Kültivatör Motoru: Çin Ve Amerikan Motorlarının özellikleri Ve Yapısı. Kullanım Kılavuzu

2024 Yazar: Beatrice Philips | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 06:02

Kültivatör, kişisel tarımda çok değerli bir tekniktir. Ama motorsuz bir işe yaramaz. Ayrıca hangi motorun kurulu olduğu, pratik özelliklerinin neler olduğu da büyük önem taşımaktadır.

özellikler

Kültivatörler için doğru motorları seçmek için, ekim makinelerinin kendi özelliklerinin ne olduğunu açıkça anlamanız gerekir. Toprağı döner bir kesici ile hazırlar ve işlerler.

Santralin özellikleri şu şekilde belirlenir:

• toprağın ne kadar derin sürülebileceği;
• işlenmiş şeritlerin genişliği nedir;
• Sitenin gevşemesi tamamlandı mı?

Motor sistemleri türleri

Motorlu kültivatörlerde aşağıdakiler kullanılabilir:

• iki zamanlı benzinli motorlar;
• pil santralleri;
• dört zamanlı benzinli motora sahip tahrikler;
• ağ elektrik motorları.

Genellikle en hafif cihazlarda elektrik motoru kullanılır. Ultra hafif ve hafif kültivatör tipleri, iki zamanlı benzinli motorla da çalıştırılabilir. Onların özelliği, krank milinin 1 devri için bir çalışma döngüsünün yürütülmesidir. İki çalışma vuruşlu ICE, daha hafif, yürütmede daha basit ve dört zamanlı emsallerinden daha ucuzdur.

Ancak, daha fazla yakıt tüketirler ve güvenilirlik çok daha kötüdür.

Çin motorları kullanmalı mısınız?

Çoğu çiftçinin deneyimine dayanarak, bu karar tamamen haklıdır.

Asya'dan gelen ürünler farklıdır:

• düşük gürültü;
• Uygun Fiyat;
• küçük boyutlu;
• uzun süreli operasyon.

Çin teknolojisinin klasik versiyonu, tek silindirli dört zamanlı içten yanmalı bir motordur. Duvarlar doğal hava sirkülasyonu ile soğutulur.

Tipik bir motor tasarımı (sadece Çince değil) şunları içerir:

• marş (tetik), krank milini istenen hıza gevşetmek;
• yakıt besleme ünitesi (yakıt deposundan karbüratöre ve hava filtrelerine);
• ateşleme (kıvılcım oluşturan bir dizi parça);
• yağlama devresi;
• soğutma elemanları;
• gaz dağıtım sistemi.

Çin motorlarının belirli versiyonları arasında gözle görülür farklılıklar olduğuna dikkat edilmelidir. Çoğu zaman bütçe kültivatörlerine kurulurlar. Popülerlik, Lifan 160F modelini kazandı … Özünde, bu Honda GX modelinin motorunun bir uyarlamasıdır.

Cihaz ucuz olmasına rağmen, az yakıt tüketiyor, gücü yetersiz - 4 litre. ile., bu yüzden tüm işler için yeterli değildir.

Bu tek silindirli motordaki ateşleme, elektronik bir sistem tarafından üretilir. Pervane tarafından damıtılan hava ile soğutulur. Başlatma yalnızca manuel olarak gerçekleştirilir. İncelemelere bakıldığında, motoru çalıştırmak zor değil. Günlük bakım için son derece yararlı olan bir yağlama yağı seviye göstergesi ile donatılmıştır.

168F motoru birçok durumda daha verimli bir çözümdür .… Ayrıca yalnızca manuel modda çalıştırılır. Yağ göstergesine ek olarak, jeneratörün hafif bir sargısı sağlanır. Toplam güç 5.5 litreye ulaşıyor. ile birlikte. Lifan 182F-R, toplam 4 litre kapasiteli yüksek kaliteli bir dizel motordur. ile birlikte. Benzin muadillerine kıyasla artan fiyat, daha önemli bir kaynaktan kaynaklanmaktadır.

Amerikan varyantları

Kültivatörler ve arkadan çekmeli traktörler için, modelin benzinli motoru eşit derecede uygundur Birlik UT 170F … Dört zamanlı motor, bir hava jeti ile soğutulan tek bir silindir ile donatılmıştır. Teslimat, gerekli kasnağı içermez. Toplam güç 7 litredir. ile birlikte.

Diğer özellikler aşağıdaki gibidir:

• motorun çalışma odasının toplam hacmi 212 cm³'tür;
• yalnızca manuel başlatma;
• benzin deposunun kapasitesi 3,6 litredir.

Tecumseh motorlarının kullanım kılavuzu, sadece SAE 30 yağları ile uyumlu olduklarını belirtir. Sıfırın altındaki sıcaklıklarda 5W30, 10W yağlar kullanılmalıdır. Şiddetli soğuk gelirse, sıcaklık -18 derecenin altına düşer, SAE 0W30 gresi gereklidir … Pozitif hava sıcaklıklarında çok dereceli greslerin kullanılması kabul edilemez. Bu, aşırı ısınmaya, yağ açlığına ve motor hasarına yol açar.

Tecumseh motoru için sadece Ai92 ve Ai95 benzini uygundur .… Kurşunlu yakıtlar uygun değildir. Uzun süre depolanmış benzin kullanılması tavsiye edilmez.

Uzmanlar, deponun üst 2 cm'lik kısmının yakıtsız bırakılmasını tavsiye ediyor. Bu, termal genleşme dökülmelerini önlemeye yardımcı olacaktır.

Kullanım nüansları

Fabrikada kültivatörlere hangi motorların takılı olduğuna bakılmaksızın, genellikle hızı artırmak gerekir. Bu genellikle, amortisörü kapatan cihazın kuvvetinin üstesinden gelmek için yay ön yükünü artırarak yapılır.

Motor yapısal olarak hızı değiştirebiliyorsa, çalışma yayının çekme kuvveti gaz kelebeği kablosu kullanılarak ayarlanır.

Kültivatörü herhangi bir motorla çalıştırırken, alıştırma, üretici tarafından belirtilen tüm kurallara uygun olarak yapılmalıdır.

Asla önerilen yakıt sınıfından daha kötü yakıt kullanmayın. İdeal olarak, bunlarla sınırlı olmalıdırlar. Yakıt kapakları çıkarılmış veya düşmüş hiçbir motoru kullanmayın.

Ayrıca kabul edilemez:

• motoru durdurmadan önce yeni yakıtın doldurulması;
• sertifikasız yağlama yağlarının kullanımı;
• resmi olmayan yedek parçaların montajı;
• tedarikçiler ve üreticilerle anlaşma olmaksızın tasarımda değişiklik yapılması;
• yakıt ikmali ve diğer işler sırasında sigara içmek;
• yakıtın anormal şekilde boşaltılması.