Şampiyon Jeneratörler: 1 KW, 5 KW Ve 6 KW Elektrik Jeneratörleri, Inverter, Dizel Ve Diğer Modellere Genel Bakış. Nasıl Bağlanır?

2024 Yazar: Beatrice Philips | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-07 13:56

Elektrik jeneratörleri, istikrarlı bir güç kaynağının vazgeçilmez bir unsurudur. Ana güç şebekelerinin geliştirildiği yerlerde bile bunlara ihtiyaç vardır; daha da önemlisi, güç kaynağının az gelişmiş veya güvenilmez olduğu bu ekipman. Bu nedenle Champion jeneratörleri, özellikleri ve bağlantı nüansları hakkında her şeyi bilmeniz gerekir.

özellikler

Şampiyon jeneratörünün, bir kesinti durumunda acil durum güç kaynağı için ve ulaşılması zor, uzak yerlerde uygarlığın faydalarını sürdürmek için eşit derecede uygun olduğu söylenmelidir.

Bu tür ekipmanlar oluşturulurken hem turistlerin, hem yaz sakinlerinin hem de ticaret, catering, çeşitli atölyeler ve garaj sahiplerinin ihtiyaçları göz önünde bulundurulmuştur. Champion'un gelişmiş modelleri, 12 saat veya daha uzun süre boyunca kararlı bir otonom güç kaynağı sağlayabilir.

Bu tekniğin yaratıcıları, tasarımı olabildiğince özgün hale getirmeye çalıştı. Champion'un ürün kalitesi yıllar içinde test edilmiştir ve sürekli olarak yeni müşteri puanlarıyla onaylanmıştır.

Bu markanın cihazlarının yakıt tüketimi oldukça mütevazı . Ayrıca toplam kullanım süresini maksimuma çıkarmaya çalıştık. Oldukça çeşitli varyasyonlar var. Otomatik termal koruma sayesinde aşırı yükler etkin bir şekilde önlenir. Hem tekerlekli hem de tekerlekli olmayan modeller arasından seçim yapabilirsiniz.

Yine de, elbette, olumlu özellikler düşünülebilir:

• düşük gürültülü, ekonomik ve uzun süreli çalışan cihazların varlığı;
• tüm modellerin çevre dostu olması;
• artan elektrik güvenliği seviyesi;
• genişletilmiş işlevsellik;
• dört zamanlı versiyonların baskınlığı;
• oldukça fazla sayıda mevcut tüketiciyi aynı anda bağlama yeteneği.

Modele genel bakış

Bir dizel elektrik jeneratörü seçerken, birçok kişi makul bir şekilde tercih yapacaktır. DG3601E … Cihazın anma gücü 2,7 kW'dır. Zirvede, kısa bir süre için 3 kW'a ulaşabilir. Çerçeve üzerine yerleştirilen jeneratörün toplam ağırlığı 80 kg'dır. Motor 4 zamanlı çevrimde çalışır.

Diğer özellikler aşağıdaki gibidir:

• motor gücü - 3, 68 kW (yani 5 litreden.);
• yanma odası hacmi - 296 metreküp santimetre.;
• yakıt deposu kapasitesi - 12,5 litre;
• maksimum yakıt tüketimi - saatte 1, 2 litre;
• 1, 1 l hacimli yağ karteri;
• manuel ve elektrikli çalıştırma;
• saat ölçer yok;
• jeneratörün senkron çalışması;
• fırça rotoru;
• rotor ve statorun bakır sargıları.

Otomatik başlatmalı santral modellerini aramak gerekli değildir - cihaz DG6501E tanınmış liderlerden daha kötü çalışmıyor. Bu cihazın normal gücü 5 kW'dır. Zirvede, 5.5 kW'a ulaşabilir. Üretilen akım, 230 V'luk bir gerilime ve 50 Hz'lik bir frekansa sahiptir, bu da ev içi kullanım için idealdir. Jeneratörün toplam kütlesi 99 kg'dır.

Diğer önemli noktalar:

• 6,6 kW (8,9 HP) gücünde dizel tahrik;
• çerçeve yürütme;

• yanma odası hacmi - 474 metreküp santimetre.;
• yakıt deposu kapasitesi - 12,5 litre;
• en yüksek yakıt tüketimi - saatte 1,7 litre;
• kanıtlanmış saat ölçer;
• 1,7 litre hacimli yağ karteri;
• AVR sistemini kullanarak voltaj regülasyonu;
• fırça rotoru;
• ses basıncı - 82 dB'den fazla değil.

Champion ürün yelpazesine benzinli araçlar da dahildir. Çarpıcı bir örnek modeli GG2000 … 230 V akım ve 50 Hz frekans sağlar. 39 kg kütle ile maksimum modda 2,3 kW akım üretimi sağlanır. Herhangi bir süre için bu sistem sadece 2 kW akım üretebilir.

Bu modelin karakteristik bir özelliği çerçeve tasarımıdır. Benzin deposu kapasitesi 15 litredir. Oradan yakıt, hacmi 208 metreküp olan yanma odasına girecek. cm Yağ karteri 0,6 litre yağ alır. Elektrikli marş motoru yoktur ve jeneratör senkron olarak çalışmaktadır.

Ama bu şirketin hattında 1 kW elektrik jeneratörleri de var. Yani santralde GG1200 bu en yüksek güç seviyesidir. Normal modda 0,9 kW akım üretir. Ürünün toplam ağırlığı 24,7 kg olup, daha önce anlatıldığı gibi çerçeveye monte edilmiştir. Tahrik gücü 1,38 kW, yani 1,88 hp'dir. ile birlikte.

Diğer nüanslar:

• yanma odası hacmi - 87 metreküp santimetre.;
• tank kapasitesi - 5,2 litre;
• saatte yakıt tüketimi - en fazla 0,92 litre;
• elektrikli çalıştırma ve motor saatlerinin sayılması sağlanmaz;
• nakliye kiti yok.

Bir invertör elektrik kaynağı seçerken, kendinizi tanımakta fayda var. IGG980 … 1,3 kW nominal değere sahip cihaz, zirvede 1,4 kW üretir. Mütevazı (22 kg) toplam ağırlık göz önüne alındığında, bu tür önemsiz rakamlar oldukça haklı görünmektedir. Jeneratör açık bir çerçeve üzerinde duruyor. 1,9 kW gücündeki dört zamanlı motor, 98.5 cm kapasiteli bir yanma odasına sahiptir; Benzin deposunun kapasitesi ise 5.5 litredir.

Şirket ayrıca benzinle çalışan bir kaynak jeneratörü tedarik ediyor. ŞAMPİYON GW200AE … 4,5 kW nominal ile 5 kW'ı kısa bir süre için "sıkabilirsiniz" ve toplam ağırlık 85,5 kg'dır. Cihaz, 50 ila 140 A arasında sabit bir kaynak akımı üretir. 4 mm çapa kadar elektrotlarla çalışabilir. Benzin deposunun boyutu 25 litre olup, kartere 1,1 litre yağ konulmuştur.

6 kW modelinden bahsederken bahsetmek gerekir. GG7501E … Zirvede, güç üretimi 6,5 kW'a yükselir. Tank kapasitesi - 25 litre. Sistem çalışma saatlerini hesaplar. Güç faktörü - 1.

Bu üreticinin ürün yelpazesinde tamamen gazlı modeller yoktur . Ancak benzin ve gazı birleştiren kombine modifikasyonlar var. Normal şartlar altında 1,8 kW üreten LPG2500 jeneratörleri tam olarak budur. Yakıt deposu 15 litre kapasiteye sahiptir ve yanma odası 208 cm3 hacme sahiptir. Maksimum ses basıncı 78 dB'ye ulaşır, rotor ve stator sargıları alüminyum tellerden yapılmıştır.

Nasıl bağlanır?

Şampiyon jeneratör talimatları, bu cihazların sudan güvenilir bir şekilde korunması gerektiğini açıkça belirtir. Elektrikli aktüatörü kullanırken özel dikkat gösterilmelidir. Jeneratörü çalıştırmadan önce gerçekten topraklanmış olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir.

Önemli: Toprak elektrotu sürekli ıslak olan toprak katmanlarına gömülmelidir. Topraklama yetkili bir kişi tarafından yapılmalıdır.

Tek fazlı ve üç fazlı tüketicilerin aynı anda bağlanması kabul edilemez . Sürücüyü çalıştırmadan önce, karterde yeterli yağlama yağı olduğundan da emin olmalısınız. Seviyesi daima motor dururken kontrol edilir. Manuel marş motoruyla ilgili herhangi bir sorun varsa, yayın doğru şekilde ayarlanıp ayarlanmadığını hemen görmeniz gerekir. Sorunların ana kısmının bağlı olduğu onunla.

Aslında, bağlantı prosedürü oldukça basittir … Ana şey, harici mobil elektrik prizlerini kullanmaktan kaçınmaktır. Bu yöntem kesinlikle güvenilmez ve hatta dahası son derece tehlikelidir. Herhangi bir yetkili uzman, her zaman bir şalt cihazı aracılığıyla bağlantı yapılmasını önerir.

Kullanılan çıkışların bant genişliğinin sınırlandırılması hakkında hatırlanmalıdır; devrede bir RCD varsa, polaritenin de dikkate alınması gerekecektir.