Çamaşır Makinesi Motoru Nasıl Kontrol Edilir? Motoru "çaldırmak" Için Multimetre Ve Diğer Cihazlar. Motoru Ve Sargı Direncini Kontrol Etme Yöntemleri

2024 Yazar: Beatrice Philips | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 06:02

Genellikle çamaşır makinesi arızasının nedeni motor sorunlarıdır. Bildirilen tambur devirlerini vermeden veya tamamen arızalanmadan, çamaşır makinesi, tamburun dönmesini sağlayan motorun veya tahrikin yeniden montajına tabidir.

Kontrol edilecek cihaz türleri

Standart alet setine (pense, bir dizi tornavida ve anahtar) ek olarak, motorun "sürekliliğini" gerçekleştiren bir elektrikli cihaza ihtiyacınız olacaktır.

multimetre

Daha önce, bir multimetreye avometre deniyordu - direnci, voltajı ve akımı ölçen bir komparatördü. Bugün kadranlı göstergeler neredeyse tamamen piyasadan kaldırıldı - bulunması sorunlu minyatür, modern versiyonlar hariç . Diyotları, kapasitörleri, indüktörleri ve sargıları ve hatta transistörlerin sağlığını kontrol etmenizi sağlayan dijital muadillerine yol açtılar.

test cihazı

Bir multimetre ile aynıdır, ancak bağımsız olarak yapılabilir - herhangi bir işaretçi galvanometreden. Ölçüm yapmak için test cihazı direnç ölçüm moduna geçer (sektördeki değerler Ohm ve kOhm tanımlarıyla).

Cihaz "çevirme" adını aldı - sesli uyarı modu için: direnç 200 Ohm'un altına düştüğünde, sesli uyarı tetiklenir.

Sorun giderme

Evde bir motoru tamir etmeden önce, çamaşır makinenizde üç tip motordan hangisinin kullanıldığını kontrol edin.

asenkron

Eski tip. Sadeliğine rağmen, halka ve fırça içermeyen rotor ve stator sargılarındaki mıknatıslar, düşük güç çıkışları ve etkileyici boyutları nedeniyle modern ev aletleri pazarından çıkarılmıştır. Sadece kullanıcılar arasında bir jeneratör olarak uygulama buldu - monte edilen kurulum, onarım gerektirmeden 30 yıl veya daha uzun süre çalışabilir. Tüketici olarak işe yaramaz: elektrik şebekesinden aldığı enerjinin yarısını verir, geri kalanı iş kayıplarına harcanır.

Geliştirilmiş versiyonu, bir darbe sürücü kartı gerektiren on sargılı bir step motordur . Step motorda düşük verimlilik ortadan kaldırılmıştır - "shagovik" çok güçlü bir itmeye sahiptir (farklı bobinlere sıralı akım darbeleri beslemesi tarafından üretilen tork anları).

Ancak böyle bir şema otomatik çamaşır makinelerinde kullanılmaz - devirler çok yüksektir, onlarca kilohertz saat frekansına sahip güçlü bir yüksek frekanslı sürücü gerekli olacaktır.

Kolektör

Önemli ölçüde daha yüksek verimliliğe sahiptir. Rotor ve stator, seri olarak bağlanmış bir dizi bağımsız sargıdır . Rotor devresi, her biri için bir çift lamel bulunan bir düzine sargı sektörüne bölünmüştür - mile sabitlenmiş sürgülü bakır veya bakır kaplama kontaklar. Sargıların sayısına göre lamel sayısı 20 veya daha fazla olabilir.

Lamellerin yıpranmaması için bakır kontaklar yerine grafit fırçalar kullanılır. Fırça paralel yüzlü, birkaç santimetre uzunluğa kadar bir tür "tuğla" gibi görünüyor , içine preslenmiş bir bronz veya pirinç kontak vasıtasıyla bağlanır, bunun ucuna bakır telli bir iletken lehimlenir.

Grafit, bir bakır iletkenden yüzlerce kat daha büyük bir dirence sahiptir, ancak iletkenliği, rotor sargılarını gerekli miktarda akımla beslemek için yeterlidir - bunlar 1-4 ohm'luk bir dirence sahiptir.

Rotor tertibatı, bir transformatörün birincil bobini gibi sargıları 200 ohm'a kadar bir dirence sahip olan stator ile seri olarak bağlanmıştır.

Doğrudan sürücü

Kalıcı neodimyum mıknatıslardan ek manyetizasyon nedeniyle verimliliği artırmıştır. Böyle bir motor diğerlerinden çok daha pahalıdır, ancak bir step motor gibi yüksek verim üretir - yaklaşık% 90-95 . Torkun tambura iletildiği kayışlara veya dişlilere ihtiyaç duymaz.

Motor dönmezse veya aralıklı olarak çalışmıyorsa, kollektörde kontrol edilecek ilk şey fırçaların servis verilebilirliğidir. Onları dışarı çekin - aşınmış fırçalar yenilerinden birkaç kat daha kısa olur: grafit yumuşak malzemelere aittir ve yoğun, uzun saatler süren çalışma sırasında hızla aşınır. Fırçalı motorun ana dezavantajı budur.

Fırçalar sağlamsa, lamellerin bütünlüğünü kontrol edin . Kararmış lameller ince zımpara kağıdı ile veya bir torna tezgahında bir atölyede temizlenebilir. Temizlikten sonra lamellerde kazınmış malzeme kalıntıları giderilir.

Lameller tamamen aşınmışsa, bu kontaklar değiştirilemediğinden tüm rotoru değiştirin. Yakınlarda servis edilebilir ve tamamen çalışan bir rotora sahip tamamen aynı veya benzer bir motor varsa iyidir. Fırçaların ve lamellerin bütünlüğü ile rotor ve stator sargılarını kontrol etmek kalır.

Doğrudan tahrikli bir motorda, mıknatısların bütünlüğünü kontrol edin . Bunlardan biri parçalanır veya uçarsa, Çin'den tamamen aynı veya benzer neodimyum mıknatısları sipariş edebilir ve yok edilenlerin yerine yenilerini yapıştırabilirsiniz. Mıknatıslar sağlamsa, sargıların sağlığını kontrol edin.

Bir kollektör motorunda, test cihazını probları yardımıyla karşılık gelen "eşleştirilmiş" lamellere bağlayarak rotor üzerindeki sargıları tek tek "çalıştırın ". Sonsuz direnç, bir açık devreyi gösterir ve neredeyse sıfır, dönüşler arası bir devreyi gösterir. Kısa devre, çoğunlukla, sargının döküldüğü epoksi yapıştırıcının ve sargı telini ince bir tabaka ile kaplayan verniğin soyulması nedeniyle sürekli aşırı ısınmadan kaynaklanır.

Stator sargısının neden olduğu alternatif manyetik alan kirli işini yapar - çok fazla endüksiyon akımının serbest bırakılması ve kendi düşük dirençleri nedeniyle kapalı döngüler tam anlamıyla ısınır ve sargının bu kısmı basitçe yanar. Ardından telin bölümü teması kaybeder ve multimetre açık devre gösterir. Rotor sargıları mahfazaya kısa devre yapmamalıdır (mildeki bobinlerin bozulması).

Dönüşten dönüşe kapanma hem rotorda hem de statorda gerçekleşir . Bir veya daha fazla kısa devre dönüşlü stator sargısı aşırı ısınırken tüketicinin talep ettiği gücü sağlayamaz. Çamaşır makinesinin motorda bir termistörü yoksa, yangın için tehlikeli bir cihaz haline gelir: motordan duman çıkar ve elektrik panelindeki ana sigorta “devre dışı kalır”.

Termistör, 90 dereceye kadar ısınırsa motorun güç kaynağını kapatır: normal çalışan bir motor, birkaç saatlik günlük yıkamada bile 80 dereceden fazla ısınmaz.

Stator elektrik motorlarında 3 sargı vardır: bunlardan biri arızalandığında kalan 2'si iyi "çekmez". Motor bir "ölü nokta" elde eder: mil durduğunda çalışmayabilir . Bir sargı, tamamen arızalı bir motorla aynıdır. Motor, stator ve rotor manyetik alanlarının etkileşimi ile 3 stator sargısının tümünün rotoru uyum içinde "iteceği" şekilde tasarlanmıştır.

Bu sorun, motoru geri sararak düzeltilir: eski emaye tel çıkarılır ve yerine yenisi sarılır . Gelişmiş bir kullanıcı, gerekli kabloyu Rus veya Çinli tedarikçilerden sipariş edecek ve statoru kendi başına geri saracaktır. Acemi - servis merkezinin hizmetlerini kullanacak. Üretici tarafından “doldurulmuş” rotoru geri sarmak on kat daha zordur - değiştirilecektir.

Nihayet, motordaki yataklar aşınabilir … Üretici, motorun ek yağlama olmadan birkaç ay çalışabilmesi için yeterli miktarda yağ kullanır. Ancak şaftın ve stator uçlarının sıcaklığı, sargıların ısınmasından, fırçaların kıvılcımlanmasından (varsa) birkaç on dereceye yükselir, bu nedenle yağ yavaş yavaş buharlaşır. İdeal olarak, her gün çamaşır yıkarken motoru en az altı ayda bir litol veya gres ile yağlamak gerekir.

Şaft, stator plakaları ve yataklar ne kadar kaliteli olursa olsun, yağ "açlığı", zamanında yağlanmış bir mekanizmadan on kat daha fazla sürtünme yoludur.

Toplar ve yatak kafesleri aşınır ve parazitik oyun formları oluşur. Ayırıcı ve bilyeler kırılır, mil "yürür" ve motor yüksek devirlerde titrer . Sürtünme sesi geliyor, mil sıkışıyor ve motor son derece dengesiz çalışıyor. Bir tarafta rotor ve stator arasındaki boşluk (1 mm'den az) mil sallanırken kırılır. Stator ve rotor kanatları, mükemmel sarılmış motoru ortalamak için taşlanmıştır. Sırayla, yanlış hizalama ek titreşime yol açar. Motoru demonte ettikten sonra, yatakların durumunu kontrol ettiğinizden emin olun.

Direkt tahrikli motorlarda milin motora temas eden kısmı aşınır . Bu, motor miline sıkıca bağlı bir tekerlek. Tamburdan daha küçük çaptadır. Bu tekerlek üzerindeki ped de yıpranır.

İster kauçuktan yapılmış olsun, ister helisel dişlideki bir dişliyi andırıyor olsun, aşınmış elemanın değiştirilmesi gerekir.

İpuçları

• Altı ayda bir veya yılda bir motor yataklarının yağlama durumunu kontrol edin. Eğer bitiyorsa, şaftı eski gres kalıntılarından temizleyin ve yenisini ekleyin. Endüstriyel yağ kullanmayın - 50-80 derecede çabuk kurur.
• Arabayı sınırına kadar "sürerek" aşırı yüklemeyin. Model 7 kg çamaşır içeriyorsa, 5-6 kg yükleyin.
• Özellikle çok fazla çamaşır varsa (ağırlık sınırına yakın) sıkma hızını azaltın. 1000 rpm yerine 400-600 kullanmak daha iyidir.
• Hafif ürünler, ferahlatıcı bir yıkama gerektirir - bir ana döngü, bir durulama, bir sıkma. Çamaşırlar hafif kirliyken yıkamayı 3 saat uzatmayın. Kurutma makineniz ve ütünüz varsa, kurutma ve hafif ütü modunu atlayabilirsiniz.
• Ayakları zemine bir santimetre "batırarak" küçük bir oyuğa yerleştirerek makineyi sabitleyin. Yüksek devirlerde hiç kıpırdamıyor.
• Duvar betonarme olsa bile AGR'yi zeminin üzerindeki braketlere asmayın. Çamaşırların sıkılması sırasında sallanırken rezonansı yakalayarak evi doldurabilirsiniz.
• Şebeke voltajınız sık sık değişiyorsa, yüksek güçlü bir regülatör veya sabit 220 volt sağlayan UPS kullanın.
• Motoru çalışabilirlik açısından kontrol ederken, makinenin ısıtma elemanı üzerinden seri olarak açın - düşük direnç, kısa devre durumunda ısıtma elemanının spirali hızlı bir şekilde ısınacağından hatalı sargılar kaydedilecektir.
• CMA'nın bağlı olduğu soketin kablolamasında (hatında) ek bir difavtomat kullanılmalıdır.

Herhangi bir cihaz gibi bir çamaşır makinesi de dikkatli kullanım ve zamanında bakım gerektirir. Daha sonra 10-20 yıl sorunsuz çalışacaktır.