Neva Arkadan çekmeli Traktör Için Kayış: "MB-1" Ve "A-49" Arkadan çekmeli Traktör Için Tahrik Kayışının Boyutu. Lüper Kayışı Nasıl Sıkılır? V Kayışının Uzunluğu

2024 Yazar: Beatrice Philips | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 06:02

Motobloklar bugün oldukça popüler. Onların yardımıyla, küçük bir işletmede özel bir ekonomide çeşitli işler yapabilirsiniz. Geri çekmeli traktörün yoğun kullanımı ile kayış arızası riski vardır. Kayışlar üniteyi harekete geçirir, torku motordan tekerleklere aktarır ve şanzımanı değiştirir. Bu özel ekipmanın aynı anda iki mili vardır - bir eksantrik mili ve bir krank mili, bu mekanizmaların her ikisi de kayışlarla tahrik edilir. "Neva" arkadan çekmeli traktörlerde, genellikle ünitenin yüksek verimliliğini sağlayan ve iletim yeteneklerini artıran 2 V şeklinde kayış monte edilir.

Kemer çeşitleri

Tahrik elemanları, cihazın kolay çalıştırılmasını sağlayan, sorunsuz hareket etmeyi mümkün kılan ve ayrıca debriyajı değiştiren arkadan çekmeli traktörlere monte edilmiştir.

Ancak, aşağıdaki parametrelerde farklılık gösterebilirler:

• sürücü parçası;
• kesit şekli;
• yerleştirme;
• performans malzemesi;
• boy.

Bugün satışta olabilecek çeşitli kayış türlerini bulabileceğinizi belirtmekte fayda var:

• kama şeklinde;
• ileri hareket için;
• ters için.

Her bir kemeri satın almadan önce, kullanılan ekipman modeline uygunluğunu belirlemelisiniz. Çalışma sırasında boyutları değiştiğinden, montaj için eski bir gergi kullanılması önerilmez.

Ekipman modeliniz için özel olarak üretilen MB-1 veya MB-23 kayışlarını satın almak daha iyidir.

Uygunluk, ekipman üreticisinin web sitesinde, diğer kaynaklarda, uzmanlara danışılarak belirlenebilir.

Boyutlar (düzenle)

Bir kayış satın almadan önce, daha önce arkadan çekmeli traktörde kullanılmış olan gerginin model numarasını belirlemelisiniz.

Bu gerektirir:

• uygun araçları kullanarak eski tahrik elemanlarını arkadan çekmeli traktörden çıkarın;
• dış kısma uygulanan işareti kontrol edin (A-49 işareti beyaz olmalıdır);
• işareti görmek mümkün değilse, gergi makaraları arasındaki mesafeyi ölçmek gerekir;
• üreticinin kaynağına gidin ve dış kayışın boyutunu belirlemek için tabloyu kullanın, boyutları mağaza satıcısından öğrenebilirsiniz.

Gelecekte seçimle ilgili sorunlardan kaçınmak için, sürücü için yeni bir eleman satın aldıktan sonra dijital değeri yüzeyinden yeniden yazmak gerekir. Bu, seçim yaparken ve satın alırken hatalardan kaçınacaktır.

Yeni elemana zarar vermemek ve hizmet ömrünü azaltmamak için kurulum sırasında talimatları takip etmek önemlidir.

Seçim ilkeleri

Üniteniz için en uygun elemanı satın almak için üreticinin tavsiyelerine uymalısınız.

Dikkat edilmesi gereken önemli noktalar:

• uzunluk, cihazın modeline göre değişiklik gösterebilir;
• üretici ve marka;
• fiyat;
• uyumluluk.

Kemerin genel durumunu değerlendirmek önemlidir. Çizik, kusur, bükülme ve diğer olumsuz yönlerden arındırılmış olmalıdır.

Fabrika çiziminin korunduğu kayışın yüksek kalitede olduğu kabul edilir.

Tahrik kayışlarını değiştirme özellikleri

Fikstür çekerek algoritma takip edilmelidir:

• koruyucu kapağı çıkarın;
• kılavuz kasnağı sökün;
• daha önce bağları gevşeterek çalışan V kayışını çıkarın;
• yeni bir ürün yükleyin.

Diğer tüm montaj adımları ters sırada yapılmalıdır ve kayışın kendisini gererken, lastik ile ekipman arasında en az 3 mm boşluk bırakın. Bir eleman aşınmış ve diğeri normal durumdaysa, her ikisinin de değiştirilmesi gerekir.

İkinci bir elemanın takılması, yeni ürünün uzun ömürlü olmasını sağlayacaktır.

Kendinden germe kayışları

Yeni ürün ve ilmek yapıcı takıldıktan sonra, kayış hemen sarkacağından, bunların sıkılması gerekir, bu kabul edilemez. Bu, ömrünü kısaltabilir, tekerlekler kayabilir ve motor rölantideyken duman çıkarabilir.

Germek için kasnağı bir bezle temizlemeniz gerekir .ve ayrıca motoru çerçeveye sabitleyen cıvataları gevşetin, ayar cıvatasını bir anahtar 18 ile saat yönünde döndürerek cihazı sıkın. Bu durumda diğer elinizle kayışın gerginliğini kontrol etmeniz gerekir ki kolayca yaylanabilsin. Aşırı sıkarsanız, kayışın ve yatağın dayanıklılığı üzerinde de kötü bir etkisi olacaktır.

Kurulum sırasında, sarf malzemesinin hasar görme riskini önlemek için tüm işler aşamalı ve dikkatli bir şekilde yapılmalıdır. Bu, sürücünün kırılmasına veya erken arızalanmasına neden olabilir.

Kurulum ve gerginlikten sonra bozulma olup olmadığını kontrol edin.

Eylemlerin yanlışlığını gösteren süreçler:

• hareket sırasında vücudun titreşimi;
• kayışın rölantide ve dumanda aşırı ısınması;
• yük altında tekerlek kayması.

Kurulumdan sonra, yapısal elemanlara zarar vermemek için traktörü yüklemeden çalıştırmak gerekir. Geri çekmeli traktörü çalıştırırken, her 25 saatlik çalışmadan sonra dişli eklerini sıkın. Bu, kasnakların hızlı aşınmasını önlemeye ve ünitenin kendisinin düzgün hareket etmesini sağlamaya yardımcı olacaktır.