Polikarbonat Carports (56 Fotoğraf): Carport Türleri, ülke çizimlerine Göre Kendiniz Nasıl Yapılır

2024 Yazar: Beatrice Philips | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-15 04:20

Her araba meraklısı, bir araba için kendi garajını inşa etme fırsatına sahip değildir. Bir polikarbonat kanopi, pratik bir ikamedir. Bu tasarım, ekipmanı atmosferik olayların olumsuz etkilerinden koruyacaktır: yağmur, kar, dolu ve güneş ışığı.

özellikler

Ülkede bir gölgelik inşa etmek için özel izinler almanıza gerek yoktur - sadece yapının komşu alana gölge düşürmeyeceği veya kendi alanını güçlü bir şekilde gölgelemeyeceği uygun bir yer seçmeniz yeterlidir.

Bir gölgelik kurmak için 3-4 metrelik bir alan tahsis etmek yeterlidir. Bitişik veya bağımsız herhangi bir şekilde olabilir.

Polikarbonattan yapılmış bir carport, aşağıdaki gibi olumlu niteliklere sahiptir:

• kolaylaştırmak;
• kuvvet;
• esneklik;
• atmosferik olaylara direnç (yağmur, kar, güneş ışınları);
• aşınma direnci;
• malzeme yarı saydamdır (yüksek düzeyde aydınlatma), yanmaz, temizlenmesi kolaydır.

Polikarbonat tente altında hava ısınmadığı için sera etkisi yoktur. Gün boyunca aydınlatma da gerekli değildir - malzemenin şeffaflığı nedeniyle ışığı iyi iletir.

Artıların yanı sıra, polikarbonatın dezavantajları da vardır, ilki kurulumdur . Sabitleme sırasında malzemeyi kaplayan filmin arkasına bakmanız gerekir. Dış etkenlerden koruma görevi gördüğü için zarar görmez.

Onlar neler?

Yukarıda belirtildiği gibi, bir carport alternatif bir garaj seçeneğidir. Evin avlusuna veya kırlara kendi başınıza monte edilebilir, gölgelik fazla yer kaplamaz ve büyük yatırımlar gerektirmez.

Polikarbonat, analogları olmayan modern bir termoplastik polimerdir. Güvenilir, yanmaya dayanıklı, darbelerden korkmayan, yüzeyde korozyon oluşmayan bir malzemedir.

Ayrıca Rusya pazarında oldukça yeni bir tip var - profilli monolitik polikarbonat veya dalga. En popüler uygulama alanı tente veya kanopi yapımıdır.

Toplamda, birçok kanopi türü vardır: kemerli veya yarım daire biçimli, düz bir kulübe veya üçgen çatılı, bağlı veya bağımsız . Otonom kanopinin 4 desteği vardır, ekli olanın 2 desteği vardır. Ayrıca yeni bir özel tasarım vardır - konsol kanopiler. Bu tür yapıların bir tarafında sadece iki desteği vardır. Ana kolaylıkları, arabanın üç taraftan park edilebilmesidir. Çoğu zaman, konsol kanopiler hazır olarak satılır, ancak bunu kendiniz de yapabilirsiniz.

Kanopiyi gayrimenkul kategorisine dönüştürmek istemeyenler için açılır kapanır yapılar var. Genellikle bu seçenek prefabrik bir çerçeveden oluşur ve su itici maddelerle işlenmiş özel bir kumaş çatı görevi görür. Bu mobil formdaki polikarbonat, hafifliği, esnekliği ve taşınabilirliği nedeniyle kullanılmaktadır.

Bir araba için bir carport inşaatı sorun yaratmaz - 3x4 metrelik bir alan tahsis etmek yeterlidir . Malzemeden tasarruf etmek için evin duvarına yakın bir park yeri yapmak daha iyidir. Böyle bir yapı bir tarafı yağmur, rüzgar ve kardan kapatılacaktır.

İki araba için bir carport aşağıdaki parametreleri karşılamalıdır:

• iki küçük araba için 5x6 metrelik bir alan yeterlidir;
• SUV'lar için - 6x6 metre;
• bu bir misafir kulübesi ise, 7x11 metre.

Önemli! Kanopiyi duvara yakın monte ederken, çatının eğim açısını gözlemlemeniz gerekir - 12-14 derece. Kışın, binanın çatısından kanopinin üzerine kar düştüğünde, böyle bir eğim onun kırılmasını önleyecektir.

Konuma göre

Yere göre, gölgelik özerk veya bağlı olabilir. Sabit bir yapı için daha fazla alan gerekecektir. Bağımsız bir kanopinin en az dört desteği olması gerekir, bunlar bir metreye kadar bir mesafeye kurulur.

Ekli olan minimum alan kaplayacaktır. Yapı, özel bir evin veya garajın bir uzantısı gibi görünüyor, geri kalanı iki veya daha fazla desteğe bağlı.

Desteği daha stabil hale getirmek için beton dökülür veya özel bir beton platform hazırlanır.

Doğru hesaplamalar için arabanın boyutlarını dikkate almak gerekir: uzunluk, genişlik ve yükseklik . Kulübenin çatısı çok yüksek olmamalıdır, aksi takdirde garaj yapısı kuvvetli rüzgar rüzgarlarına dayanamayabilir ve içeriye yağış düşer.

Çatının şekline göre

Barakaların alt kısmı, tasarımda pratik olarak birbirinden farklı değildir - bunlar betona kazılmış veya gömülü sütunlardır. Ana fark çatıdır. Üç ana türü vardır.

Tek eğim en kolay seçenektir . Eğimli bir çatı, farklı boyutlardaki destekler üzerine yerleştirilmiş bir polikarbonat levhadır. Doğal eğim su ve kar birikmesini engeller. Kanopinin yanına oluklar inşa etmek de gereklidir. Eğimli çatı tipi küçük bir park yeri için uygundur ve aracın boyutuna göre dizayn edilmiştir. Ekli kanopi de böyle bir çatıya sahip olabilir.

Makine koruması daha iyi olacak ve malzeme maliyetleri daha düşük olacaktır. İnşaat özel beceri ve eğitim gerektirmez.

Gable - çatı, bir sırt ile birbirine bağlanan iki bileşenden oluşur . Geniş alanlar için üçgen bir çatı en uygunudur. Kanopinin yapısı, altına büyük bir araba yerleştirmenizi sağlar. Önceki türden farklı olarak, yapı çoğunlukla ayrı olarak bulunur.

Bir üçgen çatı daha güvenilir ve rüzgara karşı dayanıklıdır, ancak montajı daha zor ve daha pahalıdır - daha fazla malzeme gereklidir.

Kemerli - böyle bir çatı, özel bir yuvarlak tip çerçeveye sahiptir ve yukarıdan malzeme ile kaplanmıştır . Sıradan binalarda böyle bir çatı yapılmaz, çoğu zaman hangarlar için kullanılır. Bu tasarımın avantajları, bütünlük ve inşaat atığının neredeyse tamamen yokluğudur (polikarbonat bir bütün tabaka halinde paketlenmiştir). Kurulum malzemesi kesilmediğinden, bükülme nedeniyle ek bir yük oluşur - polikarbonat patlayabilir.

Kemerli bir çatı çerçevesi, ön hesaplamalara göre oluşturulur. Tipik olarak, böyle bir çatı bir tasarım öğesi görevi görür.

Raf malzemesine göre

Bir kanopinin inşası için hemen hemen her yapı malzemesini kullanabilirsiniz: tuğla, kereste, metal profil ve daha fazlası. Çoğu zaman, raf ahşaptan veya metal bir profil borudan yapılır. Kullanılabilirliği, düşük maliyeti ve kullanım kolaylığı nedeniyle popüler hale geldiler.

Raf ister ahşaptan ister metalden yapılmış olsun, her iki malzeme de özen ve bakım gerektirir. Kanopi dış mekanda bulunduğundan atmosferik strese maruz kalır.

Malzemenin hızlı aşınmasını önlemek için metal boyanır ve ahşap özel antiseptiklerle işlenir.

Hangi polikarbonat seçilir?

Polikarbonat oldukça dayanıklı bir yapı malzemesidir. Görünüşte kırılgan ve ağırlıksız görünebilir, ancak benzersiz güç göstergelerine sahiptir: düz plastikten 7 kat daha güçlü ve cam - 200 kat.

İlk bakışta, polikarbonat aynı gibi görünüyor. Kalınlık ve amaç bakımından farklılık gösteren çok sayıda marka vardır. Malzemenin özellikleri, bileşimde bulunan polimere bağlıdır.

Polikarbonatın birçok avantajı vardır:

• UV koruması;
• uzun hizmet ömrü;
• malzemeyi monte etmek ve işlemek kolaydır, çok zaman almaz;
• çatının esnekliği sayesinde istediğiniz şekli verebilirsiniz;
• yanmaz - polikarbonat yanmaz;
• artan yüklere dayanabilir;
• geniş renk yelpazesi;
• ışığı iletme yeteneği.

Bir çatı kaplama malzemesi seçerken, kalınlığı, kaliteyi, rengi ve ışığı iletme yeteneğini dikkate almanız gerekir. Ayrıca kar ve rüzgardan gelen yükü de hatırlamanız gerekir.

Bir kanopi için en az 4 milimetre polikarbonat kullanmanız gerekir - kalınlığın 8-10 milimetre olması daha iyidir. Ve daha koyu renkler güneşten daha iyi koruma sağlar.

Polikarbonatın kalınlığı ve yoğunluğu

Levhaların kalınlıkları aşağıdaki gibidir:

• 4 milimetre - seralar ve reklam stantları için kullanılır;
• 6-8 milimetre - bu kalınlık, basit çatı kaplama ve bölme montajı için uygundur;
• 10 milimetre - dikey kurulumlar için uygundur.
• 16 milimetre - çok geniş bir alana sahip çatıları bu kalınlıkta polikarbonatla kaplamak daha iyidir.

Kanopinin çatısı için çok büyük bir kalınlığın kullanılması ekonomik değildir. Ve küçük kalınlık nedeniyle levha bükülebilir.

Polikarbonatın yoğunluğu ne kadar yüksek olursa, levhalar o kadar ağır olur . Monolitik bir çatı daha pahalı olacaktır: özelliklerine göre, peteklerden daha yüksek bir yoğunluğa sahiptir, daha kötü bükülür - bu nedenle fiyat daha yüksektir. Hücresel polikarbonatın yoğunluğu 0,72 g/m3'ten yüksek olmalıdır. Daha düşük indeksli bir malzeme doluya bile dayanamayabilir.

Polikarbonat rengi

Yalnızca güvenilir üreticiler, polikarbonatın ultraviyole ışınlarını iletmeyeceğini garanti edebilir. Bu malzeme tüm gereksinimler ve kalite standartları dikkate alınarak üretilmekte ve yüzey özel bir polimer film ile korunmaktadır. Bu şekilde üretilen polikarbonat uzun ömürlüdür, rengini kaybetmez, zararlı madde yaymaz ve yapısı zamanla bozulmaz.

Polikarbonat gölgesi, kendi tercihleriniz dikkate alınarak seçilir. Burada verilebilecek tek bir tavsiye var - renkler sitenin geri kalanıyla birleştirilmelidir.

Güneşin arabayı ısıtmaması için mat kaplamalı bir malzemeden bir sundurmayı monte etmek daha iyidir.

Kendin nasıl yapılır?

Bir carport için yaklaşık parametreler şu şekilde olmalıdır: genişlik 1-2 metre ve uzunluk arabanın kendisinden 1 metre daha fazla. İki araçlık bir sığınağa ihtiyacınız varsa, araçlar arasındaki genişliğe 80 santimetre ve yanlardan 1 metre daha eklemeniz gerekir . Polikarbonat yapının yüksekliği 2,5 metreye kadar çıkmaktadır.

Binanın çatısı bu seviyeden daha yüksekse, araba kötü hava koşullarından korunmaz.

Hangi malzemeler gerekli olacak?

Destekleyici yapı veya kemer. “Stokta” böyle bir araç varsa - bir boru bükücü, kendiniz yapabilirsiniz. Değilse, gerekli tüm parçalar bir inşaat şirketinden sipariş edilebilir:

• metal profil 20x40 mm - tornalama için;
• metal profil 60x40 veya 60x60 milimetre - aşıklar için;
• metal profil 80x80, 60x60 ve 100x100 milimetre - sütunları desteklemek için;
• kırma taş, çakıl veya çimento ve kum karışımı;
• pres pulları;
• kendinden kılavuzlu cıvatalar;
• kanopi sağlam bir platform üzerine kurulacaksa, ankraj cıvatalarına ihtiyaç duyulacaktır;
• 10 milimetre kalınlığında polikarbonat.

Deneyim ve özel beceriler olmadan bile, kendi ellerinizle bir polikarbonat carport inşa etmek gerçekçidir. Bunu yapmak için profesyonellerin tavsiye ve talimatlarına uymanız gerekir, o zaman yapı işlevlerini tam olarak yerine getirecek ve çok uzun sürecek.

Nereden başlamalı?

Bir kanopinin inşası, diğer herhangi bir nesne gibi, özel bir plana göre yapılmalıdır. Küçük bir polikarbonat vizör için bile, eylem sırasını önceden planlamanız gerekir. Bu, hata yapmamanıza, herhangi bir aşamayı atlamamanıza yardımcı olacak ve ayrıca hasarlı malzeme satın almak için yapıyı ve fonları analiz etmek için zaman harcamanıza gerek kalmayacak.

Önemli! Tüm nüansları dikkate almak ve hatırlamak gerekir: tahmini boyut, binanın şekli, malzemenin kalınlığı ve türü, istenen gölge, polikarbonatın ışık geçirgenliği, belirli bir bölgede hüküm süren hava, rüzgarın yönü ve gücü.

Her şeyden önce, tüm fikirlerinizin ve planlarınızın resimde gösterilmesi gerekir, yani araba için bir carport şematik çizimi yapın . Tabii ki, yaklaşık olduğu ortaya çıkacak, ancak ne istediğinizi ve projeyi hayata geçirmek için gerçek bir fırsat olup olmadığı zaten netleşecek.

Bir çizim nasıl çizilir?

Bir carport inşa etmenin ana işi bir planla başlar. Diğer eylemler ve nihai sonucun yanı sıra yapının güvenilirliği ve güvenliği, hesaplamaların doğruluğuna bağlı olacaktır.

Polikarbonat oldukça popüler bir yapı malzemesidir ve bu şöhret büyük bir rol oynamıştır . İnternette araba kanopileri için birçok fotoğraf ve çizim var. Özel mühendislik ve teknik bilgi edinmeye gerek yoktur - talebi karşılayan seçeneği seçmek yeterlidir.

Ayrıca, belirli bir bölgenin iklim koşullarına ve seçilen şemaya (kanopinin hangi hava için tasarlandığı) dikkat etmek de zarar vermez.

Boyutlar nasıl seçilir?

Bulunan şema ayrıca malzemeler için hazır hesaplamalar içerebilir. Başka bir durumda, kendi başına düzeltilmesi gerekecek, burada kanopinin duvarları olmadığını düşünmeye değer, bu da çatının "marjlı" olması gerektiği anlamına geliyor:

• ekli bir yapı için çatı, desteğin 30 santimetre dışına çıkmalıdır;
• sabit bir kanopi için 30-40 santimetrelik bir marj da gereklidir;
• optimum yükseklik 2, 2 metredir, ancak 2, 5'ten fazla değildir ve yapının en alçak noktası 1, 8 metreden az değildir.

Bir gölgelik çerçevesi ve torna tezgahı nasıl monte edilir?

İlk önce dikey desteklerin yerleştirileceği bir işaretleme yapmanız gerekir. Örneğin, kanopinin bir tarafı olacak bir çit yakına yerleştirilmişse ve çit direkleri iki metre mesafeye yerleştirilmişse, karşı tarafta destekler aynı mesafeye yerleştirilecektir.

Aşırı işaretlerde, küçük tahta mandallara sürmeniz ve aralarında bir iplik veya ip çekmeniz gerekir

Ardından, destekler için delikler açmanız gerekir. Bunun için özel bir alet var - bir motorlu matkap. Bununla birlikte, iş daha kolay ve daha hızlı olacak, ancak fiyatı yüksek olduğu için birkaç çukur için ekipman satın almak karlı değil. Motorlu matkap, arkadaşlardan kiralanabilir veya ödünç alınabilir. Destek için çukurun derinliği yaklaşık 1,2 metre ve genişliği 10 santimetre olmalıdır. Delik kesinlikle dikey bir konumda olmalıdır. " Delme" işlemini kolaylaştırmak için uzmanlar, zemini temizlemek için aleti birkaç kez çıkarmanızı önerir.

Bitmiş çukurlara metal direkler monte edilir, montajı bir seviye veya şakül kullanarak kontrol etmek daha iyidir, daha sonra betonla dökülür ve kütle güçlenip sertleşene kadar yaklaşık 10 gün tutulur.

Tavsiye! Direkleri bir ip ile hizalayabilirsiniz. Aşırı desteklere işaretleme uygulanır ve boyunca bir ip çekilir, ardından diğer tüm destekler boyunca kesilir.

Beton sertleştikten sonra çerçevenin montajına başlanabilir . Üst çemberleme için metal profil önce kaynaklanır.

Çerçeve monte edildikten sonra yaylar çatının altına monte edilir. Metal profili kendiniz bükebilir veya profesyonellerle iletişime geçebilirsiniz. Bu tür hizmetlerde uzmanlaşmış firmaların özel makineleri vardır, bu nedenle üretim, belirtilen tüm parametrelere uygun, hızlı ve doğru bir şekilde gerçekleşecektir. Bu tür arklar, ön montaj yapılmadan hemen kaynaklanabilir.

Bir sonraki adım, torna tezgahı oluşturmaktır . En uygun olanı, yayların birbirinden aynı mesafede konumlandırılmasıdır, jumperlar aynı desene göre kesildiğinden iş daha kolay hale gelir.

Polikarbonat nasıl düzeltilir?

Tüm metal borular kaynak yapıldıktan sonra korozyonu önleyen solüsyonla işlemden geçirilir, astarlanır ve boyanır. Tüm katmanlar kuruduktan sonra polikarbonatı kurmaya başlayabilirsiniz.

Önemli! Seçim hücresel polikarbonata düşerse, malzeme içine su girmeyecek şekilde döşenmelidir. Bu tavsiyeye uyulmaması, tabakanın içinde kabarcıkların oluşmasına yol açacaktır. Estetik açıdan, çekici görünmeyecektir. Sonuç olarak, temizlik çok zaman ve çaba gerektirecektir.

Polikarbonatı sabitlemek için birkaç yöntem vardır, ilki vidalarla . Yaprağa gerekli işaretlemeler yapıldıktan sonra kesilir. Bu, koruyucu film çıkarılmadan yapılır ve sac, korumalı tarafı yukarı gelecek şekilde metal çerçeve üzerine serilir. Kemerli bir çatı dikerken, polikarbonat sadece kanallar boyunca bükülür. Çatı, kendinden kılavuzlu cıvatalar kullanılarak çerçeveye sabitlenir. Malzemeye zarar vermemek için delikleri önceden hazırlamanız gerekir, boyutları bağlantı elemanlarının çapından daha büyük olmalıdır. Bu kurala uymazsanız, sıcaklık farkı sonucunda polikarbonat genleşecek veya büzülecek ve yüzeyde çatlaklar oluşacaktır. Cıvatalar arasındaki aralık 35 ila 45 santimetre arasında olmalıdır. Bağlantının sağlamlığı ve sızdırmazlığı için 30 milimetre çapında silikon kaplı rondelalar kullanılabilir.

Ayrıca polikarbonatın farklı malzemelere (ahşap, plastik, metal) montajı için özel bir yapıştırıcı kullanılır . Metal profile bağlanmak için epoksi yapıştırıcı kullanılır. Ani sıcaklık değişimlerinden yapı etkilenecekse silikon yapıştırıcı iş görür. Sıcaklık aralığı –45 - +125 derecedir.

Üreticiler birçok marka yapıştırıcı üretirler, ancak polikarbonat için malzemenin yüzeyine zarar verdikleri için solvent içermeyen formülasyonlar kullanmak daha iyidir.

Polikarbonat ile çalışmak için bazı ipuçları

• Sac kalınlığı 8 milimetreyi geçmezse, bu parametrenin daha büyük bir değeri için kesim için bir inşaat bıçağı kullanılması önerilir - küçük dişli bir daire testere.
• Böylece kar gölgelikten aşağı yuvarlanır, levhalar eğim boyunca monte edilir ve kemerli bir yapı için polikarbonat nervürler yönünde bükülür.
• Kestikten sonra pürüz olmaması ve kenarların eşit olması için levhayı sert bir yüzeyde kesmek gerekir.
• Cıvatalar için bir delik oluşturmak için metal bir matkapla bir matkap almak daha iyidir. Sadece polikarbonatı sertleştiren nervürlerin arasına yerleştirilmeleri gerekir. Bu, yoğunlaşmanın tabakadan daha iyi akmasını sağlayacaktır.
• Hücresel polikarbonat peteği dikey olacak şekilde yerleştirilmelidir. Bu, malzemenin içinde suyun birikmemesi ve ardından "çiçeklenmemesi" için yapılır. Isıya dayanıklı bant bu durum için uygun değildir: içeride nem hala birikecektir.
• 10 mm polikarbonat için, bağlantı elemanları arasındaki mesafe 50 santimetreden fazla olmamalıdır. Daha kalın malzeme için mesafe 85 santimetreye çıkar.
• Polikarbonatın döşeneceği çatı çıtası birkaç koşulu karşılamalıdır. Çatı ne kadar düz olursa, lentolar arasındaki mesafe o kadar küçük olur. Bu, polikarbonatın itilmesini önlemek için yapılmalıdır, çünkü sadece yağmurdan sonra su değil, aynı zamanda yüzeyde kar da birikebilir. Optimum eğim 50 derecedir.

Mümkünse, kemerli bir yapıya tercih vermek daha iyidir: ağır yüklere dayanma kabiliyetine sahiptir. Kemerli kanopi için 16 milimetre kalınlığında polikarbonat kullanılıyorsa, çıta olmadan yapabilirsiniz. Ancak destek direkleri birbirinden 2, 3 metreden daha uzak olmamalıdır.

Birçok malzeme polikarbonat ile değiştirilebilir, dayanıklıdır, ultraviyole ışınlarından korur, plastiktir ve termal koruma için kullanılabilir . Tüm nüansları öngörerek ve hesaplayarak ciddi maliyetlerden kaçınabilir ve benzersiz bir tasarım oluşturabilirsiniz.

Bir araba için bir carport inşa ederken, üç ana kurala uyulmalıdır: hesaplamaların doğruluğu, malzemelerin kabul edilebilirliği ve hayal gücü.