sentetik yağların özelliklerinin yanı sıra uygun fiyat aralığı nedeniyle en popüler ve talep edilen araçtır. Ortamın sıcaklık rejimine bağlı olarak, aşağıdaki yağ türleri bulunabilir:

• yaz mevsimi;
• kış mevsimi;
• evrensel.

Düşük sıcaklıkların etkisi altında bileşimini değiştirmenin yanı sıra oksidasyon işlemlerinden geçmemesi gereken dişli yağına özellikle dikkat edilmelidir.

Kaliteli bir dişli yağının temel özelliği ekonomi ve düşük buharlaşmadır . Özel katkı maddelerinin varlığı, sıvının yapısı üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir ve hizmet ömrünü uzatır. Dişli yağını herhangi bir özel otomotiv mağazasından satın alabilirsiniz.

Seçim önerileri

Özel mağazalarda, bir kar küreme makinesi için bir takım bireysel özelliklere sahip çeşitli yağ türleri görebilirsiniz. Uzmanlar aşağıdaki yağ markalarını tavsiye ediyor.

• M - 82k Geniş bir uygulama yelpazesine sahip mineral tipi bir yağlayıcıdır. Eklenen katkı maddeleri sadece yağ değişim süresini önemli ölçüde artırmakla kalmaz, aynı zamanda sıfırın üzerinde 30 dereceden fazla maksimum akma noktasına sahiptir. Dizel motorlar için kullanılabilir.
• M - 8 M - Dünyanın farklı ülkelerinde teknoloji için kullanılan mineral sıvı. Avantajları - yüksek korozyon önleyici performans, düşük sıcaklıklara direnç, uzun süreli çalışma, benzinli ve dizel mekanizmalarda kullanılır.
• MT - 16p - dizel araçlar için yağ. Avantajlar - parçaların korozyon, oksidasyon ve aşınmaya karşı korunması.

Çok amaçlı yağlayıcılara özel dikkat gösterilmelidir

• RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 - Alman yapay 4 zamanlı cihaz. Avantajları - yavaş buharlaşma, düşük tüketim ve oksidasyon, motoru önceden ısıtmadan kullanılabilir.
• Oregon SAE 30 - Benzinli araçlar için Amerikan yarı sentetik ürünü. Avantajlar - yüksek düzeyde temizlik, düşük tüketim yüzdesi.
• MTD SAE 5W-30 - Alman mineral 4 zamanlı ajan. Avantajlar - ekonomi, soğuk motorda kullanım, aşınma ve korozyona karşı motor koruması.
• Zanaatkar SAE 5W-30 - Benzinli ve dizel araçlarda kullanılan, gürültü seviyesini önemli ölçüde azaltan, tüm parçaları oksidasyon, hızlı aşınma ve korozyondan koruyan yerli bir mineral üründür.

Satın almadan önce bu tekniğin deneyimli sahiplerine danışmak daha iyidir.

Bir otomobil kullanabilir miyim?

Bir kar üfleyici için özel bir motor yağı satın almak mümkün değilse, uzmanlar bir otomobil sıvısı kullanmanızı önerir, aşağıdaki işaretlere sahiptir:

• 0W - sıfırın altında 30 dereceden fazla olmayan sıcaklıklar için;
• 5W - sıfırın altında 25 dereceden fazla olmayan sıcaklıklar için;
• 10W - sıfırın altında 20 dereceden fazla olmayan sıcaklıklar için;
• 15W - sıfırın altında 15 dereceden fazla olmayan sıcaklıklar için;
• 20 W - sıfırın altında 10 dereceden fazla olmayan sıcaklıklar için.

Ayrıca, motor tipleri aynı olmalıdır - hem kar üfleyici hem de araba. Yaz araba yağının kışın kullanılması kesinlikle yasaktır. İlk fırsatta, uzmanlar kar üfleyicideki araba yağını özel bir yağlayıcı ile değiştirmenizi tavsiye ediyor.

Nasıl doğru doldurulur?

Kar küreme makinesinin stabil çalışması için sadece parçaların zamanında onarılması ve değiştirilmesi değil, aynı zamanda zamanında yağ doldurulması da gereklidir. Bu prosedür, bağlayıcı olan bir dizi kuraldan oluşur. Yağ doldurma aşamaları:

• cihazı düz bir yatay yüzeye yerleştirmek;
• eski sıvıyı ısıtmak için motoru birkaç dakika çalıştırmak;
• cihazın bağlantısını kesmek;
• atık sıvı için bir kap hazırlanması;
• depodaki açık bir delikten yağın boşaltılması;
• tahliye deliğinin kapatılması;
• kapağın ve seviye çubuğunun boyundan çıkarılması;
• yeni yağın infüzyonu;
• cihazı birkaç dakikalığına başlatmak;
• yeni yağlayıcı seviyesinin kontrol edilmesi.

Yağ değişimi sadece motorda değil, şanzımanda da yapılmalıdır. Redüktör - hareketli mekanizma ile burgu arasında bulunan bir parça. Her 60 saatlik çalışmada, ayrıca kışın başında ve sonunda bir yağ değişimi yapılmalıdır. Üreticiler iki tip dişli kutusu üretir:

• servis - cihaz revizyon için demonte edilebilir;
• bakım gerektirmez - bir arıza durumunda tamamen değiştirilmesi gereken ayrılmaz bir cihaz.

Dişli kutusunu yağlamak için iki yöntem kullanılabilir:

• tıbbi bir şırınga ile sıvıyı özel bir deliğe dökmek;
• demonte mekanizmanın yağlanması.

Şanzımanın sökülmesinin ana aşamaları:

• kapağın ve sürücü kablosunun çıkarılması;
• karı atmak için işaret fişeğinin arkasında bulunan cıvataların sökülmesi;
• burgu kayışını kasnaktan çıkarmak;
• tahrik mili cıvatalarının sökülmesi;
• burgu ve çarkın girintisi;
• orta burgu cıvatalarının sökülmesi;
• şanzımanın iki parçaya bölünmesi.

Yağ değişimi yapmadan önce, hacmi motor tipine bağlı olan sıvı miktarını bilmek zorunludur. Üretici, bu bilgileri cihazın teknik pasaportunda belirtir. Az miktarda yağlayıcı, cihazın tam olarak korunmasını sağlamaz ve fazla miktarda yağlayıcı, mumların ve cihazın diğer elemanlarının yüzeyine bulaşmasına neden olur.

Ne sıklıkla değiştirmelisiniz?

Ürünlerinin talimatlarındaki tüm üreticiler, değiştirme sıklığının yanı sıra en kabul edilebilir yağ türlerini önerir. Bu bilgilerin yokluğunda, acemi ekipman sahipleri kesinlikle deneyimli ustalara danışmalıdır. Yeni bir cihazda standart bir yağ değişimi beş saatlik çalışmadan sonra yapılmalıdır, ikinci ve üçüncü değişimin süresi 5 saat ile 10 saat arasında değişebilir. Sonraki tüm manipülasyonlar, standart yük normlarını aşmadan 55 saatlik kararlı çalışmadan sonra gerçekleştirilebilir. Düşük sıcaklıklar ve yüksek yoğun kar örtüsü koşullarında, yağlayıcıyı 35 saat sonra değiştirin. Eski yağı tamamen boşaltmak ve değiştirmek ancak motor ısındığında mümkündür. Yağlayıcıyı değiştirme sıklığı sadece kar üfleyicinin modeline değil, aynı zamanda aşağıdaki faktörlere de bağlıdır:

• bölgenin toplam alanı;
• işlenmiş alanın rahatlaması;
• kar örtüsünün hacmi ve yoğunluğu;
• bir buz kabuğunun varlığı.

Tasarımcıların yenilikçi gelişmelerinin kullanılması, modern bir insanın hayatını büyük ölçüde kolaylaştırabilir ve bu da kar temizlemeyi bile kolay ve heyecan verici bir olay haline getirecektir. Satın alınan ekipmanın kararlı çalışması için ana koşul, yağlama yağının zamanında ve yetkin onarımı ve değiştirilmesidir.