Kazan Dairesinin Yedek Yakıtı: Gaz Kazan Dairesi Için Yakıt Türleri, Hesaplama. Kazan Dairesi Için Yedek Yakıt Ihtiyacı

İçindekiler:

Video: Kazan Dairesinin Yedek Yakıtı: Gaz Kazan Dairesi Için Yakıt Türleri, Hesaplama. Kazan Dairesi Için Yedek Yakıt Ihtiyacı

Video: Kazan Dairesinin Yedek Yakıtı: Gaz Kazan Dairesi Için Yakıt Türleri, Hesaplama. Kazan Dairesi Için Yedek Yakıt Ihtiyacı
Video: KALORİFER ATEŞÇİLİĞİ KAZAN YAKMA TEMEL KOLAYLI 2024, Nisan
Kazan Dairesinin Yedek Yakıtı: Gaz Kazan Dairesi Için Yakıt Türleri, Hesaplama. Kazan Dairesi Için Yedek Yakıt Ihtiyacı
Kazan Dairesinin Yedek Yakıtı: Gaz Kazan Dairesi Için Yakıt Türleri, Hesaplama. Kazan Dairesi Için Yedek Yakıt Ihtiyacı
Anonim

Yedek yakıt, ana yakıt tedarikinde herhangi bir kesinti olması durumunda kazan dairesinin bir tür stratejik rezervidir. Onaylanmış standartlara göre, yedek yakıta geçiş, tüketici tarafından mümkün olduğunca görünmez olmalıdır. Aslında stok bunun için oluşturulmalıdır. Böyle bir rezervin, ana güç kaynağının restorasyonuna kadar ısıtma ekipmanının "hayatta kalma" modunda çalışmasını sağlaması gerekir. Başta çocuk ve sağlık kurumları olmak üzere bazı sosyal tesislerin termal enerjiyi tam olarak alması gerektiği unutulmamalıdır.

resim
resim
resim
resim

karakteristik

Kazan dairesinin yedek yakıtı, sözde indirgenemez ve operasyonel yakıttır. İlk durumda, ısıtma ekipmanının ısıtmalı odalarda konfor olmadan en düşük sıcaklıklarda çalışmasını sağlaması gereken marj budur. Ve burada çalışan yakıt, ısıtılmış nesnelerin normal çalışmasını sağlayan rezervdir . Bundan, farklı durumlarda rezervin kullanımına ilişkin farklı düzenlemelerin uygulanabileceği sonucu çıkmaktadır.

Böyle bir rezervin yokluğu, Rusya topraklarının çoğunun karakteristik özelliği olan uzun kış koşullarında kabul edilemez . Katı (kömür) ve sıvı (fuel oil, mazot) yakıtların temininde hava şartlarından dolayı kesintiler yaşanabilir.

Ne yazık ki, aynı sıvı hidrokarbonları veya doğal gazı taşıyan boru hatlarında hala kazalar meydana geliyor.

resim
resim
resim
resim

Görüntüleme

Yedek ve ana yakıtın türe göre sınıflandırılması aynı görünüyor.

Katı yakıtlar kömür, turba veya şeyl briketleri ve son olarak odun olabilir . Katı enerji taşıyıcılarının verimliliği farklıdır. Kömürler en büyük ısı transferine sahip olabilir, çeşitleri çok büyüktür, termal özelliklerinde briketler yakacak odundan çok farklı değildir. Bir özellik, tüm fosil katı yakıtların, kural olarak, fırınların, bacaların ve ısıtılmış ekipmanın tasarımını etkileyen bir veya daha fazla miktarda mineral bileşen içermesi olabilir. Bu yakıtların yanma ürünlerinin bileşimi çok çeşitlidir ve kökenlerine bağlı olarak değişebilir. Ana yakıtı kömür olan kazan dairelerinin sıvı veya gaz yakıta dönüştürülmesi çok zordur, çünkü bu ciddi teknolojik değişiklikler gerektirir, bu nedenle çoğu zaman aynı kömür yedek olarak kullanılır.

Ancak avantajlar da var - Rusya'nın çoğu bölgesinde oldukça uygun olan ısıtma için yakacak odun kullanılabilir.

resim
resim
resim
resim
resim
resim

Kazan daireleri için sıvı yakıt dizel veya fuel oil olabilir . Bu yakıt kategorisinin özelliklerinden biri de en yüksek verimliliğidir. Ancak yedek akaryakıt stoğunun sağlanması ciddi malzeme ve teknik maliyetler gerektirir. Kışın, rezervin depolandığı kabın ayrıca ısıtılması gerekecektir, çünkü sıcaklıkta önemli bir düşüşle, böyle bir yakıtın fiziksel özellikleri değişir ve doğal akışkanlığını kaybeder, yani ısıtılmamış sıvı yakıt olamaz. Sıcak aylarda ortam sıcaklığı ile birlikte sıcaklık artmayacak olana kadar kazan dairesinde kullanılır. Bu nedenle, bir sıvı enerji taşıyıcı rezervinin depolanması, ısıtma için sürekli ek enerji tüketimi gerektirir ve bu da verimliliğini önemli ölçüde azaltır.

resim
resim
resim
resim

Gaz halindeki hidrokarbonlar, doğal yanıcı gazların özel olarak hazırlanmış karışımlarıdır . Şu anda, bu tür yakıt en popüler olanıdır - hem ana hem de yedek olarak. Bu, bir dizi gaz avantajından kaynaklanmaktadır. Birincisi, çok düşük sıcaklıklarda bile özelliklerini kaybetmez ve depolama tanklarının ısıtılmasına gerek yoktur. İkincisi, gaz yakıtın maliyeti, sıvı yakıtla karşılaştırıldığında birkaç kat daha düşüktür. Ayrıca, gaz boru hatları ile taşınması oldukça kolaydır. Çalışması sırasında, çevre üzerinde olumsuz bir etkinin olmamasına ek olarak, gaz kazanı ekipmanının hizmet ömrünü önemli ölçüde uzatan zararlı yanma ürünleri pratik olarak yayılmaz. Ayrıca, örneğin araçların yakıt ikmali için talep edilebilecek olan ve genellikle yedek stoktan çalma gibi kısır bir uygulamaya yol açan dizel yakıtın aksine, gaz halindeki yakıt boşaltılamaz. Eh, bir gaz kazan dairesinin kömür veya akaryakıttan farklı olarak yakıt rezervine aktarılması, herhangi bir yeniden ekipman gerektirmeyeceği ve buna bağlı olarak ısı beslemesini durdurmayacağı için kullanıcı için fark edilmeyebilir.

resim
resim
resim
resim

Randevu

Daha önce de belirtildiği gibi, kazan dairesi rezervinin amacı, ısıtılan nesnelere kesintisiz ısı beslemesini sağlamaktır. Negatif sıcaklıkların en az altı ay sürdüğü uzun bir soğuk dönemin zorlu koşullarında, böyle bir rezervin gerekliliği şüphesizdir . Kazan dairesi çalışmasının herhangi bir şekilde durdurulması, feci sonuçlarla doludur. Isıtmalı odalarda tatmin edici bir mikro iklimi koruma ihtiyacı hakkında konuşmak gereksizdir - bu uzun bir kışta bile tartışılmaz. Soğuk mevsimde, ısı beslemesi kesildiğinde meydana gelebilecek ısıtma ekipmanlarının arızalanmasını önlemek de önemlidir. Böyle bir senaryo, ısıtma sisteminin işleyişini eski haline getirmek için ciddi sermaye yatırımları gerektirecektir.

Düzenlemelere göre, yedek yakıt rezervi kesinlikle federal mevzuat tarafından düzenlenmektedir . (10 Ağustos 2012 tarih ve 337 sayılı Rusya Federasyonu Enerji Bakanlığı Emri). Böyle bir stokun olmaması kabul edilemez ve yasal sonuçlar doğurabilir.

Katı veya sıvı yakıtlı kazan daireleri, gaz kazan dairesi ve karma tip kazan dairesi rezervinin hacmi ve niteliği belirlenmiştir.

resim
resim
resim
resim

Uygulama özellikleri

Stokun hacmi, bir dizi faktöre bağlı olan normlara göre hesaplanır:

  • son raporlama yılının 1 Ekim tarihi itibariyle ana ve yedek yakıt stoğuna ilişkin veriler;
  • ulaşım türleri (ulaşım türleri, ulaşım yollarının doğası ve durumu);
  • tankların veya kömür depolarının kapasitesi hakkında bilgi;
  • önceki yıllar için soğuk mevsimde ortalama günlük tüketime ilişkin veriler;
  • kazan dairesi ekipmanının durumu;
  • ısınması durdurulamayan nesnelerin varlığı;
  • tüm ısı tüketicilerinin çalışması sırasında kazan dairesinde izin verilen maksimum yük;
  • "hayatta kalma" modunda ısıtma ekipmanına yük.
resim
resim
resim
resim

Yedek stok miktarının hesaplanması, Rusya Federasyonu Adalet Bakanlığı tarafından 2012 yılında kabul edilen akaryakıt rezervlerine ilişkin standartların belirlenmesine ilişkin Prosedür uyarınca oluşturulan onaylı standartlara göre yapılır.

Hesaplama için temel veriler:

  • en soğuk ayda ortalama günlük planlı tüketim;
  • belirli bir yakıt türünün kullanıldığı gün sayısı.

Gün sayısı ulaşım yöntemine bağlıdır. Bu nedenle, demiryolu ile kömür tesliminde, teslimat sıklığının iki haftada bir (14 gün) olduğu varsayılır, ancak yakıt karayoluyla teslim edilirse teslimat sıklığı bir haftaya (7 güne) düşürülür.

Akaryakıt durumunda teslimat süreleri sırasıyla 10 ve 5 güne indirilmiştir.

resim
resim

Kazan dairesi operatörünün kim olduğunu aşağıda bulabilirsiniz.

Önerilen: